地鐵是大家必不可少的出行方式
目前南京地鐵已經是十線齊發
不過未來的一年
南京地鐵還要繼續放大招
讓我們一起來期待一下吧
1
年底南京地鐵或能實現掃碼支付
最近應該有不少人已經看到
南京部分地鐵站閘機上
已經裝上了掃碼支付的設備
根據微博@南京發佈和南京地鐵公安施Sir的消息
預計12月底
南京地鐵就支持掃碼過閘機啦
據南京地鐵公司
目前地鐵移動支付系統已經開始全面安裝
支付平臺待最後確認，敬請期待！
也就是說
我們的地鐵，終於從“刷卡時代”
進化到“掃碼時代”！
以後坐地鐵
再也不用擔心沒帶零錢和丟卡了！
2
南京地鐵真的要漲價了？
今年11月，南京物價局發佈了
地鐵票價調整方案的公告
此次地鐵票價調整的2個方案
起步價2元保持不變
與國內大多數城市地鐵票價的
起步價水平保持一致
主要是對起步里程和晉級里程結構進行調整
根據公告內容
聽證會將於明天上午舉行
地鐵調價方案一
起步價2元可乘4公里，4公里以上部分，票價每增加1元的晉級里程為5、5、7、7、9、11、13、15公里。
地鐵調價方案二
起步價2元可乘6公里，6公里以上部分，票價每增加1元的晉級里程為4、4、6、6、8、10、12、14公里。
3
地鐵6號線增設4座車站
始於機場線工程設計終點
止於棲霞山的6號線
將增設市中醫院站、丹霞路站、興智路站，中和橋4座車站
並與8號線換乘，與S1合併
這條線路會從19年上半年開始建設
未來將成為連接祿口機場和棲霞山的超長地鐵
以後南京人的出行肯定會更加方便啦！
4
換乘王地鐵5號線正在施工
號稱換乘之王的5號線
換乘站足足有14座
乘5號線可以換乘南京近四分之三的鐵路
14個換乘站的目前規劃如下
↓↓↓
站名
換乘線路
下關站
可換乘9號線
福建路站
可換乘7號線
雲南路站
可換乘4號線
五臺山站
可換乘13號線
上海路站
可換乘2號線
三山街站
可換乘1號線
夫子廟站
可換乘3號線
光華門站
可換乘6號線
小天堂站
可換乘8號線
機場路站
可換乘10號線
新亭路站
可換乘12號線
竹山路站
可換乘1號線
誠信大道站
可換乘3號線
吉印大道站
可換乘S1號線
5號線穿越江寧東山副城、南部新城、
夫子廟地區中心、五臺山體育中心、
北京西路、湖南路商業街和濱江商務區
全長37.4km，全部為地下線
目前5號線的建寧路站
主體結構和附屬結構也已完成
5
地鐵7號線封閉施工中
7號線將成為南京“首條無人駕駛”的地鐵
它也是目前“建設速度最快”的一條地鐵！
目前，地鐵7號線應天路站實施全封閉施工
預計工期至2020年底
6
地鐵9號線起終點調整
今年11月，根據江蘇環保公眾網發佈，
南京地鐵9號線一期工程環境影響評價。
相較兩年前的“首次”環評，
站點總數和起終站點均有調整。
南京地鐵9號線，
途徑玄武區、鼓樓區、建鄴區三大區
北起丹霞路站，南至濱江公園站
站點總數由15座增至16座
線路串聯起南京站、下關、龍江、
綠博園、省大劇院等片區
規劃部門表示
將9號線二期等列入到
下一輪軌道交通建設規劃中
以便早日啟動建設
未來，9號線二期將南延至板橋新城中心區
一旦落成，將在板橋地區實現與寧和城際換乘
7
地鐵10號線站點增至10座
據南京地鐵10號線二期二次環評公示
站點由“首次”環評中的7座增至10座
終點站由王武莊站東延至石楊東路站
其中，王武莊站將設P+R換乘停車場
10號線二期經過雨花臺區、秦淮區和江寧區
西起一期安德門站，東至石楊東路站
“最高運行速度”80km/h
8
北延地鐵1號線逐步開工
1號線北延由既有1號線起點邁皋橋站，
向北沿和燕路、太新路至二橋公園，
線路全長6.54公里，
共設車站5座，其中換乘站1座
1號線的二橋公園站
一期圍護結構已完成施工
另有3座車站正在進行局部圍護結構施工
其餘區段隨著拆遷工作的推進逐步開工
有了北延的1號線
未來的燕子磯，交通更加方便了！
9
西延地鐵2號線正在前期準備中
2號線西延工程已獲批
正在開展招標等施工前期準備工作
先導段螺塘街站正在進行土建工程施工
線路起自魚嘴地區
下穿平良大街後與已運營2號線連通
線路全長5.4公里，設站4座
建成後，可與9號線和7號線換乘
10
S8南延線正式動工
S8線（寧天城際）南延工程全長2.07公里
均為地下線，共設站點2座
線路起自位於大橋北路和浦珠路路口的大橋站
大橋站為換乘站，與規劃中的地鐵11號線換乘
並預留遠期延伸條件
建設工期為34個月
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