carleo
會。
共享電動車在國外已經是成熟的商業模式，目前國內沒有發展起來，主要是受限於政策。如果政策放開並給予一定的指導，共享電動車將會是很好一門生意。
原因是：
1、電動車共享實現資源充分利用，用戶也不用為了代步，家裡存一輛電動車。
2、電動車的共享會帶動電動車防盜性提升。共享電動車首先要先實現人車的互聯，比如小牛電動就可以做到手機APP與車輛的鏈接，這為車輛的定位和控制提供了基礎技術。
3、電動車的共享會加速共享充錢樁的發展，而共享充電樁將是共享汽車等未來交通發展的必要條件。
所以，我認為，未來電動車共享一定是個風口，而且，會帶來很多的周邊產業的發展。
糊塗社
風口在哪裡都無所謂，關鍵是得有頭能飛起來的豬是關鍵。
我的對共享的理解是，將既有的閒置資源，通過時間、空間的合理調配而產生價值的行業才有意義。共享不一定非要去創造。
共享一端連接著閒置資源、一端要cover市場痛點。
電動車確實有資源不匹配的情況，相對自行車來說更受歡迎，但電動車也有一些風險：
1-政策性風險
就目前來講，北京已經要求電動車登記了，後續要上牌。那國內其他城市的做法會不會同北京一樣呢？或者說有些城市的核心區域要禁行呢？
2-安全性風險
電動車相對自行車來講速度快很多，騎自行車摔倒了頂多是察傷，電動車在30㎞每小時的速度下騎行摔倒就有可能造成嚴重傷害。除非你能要求每個使用者都按要求佩戴頭盔。
3-財產安全風險
電動車相對自行車來講要貴很多，動輒數千元的造價很難像單車一樣鋪滿市場，密度不夠。同時，電瓶損壞、電路損壞、配件遺失等任一異常發生，就只能停下來，資產跑不動的時候就是模式出問題的時候。另外還有被盜的風險，無論你的GPS有多精確，都不可避免有這種風險。
共享車的商業模式已經清楚，目前為止ofo生死未卜，摩拜已轉賣他人，hellobike可能是最後贏家。但是都沒有見他們有很好的盈利模式。
就算成為風口，吹不了3年又是蛙聲一片。悽悽慘慘。
另外這個不是好東西，就不會有頑強的生命力，因為電池的汙染會比廢鐵更大，再者國人素質也一般。監管部門經過單車的幾年以後也知道了怎麼監管，很可能會一掌拍死。
押金肯定不能挪用了，放在監管賬戶，企業不能動，就是沒有現金流，靠收取銀行的理財收益微乎其微。投資金額比單車大，投資機構會更加謹慎，可能掀不起風浪來。
你看現在，單車都死光了，也不會對民眾生活有什麼大的影響，所謂的最後一公里路程的需求，你白送我我樂意用，你門檻高我不想用。用戶規模會比單車更難上去。
我平時用的指標系統有三套，一套是自己編制的纏論升級版指標；一套是長線持股加上波段操作指標；一套是分時圖T+0指標，自認為還不錯，不過指標是死的人是活的，活人把指標用活才是最高境界。領取指標添加本人，【公眾號：王枕豐看盤】，給大家介紹下我的三套指標。
第一纏論升級版指標。使用很簡單，當三個指標同時出現建倉提示的時候建倉就可以了。
第二：長線持股加波段操作指標。這個指標最適合做長線使用，因為他有個主力監測系統可以清晰的看到主力的建倉位置和洗盤階段的，長線玩家必備的東西。
第三：分時瘋狂T+0指標，這個指標短線可以用，長線也可以用，做T增加利潤罷了。
筆者03年入市，至今已有十多年了。通過十多年的股市闖蕩，練就了高超的看盤功夫，穩健的實戰技能，乾淨利落的操盤手法，特此建立了一個微信公眾平臺：（王枕豐看盤），每天講解選牛股思路，在每天早上都會有很多粉絲朋友感謝本人分享的選股法，看懂後選出不少牛股，也是抓住了不菲的收益。
筆者每天堅持講解，繼續講解來反饋粉絲朋友對我的支持，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如：
摩恩電氣002451是在股價回踩的時候選出，當時股價跌底部出現反轉十字星，主力進場，是絕佳的佈局機會，果斷選出越講解，果然之後股價連續上漲，截止目前股價大漲61個點漲幅，很多看了筆者直播講解的粉絲朋友都是抓到這波收益，這也是長期看筆者直播的粉絲朋友所能把握的利潤！
佐力藥業300181前期該股籌碼震盪吸籌，9號股價回踩支撐線，資金大幅流入，買點出現，根據我所講選股法，及時選出講解，輕鬆收穫55%以上的漲幅，恭喜當時看到筆者選股思路文章的股友及時把握住了該股這波行情。
本人一直在講思路，講技巧，就是為了提高朋友們的選股和操作能力，更好的適應股市！像摩恩電氣、佐力藥業這樣的短期爆發牛股，本人在選股文章會持續講解，又到了每日競猜時刻，看下面今天選出這隻股能不能如上面一樣走出短線行情：
該股走勢非常明顯，上升回檔形態，本週經過連續陰跌回調，主力洗盤徹底，吸籌完畢，回調結束轉強，量價齊升，該股後期走勢和買賣時機將另行發佈，想抓機會的股友留意。【王枕豐微信公眾號：王枕豐看盤】
思路很多，牛股更多，王枕豐希望下一個學會此種思路抓住牛股的，就是正在閱讀本文的你！當然，如果大家手中持有股票已經被套，不懂解套，不懂走勢，不懂操作，都可以一同探討，逍遙看到定當鼎力相助，為大家答疑解惑。
王枕豐25
電動自行車充電的技術門檻不高，傳統的方式是通過簡單的投幣式設備來進行用電計費，由於需要大量的人力參與後期的運營和維護（如：每週都需要派專人去收取硬幣，還需要靠人力去進行設備巡檢），人力成本過高，導致無法進行大規模的投資運營。目前，一般的做法是物業公司自行向廠家採購來安裝給業主使用，物業維護管理，即便有運營公司，也只侷限於區域性的運營。而由於本身產品沒有太高的技術門檻，市場競爭激烈，廠商的利潤非常有限。因此，沒法形成相對規模的運營企業或生產廠商。
李俊泉表示，目前易快充的主要競爭對手有兩大類：
一是傳統的設備生產商，他們只是將設備加工好通過代理或經銷商將產品銷售出去，賺取設備的差價利潤，不具備運營能力和市場拓展布樁能力，更是缺乏互聯網的運營思維；
二是從互聯網轉型過來的運營商，這類企業一般採用互聯網思維來進行運營，但他們缺乏設備的研發與生產能力，對硬件方面需要嚴重依賴於設備生產商，對於用戶的體驗改善會受制於硬件生產商，加上充電樁的布裝涉及到的面較廣，需要各方面的配合才能實施；產品和用戶體驗較差，無法滿足市場的需求，更不能帶來市場影響力，為這一市場創造更多的效益。
本人96年進入股市，曾先後在中原地區榮獲炒股冠軍操盤手，鳳凰財經特約嘉賓，擁有二十多年的職業炒股實戰經驗，現集結了一批金融界大神以及職業超盤手，致力於分享散戶炒股技術，為方便交流特建立了個人微信公眾平臺（黃億礦），如果有不會選股，把握不好手中股票的也可以與本人（微信：hyk6508）取得..聯...系，如能相幫，必當鼎力！
今天盤中收到很多粉絲朋友的感謝留言，說：王老師，你真牛，在10月31號選出的民豐特紙現在已經上漲128%，還好我當時相信你買入了，非常感謝，請問還有類似的股票可以參考下。
既然有粉絲朋友對本人的這套選股思路有興趣，那今天本人就再次給大家講解下，稍後也會給出相關個股供大家參考，首先來看下民豐特紙，如下圖：
民豐特紙是在10月31號股價突破月線選出的，在選出之前股價一直處於線下運行，一直到31號股價強勢突破月線，並且成交量明天放大，主力資金開始流入，當時本人果斷髮文講解，相信很多當時看過本人講解的粉絲朋友都取得了非常不錯的收益。
再來看另外一隻萬家樂，11月7號同樣按此種思路選出的一隻短線潛力股，截止目前累計漲幅也是高達59%，再次恭喜學會了本人這套選牛股思路的粉絲朋友抓住了這波收益。
對於錯過了的新股友也不用灰心，今天本人按此種思路直接選出了一隻短期有望爆發的潛力股，前面錯過的粉絲朋友，今天就要把握了，看下圖：
從上圖可以看到，該股在前期一直處於月線下方運行，今日放量大陽線突破月線壓制，主力資金進場意圖明顯。因此本人判斷該股短期有望迎來一波主升浪。至於該股後期走勢，也會在選股文章持續跟蹤講解。
本人在近期跟蹤研究很久的幾隻類似民豐特紙、萬家樂的股..票已經選出來，有興趣的朋友，可以自行去查...看 最後，如果手中有個..股..被套，不知道如何解..套，買..賣點把..握不好的朋友，都可以與本人（微信：hyk6508）取得..聯...系，本人看到後，必當鼎力..相助！
億曠說股a
風口在哪裡都無所謂，關鍵是得有頭能飛起來的豬是關鍵。
我的對共享的理解是，將既有的閒置資源，通過時間、空間的合理調配而產生價值的行業才有意義。共享不一定非要去創造。
共享一端連接著閒置資源、一端要cover市場痛點。
電動車確實有資源不匹配的情況，相對自行車來說更受歡迎，但電動車也有一些風險：
1-政策性風險
就目前來講，北京已經要求電動車登記了，後續要上牌。那國內其他城市的做法會不會同北京一樣呢？或者說有些城市的核心區域要禁行呢？
2-安全性風險
電動車相對自行車來講速度快很多，騎自行車摔倒了頂多是察傷，電動車在30㎞每小時的速度下騎行摔倒就有可能造成嚴重傷害。除非你能要求每個使用者都按要求佩戴頭盔。
3-財產安全風險
電動車相對自行車來講要貴很多，動輒數千元的造價很難像單車一樣鋪滿市場，密度不夠。同時，電瓶損壞、電路損壞、配件遺失等任一異常發生，就只能停下來，資產跑不動的時候就是模式出問題的時候。另外還有被盜的風險，無論你的GPS有多精確，都不可避免有這種風險。
共享車的商業模式已經清楚，目前為止ofo生死未卜，摩拜已轉賣他人，hellobike可能是最後贏家。但是都沒有見他們有很好的盈利模式。
就算成為風口，吹不了3年又是蛙聲一片。悽悽慘慘。
另外這個不是好東西，就不會有頑強的生命力，因為電池的汙染會比廢鐵更大，再者國人素質也一般。監管部門經過單車的幾年以後也知道了怎麼監管，很可能會一掌拍死。
押金肯定不能挪用了，放在監管賬戶，企業不能動，就是沒有現金流，靠收取銀行的理財收益微乎其微。投資金額比單車大，投資機構會更加謹慎，可能掀不起風浪來。
你看現在，單車都死光了，也不會對民眾生活有什麼大的影響，所謂的最後一公里路程的需求，你白送我我樂意用，你門檻高我不想用。用戶規模會比單車更難上去。
熟悉我的人都知道，本人03年入市，在股市摸爬滾打十餘年，潛心研究股票終有所獲，總結出自己的一套盈利戰法，可以做到短線操作的高勝率，特此建立了一個微信公眾平臺：（鄒亦梧）微信：3069212557 學會的人讚不絕口，也是都有收穫利潤的。
筆者每天堅持講解，繼續講解來反饋粉絲朋友對我的支持，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如：
溫州宏豐，我們可以看到該股股價前期跌至底部的3.51元后，在底部開始橫盤震盪，近期以陽線突破了前期的壓力位，而本人發現主力資金卻在持續的進場，與股價形成了背離，在低位形成了企穩信號，在9號果斷的選出講解， 果不其然之後也是連續漲停，很多之前看過本人講解的朋友都是抓到了這48個點的收益。恭喜抓住的朋友。
亞振家居，此股同樣也是股價下跌至底部的7.68元，後開始調整，股價開始出現企穩，主力資金大幅度進場，本人及時發文講解，截止目前也是收穫77個點！在當天看過文章講解的新股民都是抓到了這波的收益。再次恭喜抓住的粉絲！
【潛力黑馬】
今天，本人再次用此法，選出了一隻底部啟動的股票，前面的機會錯過的朋友，希望這次不要再錯過了，我們看此股的走勢圖：
這隻票同樣是用我講解的思路選出，對於我講解思路的成功率，前面已經見證過了，這裡也就不過多講解了。只要是撐握了這種選股思路的朋友,抓牛股,都是一抓一大把,很多之前虧損的朋友,學會此法之後,都是扭虧為盈！
本人在定期跟蹤研究很久的幾隻類似的股票已經選出來，有興趣的朋友，可以自行去查看最後，如果手中有個股被套，不知道如何解套，買賣點把握不好的朋友，都可以與筆者（微信：3069212557 ）取得聯繫，本人看到後，必當鼎力相助！
在學習過程中，有什麼問題，也可以給亦梧私信，大家一起交流。
看完點贊，腰纏萬貫！祝大家股市長虹~
牛股漲停人1
我的對共享的理解是，將既有的閒置資源，通過時間、空間的合理調配而產生價值的行業才有意義。共享不一定非要去創造。
共享一端連接著閒置資源、一端要cover市場痛點。
電動車確實有資源不匹配的情況，相對自行車來說更受歡迎，但電動車也有一些風險：
1-政策性風險
就目前來講，北京已經要求電動車登記了，後續要上牌。那國內其他城市的做法會不會同北京一樣呢？或者說有些城市的核心區域要禁行呢？
2-安全性風險
電動車相對自行車來講速度快很多，騎自行車摔倒了頂多是察傷，電動車在30㎞每小時的速度下騎行摔倒就有可能造成嚴重傷害。除非你能要求每個使用者都按要求佩戴頭盔。
3-財產安全風險
電動車相對自行車來講要貴很多，動輒數千元的造價很難像單車一樣鋪滿市場，密度不夠。同時，電瓶損壞、電路損壞、配件遺失等任一異常發生，就只能停下來，資產跑不動的時候就是模式出問題的時候。另外還有被盜的風險，無論你的GPS有多精確，都不可避免有這種風險。
4-續航保障能力
電動車最依仗電力續航，就算用上太陽能，也會因為面積不夠大而無法保持百公里以上的續航能力。而續航能力與造價絕對成正比。
鑑於以上幾點風險，建議先把豬做起來，然後再去風口上，才有飛起來的可能。
案例回顧】
今天還是有很多人提問大盤。 統一回復：目前大盤底部還未穩定。但是通過盤面大家可以執行輕大盤，重個股的思路去挖掘績優白馬投資。集結了一批金融界大神以及各界操盤手，建立了一個【微信公眾號：鄒亦梧，微信：1104270212】一起專心研究股票，多年來自創接近十套選股戰法，總能提前知曉莊家佈局動向，選出來的漲停牛股成功率極高，
就比如我近期通過底部抄底選出來的亞振家居，華控賽格，海泰發展等，漲幅還是相當不錯的。
亞振家居（603389）是在股價回踩的時候選出，當時股價下跌，底部出現反轉十字星，主力進場，是絕佳的佈局機會，果斷選出來講解，果然之後股價連續上漲，截止目前股價大漲6個板，很多看了我直播講解的粉絲朋友都是抓到這波收益，這也是長期看本人直播的粉絲朋友所能把握的利潤！
魯信創投（600783）非常能體現亦梧的選股思路，前期該股底部震盪吸籌，5號股價出現短線超跌反彈現象，資金大幅流入，買點出現，根據我所講選股法，及時選出講解，輕鬆收穫112%以上的漲幅，恭喜當時看到本人選股思路文章的股友及時把握住了該股這波行情。
【潛力黑馬】
不是說我選股有多牛，只是我經過長時間的學習，總結了選牛股技巧，像這套選股思路可以批量選出連續漲停的股票。下面亦梧再次用此方法在【微信：1104270212】選出一隻有望從底部啟動的短線爆發牛股，看下圖：
看上圖，此股經過前期斷崖式下跌後，出現了吸籌洗盤，如今股價突破上方壓力，上行空間打開，能不能超過前期高點，相信講到這裡大家都清楚了，該股後期走勢，就不在這裡多點評了，會在選股文章持續跟蹤講解。
本人在定期跟蹤研究很久的幾隻類似亞振家居，海泰發展的股票已經選出來，有興趣的朋友，可以自行去查看最後，如果手中有個股被套，不知道如何解套，買賣點把握不好的朋友，都可以與筆者【微信：1104270212】取得聯繫，本人看到後，必當鼎力相助！
鄒亦梧7
不會
共享車的商業模式已經清楚，目前為止ofo生死未卜，摩拜已轉賣他人，hellobike可能是最後贏家。但是都沒有見他們有很好的盈利模式。
就算成為風口，吹不了3年又是蛙聲一片。悽悽慘慘。
另外這個不是好東西，就不會有頑強的生命力，因為電池的汙染會比廢鐵更大，再者國人素質也一般。監管部門經過單車的幾年以後也知道了怎麼監管，很可能會一掌拍死。
押金肯定不能挪用了，放在監管賬戶，企業不能動，就是沒有現金流，靠收取銀行的理財收益微乎其微。投資金額比單車大，投資機構會更加謹慎，可能掀不起風浪來。
你看現在，單車都死光了，也不會對民眾生活有什麼大的影響，所謂的最後一公里路程的需求，你白送我我樂意用，你門檻高我不想用。用戶規模會比單車更難上去。
筆者03年入市，至今已有十多年了。通過十多年的股市闖蕩，練就了高超的看盤功夫，穩健的實戰技能，乾淨利落的操盤手法，特此建立了一個微信公眾平臺：（股海小伊）微信：1614953395，每天講解選牛股思路，在每天早上都會有很多粉絲朋友感謝本人分享的選股法，看懂後選出不少牛股，也是抓住了不菲的收益。
筆者每天堅持講解，繼續講解來反饋粉絲朋友對我的支持，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如：
溫州宏豐，我們可以看到該股股價前期跌至底部的3.51元后，在底部開始橫盤震盪，近期以陽線突破了前期的壓力位，而本人發現主力資金卻在持續的進場，與股價形成了背離，在低位形成了企穩信號，在9號果斷的選出講解， 果不其然之後也是連續漲停，很多之前看過本人講解的朋友都是抓到了這48個點的收益。恭喜抓住的朋友。
亞振家居，此股同樣也是股價下跌至底部的7.68元，後開始調整，股價開始出現企穩，主力資金大幅度進場，本人及時發文講解，截止目前也是收穫77個點！在當天看過文章講解的新股民都是抓到了這波的收益。再次恭喜抓住的粉絲！
【潛力黑馬】
今天，本人再次用此法，選出了一隻底部啟動的股票，前面的機會錯過的朋友，希望這次不要再錯過了，我們看此股的走勢圖：
這隻票同樣是用我講解的思路選出，對於我講解思路的成功率，前面已經見證過了，這裡也就不過多講解了。只要是撐握了這種選股思路的朋友,抓牛股,都是一抓一大把,很多之前虧損的朋友,學會此法之後,都是扭虧為盈！
本人在定期跟蹤研究很久的幾隻類似的股票已經選出來，有興趣的朋友，可以自行去查看最後，如果手中有個股被套，不知道如何解套，買賣點把握不好的朋友，都可以與筆者（微信：1614953395）取得聯繫，本人看到後，必當鼎力相助！
在學習過程中，有什麼問題，也可以給小伊私信，大家一起交流。
看完點贊，腰纏萬貫！祝大家股市長虹~
股海小伊6
我的對共享的理解是，將既有的閒置資源，通過時間、空間的合理調配而產生價值的行業才有意義。共享不一定非要去創造。
共享一端連接著閒置資源、一端要cover市場痛點。
電動車確實有資源不匹配的情況，相對自行車來說更受歡迎，但電動車也有一些風險：
1-政策性風險
就目前來講，北京已經要求電動車登記了，後續要上牌。那國內其他城市的做法會不會同北京一樣呢？或者說有些城市的核心區域要禁行呢？
2-安全性風險
電動車相對自行車來講速度快很多，騎自行車摔倒了頂多是察傷，電動車在30㎞每小時的速度下騎行摔倒就有可能造成嚴重傷害。除非你能要求每個使用者都按要求佩戴頭盔。
3-財產安全風險
電動車相對自行車來講要貴很多，動輒數千元的造價很難像單車一樣鋪滿市場，密度不夠。同時，電瓶損壞、電路損壞、配件遺失等任一異常發生，就只能停下來，資產跑不動的時候就是模式出問題的時候。另外還有被盜的風險，無論你的GPS有多精確，都不可避免有這種風險。
4-續航保障能力
電動車最依仗電力續航，就算用上太陽能，也會因為面積不夠大而無法保持百公里以上的續航能力。而續航能力與造價絕對成正比。
鑑於以上幾點風險，建議先把豬做起來，然後再去風口上，才有飛起來的可能。
一套完整的交易系統應該有趨勢指標，震盪指標和量能指標，為了幫助股民建立起良好的交易系統，我現在就把我自己的交易中用的指標分享下。
我平時用的指標系統有三套，一套是自己編制的纏論升級版指標；一套是長線持股加上波段操作指標；一套是分時圖T+0指標，自認為還不錯，不過指標是死的人是活的，活人把指標用活才是最高境界。領取指標添加本人，【公眾號：許奮鴻解股】，給大家介紹下我的三套指標。
第一纏論升級版指標。使用很簡單，當三個指標同時出現建倉提示的時候建倉就可以了。
第二：長線持股加波段操作指標。這個指標最適合做長線使用，因為他有個主力監測系統可以清晰的看到主力的建倉位置和洗盤階段的，長線玩家必備的東西。
第三：分時瘋狂T+0指標，這個指標短線可以用，長線也可以用，做T增加利潤罷了。
筆者每天堅持講解，繼續講解來反饋粉絲朋友對我的支持，目前已經有很多粉絲都已經學會，近期都抓住了不少短線牛股。如果你也是操作短線的新股民，希望你發3分鐘看完，之前選的牛股很多，就比如：
新日股份是在股價回踩的時候選出，當時、股下盤跌底部出現反轉十字星，主力進場，是絕佳的佈局機會，果斷選出越講解，果然之後股價連續上漲，截止目前股價大漲36個點漲幅，很多看了筆者直播講解的粉絲朋友都是抓到這波收益，這也是長期看筆者直播的粉絲朋友所能把握的利潤！
講了這麼多，還有很多人說不知道專欄是什麼，其實下面就可以看到。奮鴻每週都會通過選股法選出幾隻強勢利好個股，對於下週看好的利好個股，也是用此種思路選出來，即將在專欄發佈，想學習這種選股方法的朋友，可以去查看。
最後提醒一下，如果大家手中持股被套，不會解套，買賣點位把握不好的，或是後期走勢拿捏不穩的朋友，都可以找到本人，與本人交流，如能相幫，定當鼎力相助！祝大家股市長虹！【公眾號：許奮鴻解股】
許哥分析A
不會。
共享車的商業模式已經清楚，目前為止ofo生死未卜，摩拜已轉賣他人，hellobike可能是最後贏家。但是都沒有見他們有很好的盈利模式。
就算成為風口，吹不了3年又是蛙聲一片。悽悽慘慘。
另外這個不是好東西，就不會有頑強的生命力，因為電池的汙染會比廢鐵更大，再者國人素質也一般。監管部門經過單車的幾年以後也知道了怎麼監管，很可能會一掌拍死。
押金肯定不能挪用了，放在監管賬戶，企業不能動，就是沒有現金流，靠收取銀行的理財收益微乎其微。投資金額比單車大，投資機構會更加謹慎，可能掀不起風浪來。
你看現在，單車都死光了，也不會對民眾生活有什麼大的影響，所謂的最後一公里路程的需求，你白送我我樂意用，你門檻高我不想用。用戶規模會比單車更難上去。
職場演員
在我們這個國家，我個人不支持共享電動車，因為說實在的我們這個國家大部分人的素質太低，不是自己的東西不會去愛護，看看現在扔的到處都是的自行車🚲就知道了，車軲轆都不見了，等這個國家的人素質提高了再共享吧！
簡陽小高
風口在哪裡都無所謂，關鍵是得有頭能飛起來的豬是關鍵。
我的對共享的理解是，將既有的閒置資源，通過時間、空間的合理調配而產生價值的行業才有意義。共享不一定非要去創造。
共享一端連接著閒置資源、一端要cover市場痛點。
電動車確實有資源不匹配的情況，相對自行車來說更受歡迎，但電動車也有一些風險：
1-政策性風險
就目前來講，北京已經要求電動車登記了，後續要上牌。那國內其他城市的做法會不會同北京一樣呢？或者說有些城市的核心區域要禁行呢？
2-安全性風險
電動車相對自行車來講速度快很多，騎自行車摔倒了頂多是察傷，電動車在30㎞每小時的速度下騎行摔倒就有可能造成嚴重傷害。除非你能要求每個使用者都按要求佩戴頭盔。
3-財產安全風險
電動車相對自行車來講要貴很多，動輒數千元的造價很難像單車一樣鋪滿市場，密度不夠。同時，電瓶損壞、電路損壞、配件遺失等任一異常發生，就只能停下來，資產跑不動的時候就是模式出問題的時候。另外還有被盜的風險，無論你的GPS有多精確，都不可避免有這種風險。
4-續航保障能力
電動車最依仗電力續航，就算用上太陽能，也會因為面積不夠大而無法保持百公里以上的續航能力。而續航能力與造價絕對成正比。
鑑於以上幾點風險，建議先把豬做起來，然後再去風口上，才有飛起來的可能。
