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2015年至2017年創業潮到來，誕生了一大批創新的互聯網企業。以90後為代表的禮物說溫城輝、快看漫畫陳安妮、伏牛堂張天一、臉萌郭列、超級課程表餘佳文、泡否馬佳佳迅速攻城掠地成為創業明星。也許印證了雷軍說的那句話：“站在風口上，豬也能飛上天！”
從滴滴起，動輒幾億幾十億的資金幾百億的資金成為了常態。“燒錢”成為了資本唯一的樂趣，不要競爭只要第一，誰能燒出第一，誰就是最終的贏家。很顯然，在燒錢上，滴滴成功了。儘管它還在虧損，但是在一輪又一輪的接棒中，巨大的造富運動使得早先的投資者攜帶者大量財富套現離場，為下一輪的項目準備了充足的資金。和上一輪沒有參與其中的投資者一樣，賺的人還想再賺，共享單車就成為了繼滴滴之後的另一種可能性。
什麼是共享單車？共享一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。但是，共享單車本質上卻是一種自行車租賃行為，並且已收取押金方式確保對單車消耗的保障。所以，共享單車根本就不是什麼共享經濟，而是打著共享旗號盈利的自行車租賃。
再說，ofo下一步會怎樣。
ofo在被資本連續追捧後，變得越來越自大，朱嘯虎多次在多個場合上主導ofo摩拜兩家進行合併，可是打紅了眼睛的ofo拒絕了朱嘯虎的提議，ofo盲目自大，錯過了合併的最佳時期。後來朱嘯虎清空了ofo的股份，退出了共享單車的大戰。共享單車已經不被資本看到，可ofo完全沒有意識到這一點。
最後，就像現在，ofo資金鍊已經嚴重枯竭，還在苦苦支撐，互聯網時代原本就瞬息萬變，ofo一錯再錯。單車日常運營收入和廣告收入根本無法支持今天ofo的規模和開支，更無法完成ofo的閉門造血循環。等待ofo的，在我看來，要麼是政府出手接盤，否則，倒閉很快到來。
布衣觀史
倒閉是不可能倒閉的。看看後面的大財團 還是挺有實力的。市場很大。只要堅持下去，就可以活下來。
小紅帽講三農
現在市面競爭太大，永安小藍等 ofo確實有壓力了
七月不安生
一個企業不可能不倒閉，看是時間問題而已。最近這幾日全國降溫，騎行率更是暴跌。不知小黃車能否熬過這個冬天了
小樹說世界
好像都覺得酷騎崩了沒發生過一樣！
酷騎單車退押金
城管，公安，市民都不歡迎共享單車，影響交通，影響市容；人的素質太差，到處仍的是共享單車。自駕車就將公路兩側，人行道兩側都佔領了，電動車，小賣電動車，快遞電動車等飛奔穿梭於道路與人群中。簡單說城市難己承受不了交通的重負，共享單車就別添亂了。還是買自行車好。
楓葉198787235
怎麼看，，賴著唄，如果開放式退押金，小黃馬上倒閉了！！賴著找人投資賣股份唄
