哈尔滨工业大学有一位37岁的年轻博导董永康。他带领课题组研发出分步式布里渊光纤传感分析仪，结束了日本的独家垄断；他用技术与国外产品打擂台，赢得了中国中车的信任和大单；他让智慧城市提档升级，让通信光纤上的每个点都成为城市的神经元。
磨了导师一年 终于要来20万经费
1999年，安徽小伙董永康考入哈尔滨工业大学电子科学与技术专业。2003年本科毕业，他进入长江学者吕志伟门下攻读硕博连读研究生。研一，他想给自己确立一个研究方向，于是他跟导师说，想搞光纤研究。说这话时，他连光纤长什么样都不知道，结果可想而知，导师没通过。
接下来的一年，董永康还是想搞光纤研究。他查阅了大量资料并带着想法不断找导师谈心，导师看到他的积累和储备，最终同意了。2004年，导师给他批了20万经费，支持他搞光纤研究。从读硕开始到博士毕业，董永康只用了5年，这5年，他一直在做光纤传感的基础研究。当时在国内这几乎是一个冷门，就连他自己也看不到这项研究的应用前景，更别说什么“钱途”，支撑他的完全是兴趣。
图片来自哈尔滨工业大学
2008年，他投入加拿大皇家科学院院士、光纤光学与光电子学首席科学家鲍晓毅院士门下进行博士后学习。当时国外已经有了光纤传感应用，可测量距离只有几十公里，董永康利用自己扎实的理论功底，将测量距离提高到了100公里，这让他成为该领域声名鹊起的新星。
与国外产品打擂台 赢来信任和大单
2011年，学成归来的董永康回到哈工大。他带领课题组研发分步式布里渊光纤传感分析仪，将科研成果应用于实践。董老师说，通俗地讲，这项技术就是利用机器发射一个信号给光纤，光纤收到信号后，再反馈回来一个信号，分析这个反馈信号，就能知道光纤周围的情况，比如，温度是否异常，构筑物是否变形。它可以用于城市管网的监控，也可以用于高铁、桥梁、隧道的监控。
不久前，中国中车要对高铁沿线进行监控。在这之前，国内光纤传感均采用日本或瑞士的进口设备。中国中车对董永康的设备不了解，不敢冒然采购。于是董永康提出，可以跟国外设备来一场擂台赛，让中国中车眼见为实看效果。
图片来自哈尔滨工业大学
双方约定，用自己的设备对一小段高铁沿线做监控，结果，董永康的设备测量距离精确到十厘米，而国外的设备只能精确到二三十厘米。中国设备更精准，价格也只有国外设备的80%，董永康不但赢得了信任，还赢得了大单。
智慧城市的神经元 可以进入千家万户
用光纤作为传感器可以实现超长距离上的空间连续测量，监测点可以达百万个，测量可以是应变、温度和压力，也可用于航空、航天飞行器及其零部件的结构健康监测，油气管道、高压输电线和大跨度桥梁等大型基础设施的健康监测，山体滑坡和路面沉降等地质灾害的监测预警。
图片来自哈尔滨工业大学
2015年，该仪器被用于监测亚洲第一、世界第二（建成时）的三跨连续全漂浮钢箱梁悬索桥——厦门海沧大桥，检测桥梁结构的工作状态和使用能力。
随后，他们又把这项技术带到了青藏高原。青藏高速公路穿越高原腹地多年冻土区，如何解决由冻融引起的路基沉降病害问题尤为突出。董永康带领团队在我国首条高海拔高寒多年冻土高速公路——共和至玉树段建立了示范工程，为下一步国家建设京藏高速公路提供了有力的技术保障。
图片来自哈尔滨工业大学
董永康讲，很多时候通信光纤铺设到哪里，监测就可以跟进到哪里，比如，一座城市，已经做到光纤入户，监测相应地也可以进入每个家庭。下一步，团队要继续拓展监测的领域和方向，让智慧城市更便捷，人们的生活更舒适。
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