老年代步車目前呈現了銷售旺盛的狀態，特別是在很多農村地區。大大方便了農村中老年人的出行。可以說老年代步車的流行是由它的特殊屬性所決定的。

首先，老年代步車的出現，不用駕照、不用上牌，不用上保險，特別適合年齡大一些的老年人。老年人本身出行就不方便，特別是在農村地區，並且年齡大了，無法取得駕照。所以“老年代步車”成了這些人特別中意的出行工具。

其次，老年代步車購買費用低廉，駕駛費用小。一般的老年代步車基本售價也就在1-2萬元左右。這相對比於新能源汽車和燃油機動車來對比，價格上絕對佔有優勢。充一次電花費個一塊多錢就能跑個幾十公里。

再有，目前很多老人都承擔著接送孩子的職責，所以遇到颳風下雨、老年代步車風吹不著，雨淋不著，所以很多人都很喜歡這種交通工具。

所以，從以上方面來看，老年代步車成了老年人出行的主要工具，但是我們也能看到，老年代步車的駕駛者由於歲數偏大，並且對交通法規瞭解不夠。再有現在市面上的老年代步車基本都是不具備汽車生產資質的廠家生產的產品，質量上還有很多隱患。

所以建議最好駕駛者謹慎駕駛，只在農村的鄉鎮上注意安全行駛，避免進入城市駛入機動車道。畢竟無論是任何車輛，雖然滿足了自己出行的需求，但是安全還是要擺在第一位的頭等大事。

響水大米

“老年代步車” 一個風口浪尖上的名詞，一個讓人歡喜讓人憂的代步車輛。從車輛特性上來說相比傳統的三輪電動車它的安全係數略高畢竟是四個輪子的，也能夠為你遮風擋雨是一款不錯的低速代步車輛。

但它的整車製造水平還有很大的提升空間，因為它的使用人群決定了它的產品質量要更加出眾，現在的老年代步車只能說是一個低端產品，它的整體做工很一般還有很大的提升空間，還需要很多智能化的輔助系統比如主動剎車，併線輔助，車身穩定，語音提示，ABS防抱死系統等,雖然這些聽著有些天方夜譚但它直接和行車安全有關。
其次這類車輛一定要限速最好將速度控制30km/h，因為對於一款低速代步車輛這一速度已經絕對夠用，並且這樣一來按照它現在的質量還會增加安全係數。

騎士分享

老年代步車是社會發展的進步，從人力三輪車到腳踏三輪車發展進化起來的，符合老年人短距離出行需求。中國已經逐步進入老年社會，幾個億的老年人出行方式如何解決是社會問題，所以老年代步車應運而生並形成了龐大的產業規模。國家應該面對現實，積極的出臺有關政策，鼓勵引導發展。很多發達國家也是這樣做的，只是中國國情不同，起點底，代步車的檔次不高，安全係數低，也沒有統一的行業標準。但這絕不是取締的理由和藉口。

牧陽149579076

個人認為，老年帶步車不靠譜，因為很多駕駛者都是沒有經歷過駕駛員技術陪訓的，交通安全認知與法律法規不懂，安全隱患大，事故發生率大，加上車輛都是無牌無證，又沒有保險！出事後對人對己都無保障！

逗你開心36

在農村，老年人用一下還是可以的，我看見

很多老年人帶著老伴趕集，比兩個輪子的穩定性好一點，速度也不快，還可以帶一點東西，城市裡可能不適應這個，因地制宜，

騎著螞蟻逛大街18

老年代步車的出現是一大奇蹟，是科技進步的產物。也是中國老年人的福氣，兒女不在家有了它老年人就能解決好多難題。可就是有一部分小丑要開歷史倒車，妄想扼殺這一新生事物。我看它又是一個笑話。歷史會打他們的臉的。

草根198165706

老年人代步車。可以再升級版的嗎！在農村人年齡大了點也是很方便的啊！趕集買東西的:買點菜，及去醫院看病是很方便吧！

王文海55

30多輛車那是電動汽車嗎

閒雲野鶴ma

是不是也應該對這些人員實行專業陪訓，如交通法責專業枝能等，減少交通事故的發生，

關鍵字: 汽車 社會 代步車