abcd可丸f
紅旗H7的客觀不隱瞞的評價是：日系平臺、國產動力、高品質不夠純粹的國產旗艦C級車，值得入手但需要克服心理障礙。
選擇一臺國產車早期一定是因為情懷、後期我們看到了技術的領先，但這點在紅旗汽車上表現的並不夠極致——可以研發量產V6國產發動機但沒有整車平臺技術，這點也是側面印證了底盤這個看似簡單但實際難度遠超發動機研發的大工程，但一些曾經名不見經傳的小品牌都做到了自主研發平臺化生產，紅旗卻還是拿來主義……能接受這點的話紅旗H7可以選擇。
紅旗H7指導價25.88-32.58萬，車身尺寸5095*1875*1485、軸距2970mm，懸架結構為前雙A臂、後多連桿式獨立懸架，前置後驅。作為一臺品牌標杆型的C級轎車懸架和驅動模式都有明顯的亮點，操控體驗是挺不錯的，所以價格並不算高。
變速箱全系匹配6AT手自一體，發動機有三款分別為：
1.8T渦輪增壓發動機，最大功率138kw、峰值扭矩260牛米轉速為2000-4500轉，參數只能用很一般形容，不過實際動力表現竟然能進入10秒還是挺難得的。
2.0T渦輪增壓發動機，最大功率150kw、峰值扭矩同樣是260牛發力區間也是相同的，但這個版本已經實現了8.21秒破百，多少有些顛覆功率和扭矩的關係。
![]()
3.0L-V6發動機是重點推薦車型，雖然極限加速比2.0T動力慢了半秒但六缸的機械感和加速的線性還是非常迷人的，這臺最大功率170kw、峰值扭矩300牛米發動機雖然還達不到性能機的級別但也算沒有什麼遺憾了。
![]()
紅旗H7是一臺能夠兼顧操控和舒適體驗不錯的中大型轎車，外觀設計直瀑式的中網加上紅旗立標的點綴感覺很端莊，平臺的借鑑有些遺憾但畢竟是G企也不能要求過高，能接受這點不足可以入手。個人觀點，僅供參考。
天和Auto
2018款的H73.0L 尊崇版超過30W，五米多的車身，近三米的軸距，搭載V6發動機，代號CA6GV1，變速箱為手自一體6速變速箱，紅旗H7車身尺寸：5095mm/1875mm/1485mm，軸距：2970mm。同時，紅旗H7輪轂採用235/45 R18。
雙叉臂加多連桿的懸掛應付城市道路應該綽綽有餘，配置該有的也都有了，如果你有很嚴重的愛國情懷，那你就買，市場保有量還是比較少，開在路上也是回頭率很高，隨著紅旗的發力，在轎車和SUV領域不斷創新，相信紅旗的產品還是信得過的。畢竟有老大哥紅旗L5在壓陣。
商務加家用也挺划算的，畢竟你開個奔馳或寶馬去接孩子放學一看就知道是做生意的，如果你開紅旗去估計很多人覺得你的身份很神秘。
還有就是紅旗H7的參數配置表寫的不限年限/不限公里數整車質保。相對於還是比較良心的，也是對自身產品的肯定，購買時還是建議諮詢一下。
個人觀點，不喜勿噴。
LEE嘲諷
h7兩邊好多年了，這車只適合商務，家用太正式，年輕人沒人開太老氣。四十歲以上的老闆開開還行，我父親得朋友有一輛，做過幾次，感覺對真的不去現在的H5.差遠了
唐山謌丶
開得上h7的，愛國是共同特徵，有h7的消費能力，不差買5系，a6的錢。大家都說情懷，我更覺得是對自主文化，技術的自信！說到車上，安全性，可靠性，同級別比，沒得說！尤其安全性，保護省部級高幹，你懂的！
放肆的青春放肆的你我
成功愛國人士座駕
