鞭長莫及A1
本人曾經是韓系車車主，是有發言權的，先別噴我。
我是2010年國慶時節買的最早一批現代ix35，2017年賣掉，用了6年多，跑了6萬多公里，除了正常的小保養和更換零部件外，這車並沒有出現過什麼大的問題。當然，時間長後，有些零部件老化，比如空調味道重，油耗增加，總體上還是不錯的，所以在變賣時成交價格也不錯。
這可能只是其中的一個案例，周圍不少用韓國車的朋友對韓國車的評價大致如此：雖然不是很高檔，但質量還是可以的。
從行業的調查來看，韓系車也是位居前列。舉個例稱，JD Power發佈了2018年（美國版）初始質量研究報告，發現新車質量連續四年上升，捷恩斯，起亞和現代獲得了前三名。緊隨其後的是保時捷，福特和雪佛蘭，是不是很讓人驚訝？
當然，你可以認為JD Power的評價不科學、不權威，那你拿出一個更權威的機構出來？
其實，這也不難讓人理解。因為韓系車當年走的模仿日系車的路徑，只是比日系車更時尚的造型，更低的價格，現代--起亞才在短短的時間內成為全球累計銷量突破1億臺的第五大汽車巨頭。
拜託各位噴子，別人的優點我們得學習，而不是動不動就站在道德的高點鄙視別人，只有學習別人的優點，比別人做得更好之時，才有吹噓之本。（鹿鼎記）
DearAuto
其他韓系車沒體驗過，但是開過途勝朗動，坐過索九和K5，買的名圖2017款1.8尊貴型目前4000公里三個月，沒過首保！
簡單說下用車感受：一是漆面薄啊，真的是很薄啊，提車那天回家壓了個竹竿結果竹竿彈起來了直接戳到右前方翼子板，戳掉了芝麻大塊漆，因為是水晶白所以還是挺明顯的；二是減震硬啊，真的是超級硬，速度稍微一快過減速帶能震得你懷疑人生，所以一定要慢啊；三是異響，從三千公里開始右C柱就有輕微異響了，有一段時間還停明顯的不知為何，準備首保的時候去4S點問問。其他的方面目前刮蹭過兩次，一次是停那兒被人颳了左前方，一次被人颳了左後輪旁，都是別人的責任，油耗目前表顯平均油耗8.7，空調很給力，味道也不是很大，行駛質感一般，在中級車中算一般的，大概就這麼些吧，最後座標重慶，1.8尊貴落地15.5萬，你們看看是不是高了？
不知疲倦的蝸牛
我就是韓系車，韓系車顏值高，質量沒得說，不知道網上那麼多傻狗黑韓系車的，我16款名圖，那是用的真省心，開過的朋友都說好開，很舒服。現在快兩年了也沒出現網上那些傻噴子說的全景天窗露水，也沒異響。在這裡說一句，韓系車不管怎麼樣也比國產車好的多。國產車就是垃圾。
我驕傲了M
什麼懸掛呀，底盤呀我也不是太懂，我就知道名圖最大的不滿意就是減震效果太差，過個減速帝簡直顛的你不要不要的，單位的帕薩特, ab, g18都經常做,減震效果比名圖不是強一星半點。(少的一星全在這了)感覺名圖的減震是我永遠的痛了,如果沒有這點，天窗如果也能不想的話
噪音控制發動機聲音很小，基本忽略不計，很是滿意，就是胎噪有點大，可能和輪胎有關係吧,感覺車的蜜蜂還是不錯的,等原裝韓束的太用壞了，弄一套米其林的感覺下，希望能好點。空調空調很洽力，風速也很大，製冷效果不錯，而且開空調的時候也沒感覺油耗區別太大氣
外觀
外觀就不用說了,很是滿意，剮蹭了兩次,都不打，本來車身上都有黑色的擦痕，後來經老司機提醒，弄了點牙膏一模全掉了,感覺原車的漆還是很皮實的，比較滿意。
當時買車的時候是真小白,就是覺得手上有閒錢了,想買一輛家用車，就和媳婦去4s店開始了瞎逛旅程，中間看的朗逸(性價比太低，尤其是座椅調節竟然是手動旋鈕的,無法接受)，豐田混動(空間太小，不喜歡),哈佛系列媳婦堅持不買國產)，最後走到現代就被名圖深深地吸引了，造型漂亮，空間足夠大，關鍵是優惠比較多,回到家之後想的不是買哪一款車了，而是在哪裡買名圖最便宜
農村猴哥
說實話，韓系車相對於國產來說，質量要好很多，你可以看到路上很多老舊韓系車再跑，出租車一般跑幾十萬公里都沒事的韓系車也很多，所以從這個角度來說，韓系車還是質量不錯的，否則也不會成為出租車首選。
但是如果購買韓系車的話，最好是購買十萬以上的，因為說實話，十萬以下的任何車質量都不敢認同，並不是說他們徹底不好，而是十萬以下的車各種材料都不太好。
現在韓系車優惠大，油耗在平均之上一點，質量可靠，所以大家還是購買的。
老黃說教育
韓國車的質量總體來說還是不錯的，韓國車優勢在於三大件質量耐用性和故障率都是比較低，使用起來比較省心。維修，保養價格比較低，車輛的性價比也可以，外形也比較前衛。缺點在於內飾異響有點多，車輛的減震效果有點硬，坐起來不太舒服。漆面和日系車一樣太薄了，洗車都能出現劃痕。如果當做家用買菜車的話還是比較合適的。
售後服務技術總監
我的12年起亞智跑，手動6前進檔高配那款，到目前為止12萬公里。有毛病的話，就是開了不到半年，變速箱異響，免費給換新的了，其他的就沒什麼毛病了。平時就是正常保養，連大保養都沒有過。韓國車吃的沒有大眾車那麼細，挺耐造的，對油品也沒那麼挑，普通的機油就足夠了。缺點就是懸掛硬，硬的我以為買回來就是壞的，去檢查了好多次，胎噪高，跑起來發動機沒多大聲音，都是胎噪聲，車漆的話，肯定比一般的日本車的厚，劃痕一般用牙膏抹抹就好了。開了12萬了公里，平均車速38！沒有過一次事故，違章也只有一次違停。
命191023334
以前來過夏利，後來又是帝豪，兩年前換的現代名圖，自己老婆現在開的是吉利遠景。同級別韓系車比國產車比：1.價位合理，並不高於國產車。2.外觀時尚，內飾差不多。3.鈑金絕對優於國產車。4.噪音控制，比國貨強一些。5.空間，與國貨差不多。6.機器性能，國貨好像還是有些不足。7.小毛病，國產車沒的比。真實用車後的對比結果，韓系車的水平高於國產車，國產車還要努力
真誠真實真正真心
韓系車的質量其實相當好。北京和杭州兩地出租車對現代車的評價都相當高。
但在中國銷量暴跌也是事實，原因首先是韓系車沒特色，其次受國產車擠壓。至於民族感情因素只會有短期影響，想想日系車不照樣賣得好的麼。
質量好不必然銷量好。想想諾基亞怎麼死的就明白了
無為9678
還行，會買韓國車的估計很多都是預算要比大眾日本車便宜，現在在國外不管有多好但是在國內已經淪為國產層次，很多人已經不會覺得合資就比國產好，我是17款瑞納車主，要不是預算緊張不考慮韓國車，不買它只能買艾瑞澤5跟帝豪遠景f3,自己開著這個車老想著前面幾款！
