上圖為空中加油示意圖
據美海軍陸戰隊消息，昨日美海軍陸戰隊F/A-18D大黃蜂戰機與一架KC-130空中加油機在高知縣室戶岬南方上空，疑似在進行空中加油訓練途中發生意外，導致兩架飛機雙雙墜海。
上圖為正在進行空中加油的F-15戰機
為何在進行空中加油時容易出現意外？眾所周知，空中加油是一項比較危險的課程，全世界已發生多起因空中加油而造成機毀人亡的事故，因此即便經驗豐富的飛行員也同樣小心謹慎。
上圖為正在進行空中加油的F/A-18戰機
因為在空中加油過程中，飛機的速度都很快，且兩機相距很近，因此兩架飛機需要保持默契編隊隊形。同時空中大小不一的氣流也會干擾（乘坐過飛機的人都清楚，在空中會有不同的氣流形成，使飛機顛簸）空中加油，且前面的加油機也會形成氣流，對後面的受油機產生影響，同時加油嘴必須精準的插入受油孔等有著諸多環節和外部影響，所以稍不留神就會發生意外，所以空中加油技術需要長時間的訓練才能掌握。
上圖為等待起飛的FA-18D大黃蜂戰機
此次墜海的兩架軍用飛機無疑F/A-18D大黃蜂比KC-130空中加油機更具備生存優勢，因為F/A-18D大黃蜂配備有被譽為飛行員最後救命稻草的彈射座椅，能在戰機墜海前進行彈射，幫助飛行員快速從失事飛機中逃離，避免沉入海底。而且戰機飛行員的彈射座椅還配備有相應的救生設備和通信工具以及發射求救信號等，能幫助救援人員在茫茫大海中快速搜尋到目標。
上圖為正在利用彈射座椅進行緊急逃生的飛行員
而KC-130空中加油機就沒這麼幸運了，KC-130空中加油機沒有裝備彈射座椅，機組人員墜海時不能像F/A-18D大黃蜂戰機飛行員一樣享有緊急彈射的待遇，所以，只能自己進行逃生。但是，在如此緊急的情況之下，要逃生，難！飛機因重力加慣性會以非常大的速度砸向海面，然後快速下沉，且飛機上的窗戶及機體都比較堅固，要想出去不太容易，如果砸向海面的時候能在機組人員待著的地方砸出一個洞，那將是幸運的，機組人員可以沿著這個洞口往外撤離，避免被飛機帶入海底，不過，此時海水也會向裡面倒灌，要想出去，也難，同時出去後也沒有F/A-18D大黃蜂彈射座椅那樣擁有一定的救生設備，茫茫大海沒有定位和鮮亮的求救信號，救援如同大海撈針。
上圖為KC-130空中加油機
F/A-18D大黃蜂主要裝備於美國海軍陸戰隊，單機採購價格逼近1億美元，KC-130空中加油機價格也在數千萬美元，加上相關搜救費用，此次可謂損失上億。更重要的是，F/A-18D大黃蜂上有2名飛行員，KC-130空中加油機上也有5名機組人員，截止目前，已有一名飛行員獲救，估計是F/A-18D大黃蜂戰機飛行員。目前寒流已經來襲，海水冰涼，失蹤人員生還的可能性越來越小。
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