2018年12月4日晚，杭州下沙“觀瀾時代雲邸”小區發生一起悲劇：懷孕7個月的任女士在丈夫停穩車輛下車後，不慎墜入小區窨井，搶救無效身亡。
多張網傳現場照片顯示，涉事窨井的綠色蓋子破裂，只剩下一個圈。事發後，涉事小區的物業公司回應稱，井蓋沒有質量問題，但裝錯了地方，並表示當天晚上當事人停的位置並不是車位，而是小區的消防登高點。
裝錯了地方的井蓋，大概是此次事故的直接兇手。任女士墜落之處為窨井，裝的卻是承重只有300公斤的草坪井蓋。
根據相關建設規定，不同的位置需要安裝不同的井蓋，草坪井蓋的承重只有300公斤，只能安裝在沒有行人、車輛經過的草坪上，用途是遮蓋裸露的井孔，井蓋上可以種植綠化，起到美觀作用；而窨井蓋則適用於有行人、車輛經過的道路上，其中停車場的窨井蓋規定承重需在12.5噸以上，車輛行駛道路的窨井蓋承重須在40噸以上。
有小區業主向記者反映，這一窨井蓋去年就有損毀的跡象，今年5月份進行過更換。既已進行過更換，那井蓋種類選擇這樣的常識性錯誤，物業公司為何仍未糾正？事發時井蓋已經破損，物業公司為何沒能及時發現並維修更換？事發處既為消防登高點這樣的功能性場地，物業公司為何未採取更有力的措施保證其不被佔用？
昨天中午，“下沙發布”官方微博發佈事件調查結果：
在知乎上以“不能踩井蓋”為關鍵詞搜索，能看到多位用戶分享的關於“踩井蓋差點掉下去”的經歷，所以此次墜井事故絕非偶然。它讓我們在悲痛之餘，也有一絲後怕：
生活中更多不經意的安全漏洞，還要付出多少代價才能被重視？由此，也有媒體提到當下業主與物業公司的緊張關係，據調查，絕大多數人對物業公司持不滿態度，主要原因是：綠化管理不上心，電梯等設施維修慢，資金被挪用不知去向，服務意識差，夏天小區垃圾桶味道大，出租地下室，利用公共空間謀利等等。而業主通常“鬥”不過物業，基本權利得不到保障。
這場悲劇中，疏於管理的物業公司難辭其咎。
以小見大，其實絕大多數城市都有不少“槽點”，“負責”傷腦袋都金屬廣告牌，總被佔用的盲道，下雨即現的水窪，很有障礙的“無障礙通道”……如 @光明時評 所說，“精細化城市”“智慧城市”，再高大上的概念都不應脫離“以人為本”的理念，需建立在最基本的安全保障之上。
“禍患多積於忽微”，大致如此。
12月5日，一篇名為《ofo劇中人：我不願謝幕》的文章刷屏，全國普遍降溫，而ofo大概正站在寒潮中心。昔日春風得意的小黃車，如今被下了病危通知單。
《財經》記者 @張珺 的這篇報道，還原了ofo攀上巔峰又迅速墜落的三年，覆盤了這個原本被奉為“傳奇”的創業故事。這家公司原本擁有著如其產品車身的明黃色那樣有朝氣和活力，“那麼多錢和那麼多熱的青春燒掉了，留下了一個好故事”。
ofo辦公室
共享單車的泡沫營造出一派虛假繁榮，在資本的偏愛下，ofo從沒勻速前進過，這樣的加速度讓戴威，這位年輕的創始人幾乎完全忽略了內中隱患：硬件矛盾、無節制揮霍，最終資本的抽離讓ofo更加狼狽。
今年四月，ofo的競爭對手摩拜被美團收購，最近一次引起全民熱議的是一篇名為《你的同齡人正在拋棄你》的文章，彼時戴威表示“很可惜”。
《你的同齡人正在拋棄你》通篇販賣著焦慮，但當時有人提出摩拜其實已走到窮途末路——被資本挾持，沒有清晰的盈利模式，共享單車的“互聯網思維”沒有任何壁壘。“拋棄”了同齡人的摩拜創始人胡瑋煒說，資本是助推你的，但是最後，其實你都得還回去。
摩拜沒能拋棄任何人，卻首先拋棄了ofo。前天，ofo再次搬離原辦公場地，並將給員工配備的升降桌椅打折出售。戴威在內部信中寫道，只要心中有信念，寒冷還黑暗就無法將我們打倒。
創業者壯志未酬，可資本市場又何曾在意過誰的情懷和夢想呢？它步步喋血，讓人騰雲駕霧，也給人黃粱一夢。對於如今略顯悲壯的ofo，有人從中讀出了些《醒世恆言》的味道。
“智勇多困於所溺”，大致如此。
事件的另一面是，共享經濟企業成為2018年消費者新投訴熱點。ofo走不下去了，共享經濟該如何走下去？
大雪節氣已至，北京無雪。
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主編 | 劉 昆
副主編 | 龔孟關
撰文 | 張 揚
※本號內容專屬於光明日報 · 觀瀾工作室
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