大家都知道吗？那么其实无论是在国内还是国内，各个车企都会有很多库存车，但是为了保证新车的销量，所以厂家一般不会冒险大降价狂甩这些库存车。要是在国外的话，这些卖不出的新车就只有被送进露天汽车收容所，这些库存车会被一直放到当废铁回收为止。但是在国内库存车的命运就没那么悲惨了，那么卖不完的库存车最后去哪里了？4S店销售说漏嘴，车主听完炸毛了。我们就来看看4S店销售是怎么说的吧。
先来简单介绍一下！因为汽车的体积比较大，价格又比较贵，如果要把这些库存车储藏起来的话，成本是很高的，所以当汽车已经在仓库里待了一年，却还没有卖出去的时候，经销商就会把它们处理掉。一般经销商处理库存车不会选择降价大甩卖，因为甩卖的话，很容易会影响新车的销量。所以经销商处理库存车的第一个方法就是将它拆开，作为零件卖出去。而库存车虽然已经库存一年了但是还是新车，车上的零件什么的都是新的，可以拆开作为零件卖给修理厂也是一笔不菲的收入。
没错！首先就是有的库存车的零部件会被回收再利用。其实库存车也是新车，所以有的车企就会把它拆开卖。特别是一些豪车，可能一个零件就堪比一辆车的价格了，所以汽修厂，厂家都不会错过这个商机。不过我们消费者也不傻，这种拆开卖的方式只能清理一小部分的库存车。
其实第二个处理工作的方法就是把它当做二手汽车卖掉，二手车肯定是要比新车便宜很多，这样就迎合了一些消费者想拿较少的钱买新车的想法，这个办法就又能处理掉一些库存车。但是在这里要提醒这些消费者，买库存车的时候一定要擦亮眼睛仔细检查，因为并不是说库存车作为新车就没有任何问题。如果买车的时候不自己检查，等到用的时候再发现有问题那就很麻烦了。
而且，发动机长时间不运行再启动时活塞活塞环与气缸壁干摩擦，曲轴轴承连杆轴承也处于缺油状态，这个时候特别伤发动机，库存车在库存期间恐怕没人会去定期运转发动机的。好像现在买的大切诺基就是库存车，优惠巨大。 卖了换电瓶，换油水。我觉得挺好的。
确实，然后就是转给下级经销商。4S店也是分等级的，有的卖不出去的库存车就会下发到低星级的4S店或者是其他渠道，当然这种车子肯定是要比同种车型的便宜不少，所以车主们在买车的时候一定要注意，要是价格便宜的不正常就要小心了，很可能就是库存车了。
当然还有在卖不掉车的情况下有些零件单卖的确很划算的，售后零配件市场上的零件价格都比零件本身的成本价格贵好多。曾经和一个车厂的工人聊过，卖不出去的车，厂家直接拆了，不大可能会流入二手车市场。因为“库存车”拆配件卖更贵！零整比高的车拆着卖零件也亏不了太多。
没错！还有一些很不道德的经销商会把这些库存车交给自己的下级经销商，在卖出的时候，并不告诉消费者这辆车是库存车，只是会降低一些价格。那就使得消费者以为自己拿较低的价钱买到了新车，虽然这种处理库存车的方式十分不道德，但是我们在买汽车的时候保持清醒，不贪小便宜，这种情况也完全可以避免。这里也劝大家，买车的时候一定要谨慎，免得买回家以后再出问题，处理这些问题既费钱又费精神。
其实听完4S店销售说的这些，不少车主都炸毛了，怪不得自己买车的时候比别人价格便宜不少，但是开回来没多久各种问题都出来了，原来是买到了库存车啊。小编在这里提醒各位要买车的车友，在买车的时候一定要小心谨慎的看车比较好。
总而言之，我觉除非是非常冷门的车才会成为这样的“库存车”。穷人买不起，富人看不上，便宜你不卖，只能天天放在车库。两年年的库存车和两年的二手车，我选库存车，二手车水更深，不小心就被淹死。考虑到大家的“淘车”能力有限，同时车况精良的库存车也相对较少，因此还是建议大家图个省心购买新车。
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