小洲輕漂
的確如此，有些摩托車的排氣管價格高昂得嚇人，題主的這個問題問的很有代表性。例如雅馬哈的YZF-R1 2015款EVO系列全段排氣管，天蠍（Akrapovic）品牌，材質是鈦合金頭段碳纖維尾段，價格高達19900元人民幣，再例如寶馬2017款的F800 GS排氣管尾段，同樣是天蠍品牌，材質是鈦合金，價格高達7499元人民幣，確實是價格不菲。
這麼高昂的售價，當然是有技術含量和材料成本上的因素。就拿排氣管界的老大天蠍來說，基本上只用三種材料製作排氣管，分別是不鏽鋼，鈦合金，碳纖維，價格也依次升高。不鏽鋼的材質雖然最為便宜，但是天蠍採用的不鏽鋼材料卻不是大路貨，而是他自己生產的不鏽鋼，是的，你沒聽錯，天蠍自己生產的不鏽鋼，不是市面上到處可以買到的那種。
為什麼會這樣？天蠍是一家位於歐洲斯洛文尼亞的專業製作汽車和摩托車排氣管的企業，在這兩個行業享有巨大的知名度，說是排氣管界的王者也不為過。創始人Lgor Akrapovic最初是一名賽車手，退役之後專業從事排氣管的生產，因為曾是專業車手，因此對於排氣管的重要性，要比別人有更深的領會。為了生產出更符合自己標準的排氣管，不受材料上的影響，因此Lgor Akrapovic決定自己花費重金建立冶金廠來生產原材料，這種做法在現在看來完全不符合市場化潮流，如今的市場化分工越來越細，整個工業生產就是一臺精密運轉的機器，每個環節都有很多企業參與，能最大限度的節省資源提升效率，這個是符合市場化的潮流，而天蠍如此反潮流的做法當然會付出很大代價，那就是成本很高，你想想，自己生產原材料，場地，設備，人工，管理成本這些東西的成本當然高昂，哪會比直接從別人那裡購買現成的原材料省事方便成本低，但是自己生產也有個很大的好處，那就是品質一直是處於自己控制當中，很多時候不是設計不行而是材料不達標導致，這樣做雖然笨了點，但是好處就是可以保證高品質，當然，價格也不會便宜了。
再說說原材料的成本，例如鈦合金，目前市價基本上在200到500元一公斤，天蠍由於是自己生產原材料，所以這個價格還會更貴，再加上鈦合金加工不是很容易，廢品率很高損耗也大，更加劇了成本升高的趨勢，一隻尾段鈦合金排氣管，保守估計重量在4KG左右，僅僅材料價格就能達到近2000元，再加上人工加工製作費用，設計研發成本，經銷商層層的利潤，物流運輸的費用，關稅等等，因此到了用戶手中，價格往往會翻了幾倍。
一隻好的排氣管對於發動機是有很大好處的，這就是好的排氣管價格昂貴的另外的一個原因——技術含量。你看看鈴木的GSXR600在更換了天蠍排氣管之後的性能數據。此車如圖。
上圖是原廠狀態的鈴木GSXR600，在更換了天蠍排氣管之後再看看在馬力機上面的動力曲線圖。
藍色線條分別代表原廠狀態的功率和扭矩曲線，紅色線條分別代表更換了天蠍排氣管之後的功率和扭矩曲線圖。可以很明顯的看到，不論是在功率和扭矩上，紅色線條更加飽滿和上揚，因此對於動力上的幫助是毋庸置疑的。根據測算，更換天蠍排氣管之後，最大功率提升了3.6KW，最大扭矩提升了4.8NM，但是重量反而下降了6.6KG，這個就厲害了，對於鈴木GSXR600這種以性能為主要述求的車型來說，對於重量的要求達到了斤斤計較的程度，動力提升重量反而下降，這不是最理想的結果嗎？因此，改裝性能車型，排氣管一直是重點項目，而天蠍的排氣管一直是首選的品牌。
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驃騎府
想要搞清楚這個問題，先要簡單的瞭解一一下摩托車的排氣管，摩托車排氣管在在大多數車友的眼裡它只是一個消音器。
但事實上它的作用除了消音以外，還和車輛的聲浪表現和動力性能有離不開的關係。因為排氣管它也是一個系統，雖然這個系統很小但它內部的構造還是比較複雜的，越高端的排氣管內部構造越複雜。
而它的材料也各不相同主要有普通的鐵，不鏽鋼，碳纖維，鈦合金等，隨著材料的變化排氣管的價格高昂也是理所應當的，畢竟成本上升了。
普通摩托車的排氣管因為結構簡單，使用的材料比較普通，所以它們的價格也不貴。這類排氣管它只具備降低車輛噪音的作用，沒有任何的功能性可言，後期的使用中也很容易出現斷裂或者燙傷駕乘人員。而高端一點的排氣管不僅聲浪表現極佳，而且還具有重量輕，不容易發燒，不容易斷裂的特點。
這類排氣管從內到外都具有黑科技，比如上圖中這款排氣管在任何情況下它的外部溫度，都是和環境溫度一致的，不可能產生熱量，更別說會燙傷駕乘人員了。
有如此優異的表現主要和所使用的材和技術有離不開的關係，據說這款排氣管有多項高科技，並且採用的材料也是比較頂尖的碳纖維和鈦合金。
所以排氣管貴它也是有貴的理由的，不能用傳統的眼光去看待這類高端產品。
