12月6日至7日，一場主題為“科創智享創新之旅”會議在北京舉行。在這場由中國電動汽車百人會、全球新能源與智能汽車創新中心、中國技術交易所主辦，汽車輕量化非金屬材料產業聯盟承辦，華夏幸福協辦，以打造“雙創”升級的行業盛會上，有來自各區域政府官員、產業鏈企業高層、行業專家、知名投資機構及國際優秀創新創業項目負責人等500位嘉賓參會。
在這裡，華夏幸福通過與電動汽車領域頂級圈層合作，依託公共測試平臺聚集產業資源，為產業發展營造優良產業環境，打造智能網聯汽車產業集群，推動汽車產業向高端發展的創新實踐，受到與會者的高度評價。
專業研判 ：“汽車行業17大細分領域有望在2020年突破百億元市場規模”
會議聚焦中國電動汽車創新技術與產業化分享、智能網聯汽車前沿技術與發展趨勢等議題。華夏幸福高級副總裁兼產業研究院院長顧強、華夏幸福產業研究院研究員胡駿明聯合發表了題為“發掘和培育汽車行業發展新動能”的主旨演講。
（智能網聯汽車前沿技術與發展趨勢會議現場）
顧強表示，當前全球汽車產業面臨著新四化技術革命、市場增長乏力等諸多不確定性因素，新技術新動能是穿越經濟週期的最大確定性，智能、高效、可持續將成為賦能汽車行業發展的三大動力。
著眼近三年的現實新動能和未來十年的潛在新動能，顧強分析認為，以純電動乘用車、三元鋰電池為代表的汽車行業17大細分領域有望在2020年突破百億元市場規模。以固態鋰電池為代表的潛在新動能，將在未來引領動力電池技術革命。
（華夏幸福高級副總裁兼產業研究院院長顧強演講）
基於對中國汽車產業政策的回顧和反思，顧強建議，針對新能源汽車，政策設計應兼顧當前和未來，更聚焦於產業的核心競爭力。針對智能網聯汽車，要前瞻佈局，著重發揮功能性產業政策作用，從技術、場景和應用等方面營造更好的發展環境。
胡駿明重點聚焦智能網聯汽車領域，就關鍵技術及行業發展趨勢做了分享。他表示，固態激光雷達和高精度地圖將成為無人駕駛感知系統的必要元素；自動駕駛計算平臺軟硬件一體化將成為行業發展重要趨勢；線控技術將逐步取代機械控制，成為自動駕駛關鍵的平臺性技術。
（華夏幸福產業研究院研究員胡駿明演講）
針對當前各地紛紛建設智能網聯汽車測試場景，以此作為搶抓產業新機遇主要切入點的現狀。（產業研究院公號文章鏈接：《探秘無人駕駛“搖籃”，看智能網聯汽車測試場進展幾何》）胡駿明表示，“場景建設並不能解決所有問題，需要在此基礎上，聚集創新要素，打造產業集群，建立和完善全鏈條的協同創新體系。”
超前謀劃 華夏幸福打造智能網聯汽車產業集群多點開花
在河北固安產業新城，華夏幸福前瞻佈局，以“京南智能網聯汽車開放測試區-智能網聯汽車創新港-高端零部件產業園”為核心，通過上下游產業佈局，形成“創新研發-生產製造-測試認證”全產業鏈，打造百億級智能網聯汽車產業集群。同時，高標準打造園區生活配套，形成具有現代活力特色的智能網聯汽車產城融合示範區。
（華夏幸福產業發展集團相關負責人分享固安智能網聯汽車產業集群實踐經驗）
目前，固安智能網聯汽車產業集群已聚集吉林大學汽車工程學院、萬集科技、番茄出行等智能網聯汽車產業研發測評機構、智能駕駛核心模塊、整車集成運營等全鏈條的系統創新體系。
而在浙江嘉善產業新城，嘉善智能網聯汽車產業園獲批“國家智能網聯汽車示範區”。依託公共測試平臺，聚集技術、人才、資本等產業資源，華夏幸福為嘉善重點引入智能網聯汽車各系統模塊生產企業和整車集成企業，完善產業鏈配套體系，在全國率先形成面向未來的智能網聯汽車產業集群。目前，嘉善周邊已形成了較完善的智能網聯汽車配套體系。
在江蘇溧水產業新城，為打造具有核心競爭力的智能汽車產業集群，溧水產業新城依託智能汽車獨立測試賽道，發展智能汽車感知識別系統、智能控制系統、人機交互系統、網絡通信系統等模塊的生產及集成，形成研發、生產與測試、運行相結合，整車與零部件相配套的產業生態環境。目前，溧水產業新城良好的汽車產業基礎，已吸引了多家智能網聯汽車上下游企業簽約入駐。
在業內人士看來，創新企業的進駐，為華夏幸福打造智能網聯汽車產業集群注入了新動能。而華夏幸福營造的良好產業環境，提供的全方位產業服務，將助推產業聚集，為智能網聯汽車產業高地的打造創造條件，助力行業快速發展。
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