云南德宏州的瑞丽市，是一个中国和缅甸交界的城市，这里的口岸是中缅之间最大的口岸。口岸边上，每天都有不少等待通关的车辆排着长队，有的是中国车辆等待进入缅甸境内，有的是缅甸的三轮车，从中国拉了一车货物准备回国，也有不少的缅甸汽车准备回到缅甸境内。
因为是口岸城市，所以两国人民的交流非常频繁。有不少的缅甸人进入中国境内来工作，或者售卖东西，批发货物。所以，缅甸的车辆也可以通过口岸直接开到中国境内。
在口岸的附近，可以看到很多挂着缅甸牌照的汽车，甭管是行驶在路上的，还是停放在路边的，你都可以通过与中国完全不同的牌照辨别出这是一辆缅甸的汽车。
缅甸曾经是英国的殖民地，所以在交通上也延续了英国的传统，靠左边行驶，汽车的驾驶位在右边，这与我国的交通规则是完全相反的。所以，缅甸人开着汽车进入中国还需要适应一下我们的交通规则。
进入中国的缅甸车辆，必须遵守中国的交通规则，所以他们汽车上原来的牌照也就起不了做用了。所以他们会领到一个临时入境的牌照，一个云N开头的中国制式牌照。
如果他们在中国的道路上违规行驶，或者出了事故，也许就是按照临时入境的牌照来处理了。不过不知道如果他们如果违反了行驶条例需要驾照扣分的话应该怎么样处理。
口岸附近能看到不少的缅甸车，转了一圈之后发现，这些缅甸车的品牌全部都是日系品牌，其他系列品牌的汽车真的是一辆都没有看到。别说中国制造的汽车一辆没看到，就是连韩系车和欧美车都一辆没看到。
而且这些日系汽车大部分还都是丰田汽车，以及丰田旗下的皇冠汽车。丰田作为世界上最大的汽车企业，实力确实不容小觑。汽车圈里有一句话说：“有陆地的地方就有丰田汽车。”这话虽然有些夸张，但也确实反映了丰田在汽车行业里的地位。
皇冠汽车作为丰田旗下的一个中高端品牌，在上个世纪的中国大陆也很流行，甚至当时也算是土豪的一种象征。不过在今天的中国道路上已经很少能看到了。据说，皇冠汽车后来经营策略失误，现在基本已经退出外国市场了，只在日本本土销售。这些开到中国的缅甸汽车里倒是还有不少的皇冠汽车，不过基本都是一些老款车型。
转了半天，好不容易看到一辆不是丰田系列的缅甸汽车，走进一看却还是一个日本品牌——尼桑。日本车皮实耐用，省油又相对廉价在缅甸这种比较落后的国家确实有着很高的市场占有量。
还有一个不知道是什么品牌的汽车，反正这个牌子在中国是没见过了，看着个圆润的造型，很有可能也是一款日系车。
中国的汽车企业近十年来发展异常迅速，很多车型的销量在国内都已经遥遥领先，可是走出国门的汽车却并不多。缅甸作为一个离中国这么近的国家，路况也并不复杂，汽车都可以直接开过去。但是却没有一辆国产汽车卖过去，可见中国的汽车企业还是有很长的路要走的啊。
当然，日本作为一个与缅甸一样是右舵车的国家，制造的汽车销往缅甸还是具有一定的天然优势的。
一辆缅甸汽车停在中国的马路边上，旁边的黄色栅栏便是两国的国界线。
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