天氣冷了，電動車主頭疼的時候到了，續航減退、充電速度跟不上使用節奏，絕對是廠家和消費者都不想看到的情景，如果因為這個影響了使用感受，甚至耽誤事兒那就更心塞了，不過有了液冷技術情況會好一些，下面給您推薦五款帶液冷溫控技術的小型SUV，以供參考。
液冷溫控技術
這兩天冷空氣突襲京城，白天的最高溫度都只有-5°，把手從兜裡拿出來都覺得很痛苦。有電動車的朋友到了這個時候心裡難免會有些陰影。電池特性決定的續航下降、充電速度變慢，是電動車的弊端。老車主們都不會忘記，2年前的電動車主基本上不敢開空調，隨車帶著棉大衣，手裡拿著暖手寶，甚至單買個加熱坐墊，那都是血淚史呀。
但目前電動車不一樣了，三電系統已經趨於成熟，並且各種保暖、保溫配置裝備的都很周全。而在電池技術方面更增加了獨立的溫控系統，讓車輛不畏嚴寒酷暑，隨時自動調節，可以得到一個較穩定的能量輸入和輸出狀態。
天氣冷熱到一定溫度都會影響電池內部的化學平衡（高溫40度以上，低溫-30度以下），液冷技術始終將電池包的溫度控制在10-35度之間，保證電池包散熱、冷卻均衡，達到電池的最大使用效率，較沒有該系統的電池包壽命提升5%。
液冷技術優勢很明顯：提高電池循環壽命、保證車輛續航里程、穩定車輛充電時間，增強電池安全性能，杜絕熱失控現象發生。
10萬左右小型SUV車型介紹
比亞迪 元EV360
補貼後售價：7.99-9.99萬元
電池容量：43.2度
綜合續航：305公里
快充至80%：0.5小時
比亞迪元EV採用家族龍顏設計，外觀厚重，可選則雙色車身，尾門橫開背有備胎，或許是受到了北汽國民SUV的影響，元EV上市價格也很親民，而綜合續航400公里的車型也在醞釀當中。
中控臺略顯厚實，沒有靈巧的感覺，跟動力形成了一定的反差，不過倒是可以給人帶來穩重、安全感覺。該有的配置幾乎全部配備，並且儲物位置也很多，只是存儲能力稍顯不足，畢竟車輛小型車的定位在這兒擺著。
電機總功率達到了160千瓦，這可以和大眾的2.0T EA888相媲美，優勢是比發動機要輕很多，310牛·米的總扭矩讓車輛起步迅猛，0-50加速為3.9秒。核心電池部件是比亞迪自己生產的三元鋰類型，電池容量為43.2度，工信部續航里程為305公里，百公里耗電量13.9度，快充至80%時間為0.5小時。
江淮iEV7S
補貼後售價：9.35萬元
電池容量：39度
綜合續航：301公里
快充至100%：1.5小時
寶瓶前格柵已然形是家族前臉設計模板，車輛帶有藍色新能源配色，並且配有大輪轂、車頂行李架等SUV特徵配置；內飾採用雙色運動風格內飾設計，高級皮質運動座椅、三幅式轎跑方向盤、8寸多媒體觸摸大屏、雙縫線內飾設計多種內飾配色選擇，滿足不同用戶的個性需求。iEV7S的百公里電費不到8元，還享受三大核心部件8年15萬公里超長質保，開著省錢又安心。在經過德國專家電動化底盤調校後，也突破了電動車四大類防駕駛衝擊的電驅動技術，使得車輛駕駛起來更平順、沉穩。
除了有最新一代智能溫控技術的防護，iEV7S還率先採用五層次安全保障技術。電池熱失控安全在國內也率先取得突破，經過3年1700次模擬熱失控試驗開發，從電芯、簡易模塊、多串模組、電池包、整車五個層次，強制觸發單體熱失控，實現電池包不起火、不爆炸，確保車主開的安心，用的放心。
江淮iEV7S配備高性能三元鋰電池組，搭載一臺最大功率為85千瓦、峰值扭矩為270牛·米的電動機，0-50km/h加速時間只需4.5秒。綜合工況續航301公里、60km/h等速行駛續航高達360公里，補貼後售價僅為9.35萬。
廣汽傳祺GE3
補貼後售價：11.99-15.58萬元
電池容量：47、54.75度
綜合續航：310、410公里
快充至80%：0.5小時
傳祺GE3外觀採用摺紙的LOW POLY風格，造型大氣且線條多變，有種百看不厭的感覺；長X寬X高分別為4337mm/1825mm/1655mm，軸距為2560mm，相比較該車的內部空間也比較寬敞。
內飾風格檔次高很多，配色也比較有優勢，不愧是正向研發的車型，每個設計都那麼的合理緊湊；配置上很豐富，但存儲位置只能說是夠用而已，通常這一級別車型都不會有太大的存儲空間。
傳祺GE3最大功率132千瓦，最大扭矩290牛·米，4秒的0-50公里加速確實表現不錯。高續航版車型三元鋰動力電池在能量密度上提升到了160Wh/kg，在電量上相比現款GE3有所增加，達到了54.75度，但卻在電池組的總重量上卻減輕了28kg，這是電池技術上的一項突破，這使得百公里電耗低至14.7kWh/100km，工信部續航里程為410公里。
北汽新能源EX360
補貼後售價：7.99-9.89萬元
電池容量：48度
綜合續航：318公里
快充至80%：0.5小時
EX360作為此前EX車系的最新改款車型，在整車的造型設計上，與此前的EX260和EX200保持一致。不過得益於EX車系列較為時尚前衛的設計風格，使得它的設計在今天看來依舊非常年輕運動。
EX360採用馴鹿角籠形車身設計。這種車身設計可以有效的在車輛發生碰撞時，抑制車身的潰縮程度，保護車內駕乘人員的安全性。同時，這種車身結構設計還可以更好的保護電池倉，確保電池倉在發生碰撞事故時的安全性和穩定性。
內飾部分的設計大體與老款車型保持一致。不過在細節上質感獲得了大幅度提升，高配車型的配置也要更加豐富。頂配車型配備了無鑰匙進入、一鍵啟動、自動雨刷、自動大燈、定速巡航、百度carlife等功能，就配置的豐富性而言，可以說與同價位車型相比優勢明顯。
EX360驅動電機的最大功率達到了80kW，最大扭矩達到了230N·m。0-50km/h的加速時間僅為5秒。動力電池組採用三元鋰電池組，容量為48kWh。官方對外公佈的NEDC綜合續航里程為318公里，60km/h等速巡航的續航里程為398公里。此外，動力電池組配備的低溫預加熱系統，可確保車輛在零下35度的低溫環境下正常啟動和充電。
東南DX3 EV400
補貼後售價：8.98-10.98萬元
電池容量：50.12度
綜合續航：351公里
快充至80%：0.5小時
東南DX3 EV400可以說是純電動車型新秀，外觀由賓尼法利納團隊主導設計，採用專屬深藍色電流內飾，主打安全，並且科技配置出眾。車身尺寸長x寬x高分別為4354/1840/1664mm，軸距2610mm，可以縱情釋放更多車內空間。
車輛內部層次感非常清晰，減少了臃腫，中控臺為全黑配色，並增加大量的新能源藍色，材質上是由搪塑工藝和硬塑料搭配使用，符合該車價格定位。車輛還配有ESP、緊急剎車警示、BOS剎車優先系統、牽引力控制、上坡輔助、陡坡緩降、緊急制動、SUV防側翻保護系統等安全技術加成。
車輛搭載了一臺90kW的永磁同步電機，最大扭矩可達280N·m，可使車輛達到125km/h的最高車速。裝備的三元里電池為50.12度（老款車型電池容量為40.4度），與電機、電控匹配後，可使車輛NEDC綜合續航里程達351km。
總結：這5款小型純電動SUV中，續航水平以最新款廣汽傳祺GE3最突出，但價格也最貴；如果價格和續航成正比看的話東南DX3 EV400要明顯有優勢；北汽和比亞迪兩款車性價比，相對比較均衡；江淮主打的是人車的安全性，在電池和整車的安全性方面做的比較充分；購買300公里續航車型實話講家裡最好有私人充電樁，這樣可以暢行無憂，如果沒有的話多少心裡總會有擔心，這是普遍存在的現象，但並非不能買，畢竟咱們話題是以冬季用車為切入點的，一切都是在“天冷”的前提下展開。目前這5款車可以說是主流的小型SUV車型，絕大部分銷售量也集中在它們身上，值得考慮，這次的推薦希望可以為您選車提供幫助。
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