浩然之士
其實並不需要，雖然如今包括國家在內，都在大力推推崇新能源汽車，但其實從需求上來說，新能源汽車如今遠遠不能滿足人們出行的很多問題。
同時，我們說雖然說石油資源，在中國來說還是比較嚴峻的，但這也僅限於中國，畢竟中國的需求量比較大，人口多，加上改革開放之後整個經濟的飛速發展，那麼對石油的需求量的確是增大，而我們國家的儲量雖然也不少，但面對這麼大的人口的確是不夠用。
但對於中東以及中亞這些產油國來說，就並不是問題了，我們以沙特阿拉伯以及伊朗俄羅斯這些產油大國來說，每日產量甚至在上千萬桶，把他們的石油儲量驚人即便你現在這個速度消耗還需要很多年才能消耗完石油。
以這個情況來說，那麼傳統的汽油車，在很長一段時間內都不會退出歷史舞臺，這個時間點甚至在十年之內都不會出現，除非是這十年在電池技術以及電池應用上有了革命性的突破，才有可能逐步轉換成電動汽車。
然而以當下的科學儘速來推斷的話，其實是比較困難的。也就是說汽油汽車在短時間內都很難退出歷史的舞臺，而以石油為主的能源格局還將持續很多年。
除此之外，電動汽車雖然在技術上比較成熟，但是在應用上還尚處於起步階段，比如說電動汽車的續航需要依靠大量的充電樁，而這樣大量的充電樁，顯然是不能做到像如今加油站一樣密佈全國，這個過程將是新能源汽車向前推一步最重要的過程。
什麼時候真正的解決了充電樁這個問題，無論是公用充電樁還是家用充電樁，這對新能源汽車來說是根本性的問題。
所以也就是說，其實根本不需要現在就轉行到電動汽車行業，我們知道電動汽車行業如今的技術也不是那麼的成熟，尤其是國內諸多的廠商，我們知道頂尖的產品特斯拉其續航能力也中規中矩，更不要說摻了水分的國產廠商，所以可不可以等到幾年以後，整個新能源汽車的前景非常明朗了，可以在選擇轉行！
互聯網的放大鏡
如果在燃油動力研發做的挺好挺愉快，就不要隨便跳了，前途未知。且不說電動汽車前途，你從燃油研發到電動研發，除了車身相同相通，三電是和燃油車沒關係的，等於你是從頭再來，何必冒這麼大的風險。
首先覺得你如果轉型到電動汽車三電核心研發，不一定能對口成功崛起。
電動汽車是一個不確定性比較大的行業，主要說在技術性產業性模式性等方面，現在是三元鋰電主流，未來也許過不了幾年氫燃料電池就興起了，或者石墨烯電池就興起了，也就是說，電機電控也許變化小，但電池一定存在較大變數。所以你研發在縱向深入上，可能會不斷調整，而不是一直深入。就需要學習不斷跟進，而不像燃油車整體變化不大，只是局部深入調整。
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左側後視鏡
只要你開同樣的工資，會有人乾的。雖然專業不對口。
無言50394
不要因為電動技術還達不到，比如充電，電瓶配件。路程，造價等等。
