有人說重慶是一座你來了就走不出去的城市不信你看
有名的黃桷灣立交被人稱為“魔鬼”樞紐，上下5層共20條匝道，老司機也表示怕了怕~
當然也有人羨慕重慶的立體交通，別看五層立交這麼複雜，也擋不住躍躍欲試的心~別急，因為咱們太原的五層立交也已經雄姿初現了！
新店街道路改造項目，是今年太原市城市基礎設施建設的重點工程。作為太原城北一條東西向主幹路，西起濱河東路，東至臥虎山路，道路長6.2公里。在工程建設中，尤以第三標段新店街與恆山路的交叉立交，難度最大。可以說是太原市近年來的道路施工建設中，最為複雜，同時也是施工難度最大的立交橋。
中鐵六局新店街改造工程三標段項目部書記王富波介紹，這個區域裡面的鐵路把整個工區包圍了，17條鐵路線和3條在建鐵路線，這是第一個難度。在施工過程當中，必須保證行車的安全，它的行車非常多，每天都有85對列車從這經過，每8分鐘都有一趟列車。不光要避開交織的鐵路線，在施工當中，這座五層互通式立交橋最高處距地面18米，從上到下依次為：恆山路高架、新店街高架、轉向匝道、地面道路、以及地下通道，所以施工建設中，新店街高架的西側轉體橋也是難度之一。
先順著鐵路線拼裝，拼裝完成之後然後進行鐵路封鎖，封鎖90分鐘，然後進行轉體。轉過來就接上了，跨過四條鐵路線。密密麻麻如同樹林般的橋樑墩柱，上百噸的預製梁在有限的空間內“穿針引線”，7800多噸的鋼箱橋樑在鐵路上挪移轉體……施工方克服了場地和技術限制，在半年來的努力下，三標段的28處上跨橋樑，20處頂管涉鐵施工以及166片預製樑架設已經基本順利完成。而目前主要的工程是在12月10號左右完成對兩條主線和六條匝道的拉通合攏，剩下的時間將進行橋面的鋪裝、鋪油以及其他附屬工程施工。期待這座高難度立交早日通車。
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