ManTianFeiXue
車輛限號和限行只可以在特殊情況下，短時間採用來緩解道路交通的壓力，這就好比急症用猛藥來治。但如果把限行作為常態化來實行非但不能緩解交通壓力，還會帶來很多新的問題。
其實最早開始進行尾號限行，並把它納入常態化就是錯的。這麼做是很急功近利的，太看中眼前的業績，的確在剛剛實行尾號限行的時候，道路上立刻少了五分之一的機動車，實施單雙號立刻能減少一半左右的機動車，路況立刻就有好轉。
但越是短期快速見效就越容易依賴並上癮這種做法，就有常態化的傾向，以至於會忽視了很多系統性的梳理和調整，把大壩加高擋住了上漲的水位，就忽略了疏導可以更長治久安。所以我們花費了很長時間也沒能解決城市資源過於集中，醫療、金融、教育等機構以及相關的人才過度集中在大城市這種狀況一直沒有什麼改善。因為利益關係會導致更多的博弈而改善遲緩，這樣就更凸顯了急功近利措施的有效。
所以當我們不用科學和市場的規律去調節機動車的保有量，而是通過人為的干預，就需要不斷的彌補前一個措施的不合理，甚至製造出更多不合理的措施帶來更多的後患，比如限購、限制某一排放車輛上路，限制外地車通行，套牌問題、租借指標等等中國人的聰明才智沒有用來開發芯片卻在應對各種政策上各顯神通。
到頭來減排根本是不可能的，因為汽車的保有量絲毫沒有減少，還把燃油車從耐用品變為快消品，保有量更大，更新頻率更快，進一步增加了汙染和排放。
感觸汽車影像特效
單雙號限行不能減少汽車數量！請大家來想一想！你不差錢，辦事情經常需要用車！有一天你聽說單雙號限行！你會不會忍住等能開車在出行！不會的，你一定會再買一輛車的！我有一招可以讓汽車更少！交警隊一用，路上幾乎看不到車了！那時候鄭州大氣汙染直接達標！呵呵！
你很累了！你不想背三十個孩子！你說逢單背單數的孩子，逢雙背雙數的孩子！如果孩子數量翻了一倍怎麼辦！
十三少9063292
本人拉貨生活，輕型貨車，限號不幹吧，養不了家，房貸要還，孩子上學，老二還要吃奶粉，老婆在家帶孩子，一個月幹半月奶粉錢都不夠，幹吧一出門就被罰100記三分，這100可是我一家半天的收入呀，而那些有錢的就無所謂，又不靠這個養家，基本沒什麼影響，而最終受苦的還是我們這些底層老百姓
我愛吃魚54
限號後的結果
篤志14
限號車流量隨著時間推移。隨著第二輛車的購買。車流量下降趨勢直線減少。相關政策只會增加機動車保有量。引起更大後遺症！只能說相關部門人員懶政。目光短淺。只為了眼前利益。
4494692965
限號的好處是顯而已見的，路上車少了，路好走了。從中可以看出家中有兩輛車的是少數。若長期限號，可能會出現雙車家庭。但是，對新能源汽車的發展，有強大的促進作用。
中醫朱醫生
請問有錢人買兩輛車車算公平嗎？這樣使車輛上升的最大誘導因素！反而汙染以後更嚴重，或者路更堵！！應該出臺相應公平的政策！對每個家庭達到絕對的公平！！
前面禁止轉彎
買兩輛車等於多交一倍的稅和保險，在都為國家做貢獻的同時，只有貢獻比其他人多，你才擁有不被限制的權利，這話沒毛病
振興199961045
特麼的自欺欺人，兩輛車從生產到使用，停放，維修，最後到報廢，全過程造成的排放汙染是一輛車的兩倍以上，難道這些決策者的腦袋裡面進屎了嗎？
踏雪無痕172985610
河南霧霾主要來自河北，限號沒啥用，表面意義而已。霧霾第一來源鍊鋼，第二小火電
