道哥跑丟了
我是一個出租車司機，不管現在還是以後，出租車都比滴滴要收入高，出租車可以在路上巡遊拉客，也可以加入打車軟件約車，也是網約車。再一個，出租車多是以公司方式運營，也就是公車公營，司機只需要交押金，份孑錢，到報廢年限，車子是公司的，個人不需要承擔買車錢，滴滴車是自己的，報廢后自己承擔買車費用，以目前看，滴滴公司抽取的百分之二十五到三十，比出租車份子錢還要高，價格也是參照當地出租車運營價格，如果價格高於出租車，則沒有客源，唯有比出租價低，才有客源，抽走百分之三十，司機收入肯定太少，一但合法，辦了營運證，司乘險，成本增加，收入減少，並且有了糾紛，滴滴公司會以乘客利益為主，司機很難勝訴，且逃單乘客不在少數，綜合以上原因，兩者相比，出租車比滴滴快車收入高，但相對社會總體收入來說，他們都是低收入人群。
開箱驗寶
有別的出路別跑出租車和滴滴了。我跑了幾年出租，滴滴出來出租不好跑了就跑了幾年滴滴，現在又轉回出租車了。總結，現階段出租車好點，滴滴坑死人，滴滴不出車，不出司機，不出保險，不出保養，你什麼都要出，還得給他20%左右流水(算上獎勵)。成本太高了，如果租車跑也行。和出租車交份子錢一樣了。唯一好的是，一車一人你能多跑一會。賺的錢都差不多，但是滴滴會做的時間長點，累
曉靜的老公
出租車利潤高！沒有中間商賺差價！想拼誰拼誰！不順路不啦！愛誰誰！營運線路都個人承包的！一套出租車營運手續50多萬！出租車公司就是掛羊頭賣狗肉的！為了收點對縫錢或者管理費的！有名無實了！說白了就是制度規定所謂的掛靠公司！
WG112663677
網約車的運營方式決定了它的成本比出租車高，運價也應該比出租車貴，可是這裡是中國到處都是圖便宜的人們，不認服務只認價格。所以未來誰的運價低誰就有市場。
傾聽1350940
要從多方面去思考這一問題，巡遊出租車相比網約車有一定的優勢，只要路邊有人招手他都可以拉，網約車是電召，臺上派單他才能拉客人，但是網約車是今後社會需求要大於出租車，從短期看出租車掙的錢多些，長遠看還是網約車會比出租車好，因為電召時代以經到來，人們還是會選擇方便出行的網約車!
悟儉1
只比絕對收入，出租車高。
如果出租車比滴滴辛苦50%，收入高10%，你還認為出租車收入高嗎？
遇過多位滴滴司機，原來跑出租，現在開滴滴了，還真沒聽說滴滴司機轉跑出租的，真沒聽說，因為幾年沒坐出租車了。
V天堂牧歌V
老老實實跑車的，不管跑出租還是跑滴滴，收入都不高。
一片綠財
正常的模式，預約出租車，預約網約車，看見出租車空車攔下，取消預約！現在沒有便宜可佔！網約車比出租車還貴！精明的人，同起點，同落點比較一下！商人是逐利的！除了父母！都想坑你！！！仁者見仁！智者見智！不喜勿噴！做好自已！
匆匆過客的我
出租車嘛每天機場兜二圈份子錢賺好後面都是淨賺啦！出租車嘛只管開車保險、車輛等其它都不用操心…
霧裡看花007006005
出租車牛逼啊每年還有1萬塊的油補呢，當然是出租車掙得多了
