標緻508剛在歐洲發佈的時候，很多不甘平凡中庸的消費者都翹首以盼，被它獨樹一幟的無框車門和掀背尾門所打動。這款最新的標緻508L能否讓法系車“起死回生”呢？這款大眾cc又一勁敵，我們一起來看看。
首先我們來看它的正面：508L的前臉和目前市面上橫行的大嘴設計完全不同，前進氣格柵採用了點陣式的設計，這與海外版的設計基本保持一致，兩側的日間行車燈從前大燈延伸至車下方的進氣口，和獅子的獠牙非常相似，這也是標緻引以為豪的身份標識，下方寬大的進氣口頗有轎跑的風範，前臉給人的整體感覺就是一個字，潮。正面整體設計得當，給人感覺要比邁騰還要帥。
車身方面，508L比歐版車型長了120mm，高了55mm，軸距長了60mm。多出來的軸距，當然用在後座空間上；此外車高也高了55mm，據設計師介紹，這是考慮到中國消費者對頭部空間要求很高，所以在車身設計上拔高了一些。值得一提的是：法國設計師在很多細節上下了一些小心思，比如這個C柱上的標緻英文logo，設計得很有藝術氣息。而且，我們從側面可以看出來它流線的設計比雅閣更具運動性。
508L的尾部集成了標緻高級轎車寬大的特點，又集成了標緻家族式的黑色裝飾條，看起來圓潤大氣，時尚年輕。
標緻508L後排的空間是足夠寬敞的，唯一的問題是這個從外面看起來很大的全景天窗，實際上只是到前排駕駛員後腦勺後面一點，對後排的開陽感貢獻不大。
508L的內飾很科幻，各種立體面的組合營造出了一種我坐在飛船裡的錯覺。用料也很實在，大部分都是軟質材質，只有貼了碳纖維的地方是塑料材質。
動力方面，標緻508L將搭載我們熟悉的1.6T渦輪增壓發動機，與之匹配的變速箱將會升級到8AT。標緻508L採用的是EMP2平臺打造，懸掛結構為前麥弗遜後多連桿的設計，底盤調校我覺得不需要太過擔心，畢竟這是法系車的強項。總體來說，雄獅覺醒！大眾cc又一勁敵，1.6T+8AT比雅閣運動，比邁騰還帥能否拯救法系浪漫，就看它了。
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