大家都知道嗎？那麼其實無論是在國內還是國內，各個車企都會有很多庫存車，但是為了保證新車的銷量，所以廠家一般不會冒險大降價狂甩這些庫存車。要是在國外的話，這些賣不出的新車就只有被送進露天汽車收容所，這些庫存車會被一直放到當廢鐵回收為止。但是在國內庫存車的命運就沒那麼悲慘了，那麼賣不完的庫存車最後去哪裡了？4S店銷售說漏嘴，車主聽完炸毛了。我們就來看看4S店銷售是怎麼說的吧。
先來簡單介紹一下！因為汽車的體積比較大，價格又比較貴，如果要把這些庫存車儲藏起來的話，成本是很高的，所以當汽車已經在倉庫裡待了一年，卻還沒有賣出去的時候，經銷商就會把它們處理掉。一般經銷商處理庫存車不會選擇降價大甩賣，因為甩賣的話，很容易會影響新車的銷量。所以經銷商處理庫存車的第一個方法就是將它拆開，作為零件賣出去。而庫存車雖然已經庫存一年了但是還是新車，車上的零件什麼的都是新的，可以拆開作為零件賣給修理廠也是一筆不菲的收入。
沒錯！首先就是有的庫存車的零部件會被回收再利用。其實庫存車也是新車，所以有的車企就會把它拆開賣。特別是一些豪車，可能一個零件就堪比一輛車的價格了，所以汽修廠，廠家都不會錯過這個商機。不過我們消費者也不傻，這種拆開賣的方式只能清理一小部分的庫存車。
其實第二個處理工作的方法就是把它當做二手汽車賣掉，二手車肯定是要比新車便宜很多，這樣就迎合了一些消費者想拿較少的錢買新車的想法，這個辦法就又能處理掉一些庫存車。但是在這裡要提醒這些消費者，買庫存車的時候一定要擦亮眼睛仔細檢查，因為並不是說庫存車作為新車就沒有任何問題。如果買車的時候不自己檢查，等到用的時候再發現有問題那就很麻煩了。
而且，發動機長時間不運行再啟動時活塞活塞環與氣缸壁幹摩擦，曲軸軸承連桿軸承也處於缺油狀態，這個時候特別傷發動機，庫存車在庫存期間恐怕沒人會去定期運轉發動機的。好像現在買的大切諾基就是庫存車，優惠巨大。 賣了換電瓶，換油水。我覺得挺好的。
確實，然後就是轉給下級經銷商。4S店也是分等級的，有的賣不出去的庫存車就會下發到低星級的4S店或者是其他渠道，當然這種車子肯定是要比同種車型的便宜不少，所以車主們在買車的時候一定要注意，要是價格便宜的不正常就要小心了，很可能就是庫存車了。
當然還有在賣不掉車的情況下有些零件單賣的確很划算的，售後零配件市場上的零件價格都比零件本身的成本價格貴好多。曾經和一個車廠的工人聊過，賣不出去的車，廠家直接拆了，不大可能會流入二手車市場。因為“庫存車”拆配件賣更貴！零整比高的車拆著賣零件也虧不了太多。
沒錯！還有一些很不道德的經銷商會把這些庫存車交給自己的下級經銷商，在賣出的時候，並不告訴消費者這輛車是庫存車，只是會降低一些價格。那就使得消費者以為自己拿較低的價錢買到了新車，雖然這種處理庫存車的方式十分不道德，但是我們在買汽車的時候保持清醒，不貪小便宜，這種情況也完全可以避免。這裡也勸大家，買車的時候一定要謹慎，免得買回家以後再出問題，處理這些問題既費錢又費精神。
其實聽完4S店銷售說的這些，不少車主都炸毛了，怪不得自己買車的時候比別人價格便宜不少，但是開回來沒多久各種問題都出來了，原來是買到了庫存車啊。小編在這裡提醒各位要買車的車友，在買車的時候一定要小心謹慎的看車比較好。
總而言之，我覺除非是非常冷門的車才會成為這樣的“庫存車”。窮人買不起，富人看不上，便宜你不賣，只能天天放在車庫。兩年年的庫存車和兩年的二手車，我選庫存車，二手車水更深，不小心就被淹死。考慮到大家的“淘車”能力有限，同時車況精良的庫存車也相對較少，因此還是建議大家圖個省心購買新車。
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