就到了撒酒瘋副將是
大家好，歡迎收看，悟空說車啊，今天有個網友問問題說二手車評估師一般會以什麼給汽車進行估價？
首先呢，一位二手車評估師呢，在通常的情況下呢，會以新車價格的標準。然後再根據該車的保值率和市場值來進行估價，悟空舉個栗子。
我們拿保值率較高的豐田卡羅拉，我們按照17年的豐田卡羅拉。17年豐田卡羅拉自動擋標配當年落地的話應該在十三萬左右。那麼我們結合殘估值的百分之十到十五乘以完之後他得出的價格是在十萬到十點五萬。然後我們再減掉它的公里數的價格，比如說一年跑兩萬公里處。我們的相應的減掉五千到一萬左右，那他可能市場價就是九萬五到十萬之後，我們再根據它的顏色，配置。內飾磨損度有無事故等等，從九萬五到十萬之間相應的增加或者是減價。最後得出該車的售價。
而二手車評估師呢，有一定的市場經驗，他知道這個車市場上售價一般情況下是多少。會根據你車的成色車況來進行相應幅度的增加或者是減價。這也是一個二手車評估師具備的一個經驗，比如說，當他第一眼有人給他報一輛車的時候。他第一眼就知道該車，比如說零八年雅閣他第一眼會知道這個零八年雅閣市場價收車實在。五萬八到六萬五左右，那麼它會根據配置。排量，車況公里數顏色等緊相應幅度的增加價格或者減價。最後得出了該車的一個實際的價格。
一個二手車評估師，他在對一輛二手車進行估價的時候，他會參考當年的市場價格。和現在的市場價格，然後再根據車的配置，車況顏色公里數。保養程度來進行相應幅度的。增加或者減少，最後才能得出一輛車的正常收車價。
老高你好二手車
二手車定價是個技術含量十足的工作，一個經驗豐富的二手車評估師評估一輛汽車，一般會是這麼一個邏輯
看品牌
一般歷史悠久的品牌殘值率高於新品牌，日系殘值普遍高於其他車系，大眾化品牌殘值普標高於小眾化品牌。
一般來說豐田本田只要保養正常，10年甚至更長時間，車子都不會出什麼大問題，二手車轉手都會有價格
德系美系這些車，3年以內的殘值會好一些，超過3年的二手車殘值就急劇下降，因為修不起，而且問題比較多
看車型
有些保值率很高的品牌中，也會有保值率比較低的車型。這個主要和市場接受程度有關。如果這個車型市場接受度低，那麼二手車的價值也就比較低
如果車型停產了，一般來說二手車的價格也就跌的比較嚴重，但不是絕對，比如一些非常經典，可靠性又很高的車子，二手車價格也不會跌太多，甚至還能升值
看新車的價格
新車價格下降，二手車價格也就下降。所以二手車評估師很重要的工作就是打探各品牌新車最近的優惠情況
看通病
很多品牌的車子都有通病，這些通病的維修成本決定了二手車的殘值。比如有些車燒機油和漏油，變速箱故障等等，完全沒辦法解決，不用說值多少錢，很多是直接沒人要
看受歡迎程度
這個受歡迎程度要看是否持續，比如有些很經典的車，換了很多代，依然很受歡迎，那這種車的二手車價格就會比較好。個別突然間的爆款車除外，比如納智捷大7，當年剛上市的時候也是爆款，結果到後面成了二手車商的夢魘。所以一款車的爆款還要看背後品牌的整體保值率是否高
看車況
這就是汽車車齡、里程、保養情況、有無泡水、大事故、大修等等情況。車況好的價格自然就高，泡水車和大事故車價格就很低甚至無價
看供需
最後就是看供需，供大於求價格漲，供過於求價格跌，供求平衡價格就平穩。但是二手車市場的變化往往會比較快，所以快速週轉是二手車行業的特點
看地域
不同地區，不同地域對品牌的認知度不一樣，用車需求不一樣，所以對於二手車的殘值也會有很大的影響，比如南方普遍比較認可日系車，而北方則比較認可德系車
最後總結一下，二手車評估是一門集銷售、鈑金噴漆、機修、市場調研於一身的工作，評估一輛二手車的價值，是需要長期的經驗積累和摸索才能摸清楚
眾車觀察
影響車價三要素，車齡，車況，顏色，準新車，1、三年內的，保值率越高的，越暢銷，冷門車有可能直接有價無市，老舊車或者說年限長點的車價格趨於穩定，熱賣程度根據各地市場決定；2、車況的話，二手車講究一車一況，這是這是真的，車況越好的越好賣，二手車上慣用標語，原車原版，原版原漆，美女一手車等等，充分表明車況重要性；3、顏色，二手車顏色也是影響價格一大因素，商務重黑色，家用喜白色，還有4s店主打顏色，該車市面顏色佔比，學問大大的，也不能說其他的就不影響價格了，比如公里數、修復後狀態、更換件質量、車型配置等等，這些其實都可以涵蓋在內，差不多這些了，有問題可以私信，望採納！
匯眼識車
二手車評估具體如下
一、價值評估方法選取原則
一般情況下，推薦選用現行市價法。 對於缺乏估算參照物的，推薦使用重置成本法。 對於營運性質的二手車估值，推薦使用收益現值法。對於需快速變現情況（如企業破產、抵押權人變賣抵押車輛等）的二手車估值， 推薦使用清算價格法。
二、常用二手車價值評估方法
1、現行市價法運用方法
選取當前已出售的與被評估車輛完全相同或相近的 二手車作為參照物，評估價值以參照物的出售價為基準，結合車況綜合評分等影響因素加以修正。
2、重置成本法運用方法
通過計算重新購置與被評估車輛完全相同或相似的 全新車輛所需的成本，對各種貶值因素進行修正後，確定被評估車輛的價值。
算法詳解如下：車輛評估價值=重置成本（1）×綜合成新率（2）
（1）重置成本為相同（或相似）型號、配置的新車在評估基準日的市場零售價格；
（2）綜合成新率由技術鑑定成新率與年限成新率組成，即：綜合成新率=年限成新率× α + 技術鑑定成新率× β。
其中， 年限成新率=預計車輛剩餘使用年限/車輛使用年限（乘用車使用年限15 年，超過15 年的按實際年限計算；有年限規定的車輛、營運車輛按實際要求計算）；
技術鑑定成新率=車況綜合評分/100；
α、β分別為年限成新率與技術鑑定成新率係數，由評估人員根據市場行情等因素確定，且α + β = 1 。技術鑑定成新率×β，相當於實體性陳舊貶值與功能性陳舊貶值後，車輛剩餘的價值率；年限成新率× α ，相當於經濟性陳舊貶值後，車輛剩餘的價值率。
中華汽車網校：技術鑑定成新率係數與車況等級對應關係速查表
影響因素 車況綜合評分 車況等級 技術鑑定成新率係數
技術鑑定 綜合狀況 90 分以上 A+ 0.9—1
75—89 分 A 0.75—0.89
60—74 分 B 0.6—0.74
30—59 分 C 0.3—0.59
0—29 分 D 0—0.29
3、收益現值法運用方法
將被評估的車輛在剩餘壽命期內的預期收益，按照 一定的折現率折算為現值，評估價值等於其剩餘壽命期內收益的現值之和。
4、清算價格法運用方法
企業出現破產、抵押、清理等情況時，在清算期限 內，預期賣出車輛可以收回的快速變現價格。
二手車大聖淘
一：車商估算
二手車商家在收購時，是以其“基本型”即最便宜的那一款的時下新車價為參考。車型在沒有發生大改款前提下，第一年折舊率約為15%左右，第二至五年，每年遞減5%至8%之間。同系列中，二手車的收購價以基本型為基礎。所以車主可以根據自己愛車所屬車系，以基本型現價為準，再扣除折舊後，即可大致確定車輛的收購行情價格。
二：里程估算
一些業內人士總結出二手車評估價格計算公式，通過“54321法”估計二手車的價格。一般認為，一部車最多行駛30萬公里就報廢，超過30萬公里後，維修保養費可能比車本身價值還高。因此將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的15分之5、4、3、2、1。也就是說，新車開了第一段6萬公里後，就耗去了新車價值的5/15，而第二段6萬公里則消耗了總價值的4/15，之後依次遞減。如此類推，如果同款車型目前市場價為10萬，已行駛了12萬公里，那麼該車還值10萬×(3+2+1)÷15=4萬(元)。
三：年限估算
如果不能確定二手車的行駛路程，則可以根據其使用年限來推斷，一般認為一輛二手車的使用壽命為10年，同樣將其分為5段，也就是說頭兩年將消耗5/15的價值。還是以目前市場價為10萬元的車為例，如果已經開了4年，則該二手車還值6萬元。對於檔次低的車，可調整有效壽命。
廣州一汽解放
我是做二手車的每天都接觸不同的車型，二手的評估定價最基本肯定要懂得看車況，如果不懂車況全部都是費話，能正確看清現車在哪個方面需要投資，大概要投資多少錢，年審和保險到什麼時候，轉過幾手車，車型是什麼配置，新車目前是什麼價，這些一定要了解清楚，而且還要對市場價格瞭解得透徹才能定作出定價。
粵簡車評
其實定價的話挺簡單的，這個主要是根據收車時候的價錢，一般來說10萬以內的車子利潤還是有個3000-1000，10-20萬的都有5000-1.5萬利潤，價格越貴的利潤越大！
超哥撩車
有四種價格計量標準，分別是重置成本標準、現行市價標準、收益現值標準和清算價值標準。對同一輛二手車，採用不同的標準，會產生不同的價格。這些價格不僅在質上不同，在量上也有較大差異。簡單來說，就是不同的車有不同的標準。但是都是對車型、車況等採取的一系列估值方法。
書生不甜
先看車子年份、公里數（公里數會看內飾等磨損程度來判定是否調錶，儀表臺也會檢查），車子是否剛進行過大換代或者小改款，如果是在售車型還會根據同車型的新車最低價來定價。底盤情況，車身骨架，是否火燒、泡水，車身做漆情況，外觀部件更換情況，查詢維修記錄。還有駕駛動態評測等等一個綜合車況來定價
汽車避坑指南
主要是年份，車況，就這麼簡單
