情繫家國好兒郎
相信很多小夥伴在剛開始練科目三的時候都會發現汽車好像老是跑不直，那麼左右打方向盤就可以跑直了嗎？其實左右打方向盤反而會造成學員心態緊張，更容易操作失誤。那麼有什麼方法可以使汽車跑直呢？下面就來說說看。
技巧一：眼光放長遠
最好的方法就是把眼光放長遠，因為這樣有利於我們判斷車輛是否處於道路的中央。如果發現車輛有偏移，則可以及時調整。如果眼光只是放在目前的道路上，那麼車輛是否跑歪就沒有一個較好的參照物。
技巧二：保持合理車速
太快的車速，只要方向盤稍微有些歪斜，就容易導致車輛跑偏。因此車速適當即可，不可超速。行駛時，一般方向盤轉動的幅度都不需要太大。
技巧三：方向盤的轉動幅度
車速越快，需要方向盤的轉動幅度就越小。反之，車速越慢，方向盤的轉動幅度就需要越大。如果車速過快，方向盤轉動幅度太大會容易導致車輛走偏甚至翻車。
珠海交警
科目三一直是一個頭疼的項目，因為很多的學員在這個地方總是容易的跑偏而掛科，那麼我們的教練也在這方面做出了很多的實踐經驗，今天我們就來談談左右不停的打方向盤有沒有用。經過我的實踐和總結要做到以下幾點就有用。
一、車速不要太快，保持在一檔和二檔之間比較好，為什麼要保持在一檔二檔比較好呢？因為速度不會太快，它的變化不會太大，來得及修正。
二、修復不要太太，左右打方向是指在小修復範圍內，必須在系統來不及反應的情況下，如果修復過大，系統感應到了，那就沒用了，所以左右不停打方向要保持小而快。
三、眼光一定要放遠一點，只有眼光放
遠一點，我們才能觀察到我們的車到底有沒有跑偏，這樣我們才能在最快的時間內修復過來而順利通過。
感謝欣賞，記得關注我的頭條號哦，未來總是有太多的問題，我們一起學習，一起分享，一起進步吧!謝謝朋友們。
A宇雄168888
科目三中的直線行駛是一項令人頭疼的項目。
這個項目的考試要求：在規定的距離中，要保持車輛的直線勻速行駛，車身距離兩側偏差不得超過30釐米，擋位用三擋，車速在35碼至40碼之間。
這個項目的技巧：1.進入直線行駛考試路段前，學員應注意觀察前方路況，如果遇到車道佔用或者其他情況，學員可以停車等待。
2.在進入直線行駛考試區域前，學員應將車開正，檔位掛三擋，車速在35碼至40碼之間，並穩住油門。
3，學員要輕握方向盤，不要將方向盤握的太死，握的太緊很容易導致車輛跑偏。
4，在考試時，考生要將視線看的遠點，大約一百米左右的點，並用眼睛的餘光注意車輛與兩邊的變化，小幅度的調整方向盤，幅度不能超過5度。
切忌：換檔的時候低頭看。（平時就要養成換檔時目視前方的習慣，切不可低頭看。）
但即使把車順正，因為路不平，所以如果不小幅度的動方向盤，車也會容易偏離，所以左右不停地動方向盤也是對的，但一定幅度不大，不能超過5度。
其實，學員只要大膽，心細，有好心態，熟練練習，科三不難過。
空谷幽蘭27
李老溼也就剛拿駕照四個月，今天我就以我的實際經驗和親身經歷，給你分析一下如何開好科目三的直線行駛。
先來看看科目三直線行駛的評價標準：
第一。車輛方向控制不穩，不能保持車輛直線運動的狀態。不合格。
第二。跟車時，遇前車制動而不採取減速措施。不合格。
第三。超過20秒不通過後視鏡觀察後方交通狀況。扣十分。
第四。不瞭解車輛行駛速度。扣十分。
第五。沒有及時發現路面的障礙物，沒有及時採取減速措施。扣十分。
其實李老溼在考科目三直線行駛的時候，也是掛了兩次的。第一次考的時候車身拐彎以後我方向盤就不動了，然後直接掛掉。第二次考的時候我就學精了，稍微修改了一下方向盤，安全員就直接讓我靠邊停車，又掛了(ಥ_ಥ)媽蛋……
其實這個直線行駛看上去很簡單，其實操作起來也很複雜。這主要歸咎於咱們新手啊，對車輛不太瞭解，沒有駕駛的經驗。那當時李老溼是怎麼過去呢？這裡我教大家一個小方法，也是我通過很多次實踐才得來的，分享給大家。
一般情況下我們都是三檔過彎，然後開始直線行駛。這個時候我們要留心了。如果車身不是斜的很厲害的話，那就儘量不要動方向盤，直線行駛也就一百米，幾秒鐘的事兒很快就過去了。如果車身斜的比較嚴重，我打個比方，比如車身往左邊傾斜，那麼你就用右手按住方向盤輕輕的打方向，左手一定要按住方向，直線行駛時方向盤的轉動一般是五度以內，咱們可以理解為只要方向盤的轉動在五毫米的範圍內也就是指甲蓋大小，是可以過的。
咱們在直線行駛的時候，微調是必須的。因為幾十米的距離，任何微小的偏差，幾十米過去以後都會非常的明顯。那麼我們在微調的時候，任何輕微的抖動都會被放大，所以我們我們在進行直線行駛的時候，一定要擺正心態，放鬆自我。另外很重要的一點就是，我們要把握好微調的時機，時刻關注車頭與邊線的距離，如果發現有些許的偏離，就要立刻進行微調，否則等到偏了已經很多的時候，再調就已經基本上完蛋了。
祝大家早日拿到駕照，加入老司機的行列。
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江湖李大蝦
一、千萬別做無關的動作
考試車即使再舊，方向間隙也不會大到直線行駛時需要左右打方向來修正。需要左右打方向的，是拖拉機。因此，你的這個左右打方向的動作，不但於事無補，而且會加強你的緊張感，影響下一個內容的準備。
二、眼光要放正，放遠。
只要騎過自行車的，就一定有體驗，你越是盯著一樣東西看，說別撞了，就一定能撞上。因此，視線決定你的行駛軌跡。看前方，看遠點。
三、保持合理車速
速度越慢，想轉向時方向盤轉動的幅度就越大，反之，車速較高時，方向盤稍微轉動一下，就能偏離很多。保持合理的速度，即使修正方向，也不會動靜太大。
過馬路我走斑馬線
我是今年才考的駕照，也寫了些駕照考試的經驗與注意事項，感興趣的朋友可以去看啊。科目三掛了一次，就是掛在了直線行駛上，我想根據自己的經驗告訴你所謂的左右不停打方向盤到底有沒有用。
先說一下第一次考試，直接掛直線行駛上，因為自己沒有看得比較遠，在直線行駛前，因為並沒有把車完全走正，其實完全走正然後不懂方向盤，讓車自己直線行駛，這個應該是概率極低的情況。我當時就是沒有完全走正，然後又只看著車頭前面一兩米的地方來判斷車，覺得車就在直行，也不敢動方向盤，然後發現車就走歪了，然後這個時候系統還沒喊成績不合格之類的，所以我立刻往相反方向打了點方向盤，過了一會兒，系統就說沒有走直線，成績不合格了。安全員就跟我說，首先雙眼要看遠一點，多遠呢，一般一百米左右，然後在直線行駛過程中，當你覺得車有點歪了，就小幅度修一下，車行駛轉向要在5度角度內，然後在車要正了的時候，方向盤要回正或者向相反方向打一點。我就是修了後，沒有把方向盤回正或向相反方向打一點，所以就掛了。這個修正方向盤的過程，就是教練說的左右打方向盤，角度一定要小，5度以內左右動方向盤，視野放遠一點，有助於判斷車是否是直線行駛的。而且，如果你方向盤不動，車是歪的，那也會掛掉。
所以當你視野放遠了，發現車有點歪了，一定要小幅度修正方向盤，並且記得將方向盤回正，在別人看來就是左右打方向盤的樣子。
我第二次就是這樣過的，一直在小幅度修正方向，最後考完了，安全員跟我說，就是應該這樣，發現歪了，就要小幅度修正，然後回正方向盤，視野放遠點。
祝考科目三的都順利一把過。歡迎評論！
豬豬妹兒鬼扯
悟空老師早上好，向老師點讚的支持老謝謝您😜了老師合朋友分享好看圖片多漂亮哦清了太可惜向老師點贊辛苦了師我在這裡看不到字怕寫錯了贊贊贊👍
吳明發新疆阿克蘇地區
不請自來。科目三直線行駛技巧：首先駕駛員直線行駛時要目視前方注意兩旁，目視前方主要是觀看前方車輛保持安全距離，保持直線行駛，及時修正方向，時刻注意前方各種交通情況，做到及時發現、及時處理。在直線行駛中方向盤沒有必要大幅度去打，目視前方當車輛有偏移時及時修正方向，微調方向就可以。在直線行駛中車子往左偏，輕微往右打，往右偏就往左輕微調方向。如果在車輛快速行駛中左右來回打方向，很容易造成交通事故。這是我個人的觀點 ，不是很專業，只是自己平時在開車中的經驗之談，希望能夠幫到您。謝謝！
駕照考試小經驗
這個直線行駛主要靠看車頭左右的參照物，不是靠不停的左右微調方向盤。
參照物找對了，只看一個參照物也能完成直線行駛。
一般是車頭左邊的參照物比較容易發現及實用，車頭右邊的參照物比較難以發現。
車頭左邊的參照物一般看車頭擋風玻璃的左下角。有參照物時，參照物與路邊實線的距離沒有變化，那就是在直線行駛！
