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SUV全稱是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，指運動型多用途汽車，或譯為城郊實用汽車，是一種擁有旅行車般的空間機能，配以貨卡車的越野能力的車型。
越野車的最大特點是通過能力較強，同時也具有一定的載貨能力，但運動性、舒適性並不突出；而把越野車的這些不足加強後，就可稱之為SUV。既具備了越野車的功能，又能在城市中行駛，不失風範，通俗點就是能在城市中開的越野車。
SUV概念的真正創始車型是美國克萊斯勒出品的“切諾基”（即213）。“切諾基”的設計理念是脫胎于越野車只強調通過性的概念，主要提高了車輛的舒適性，去掉以往越野車沉重的非承載式車身，引用了轎車的設計理念，換成輕盈的像絕大部分轎車一樣的承載式車身結構。但又不完全的犧牲越野性能，依舊有比較強的動力，採用4X4的驅動形式，關鍵的概念是主要強調了舒適性。
SUV的特點是強動力、越野性、寬敞舒適及良好的載物和載客功能，可以說，SUV集合了轎車的舒適、越野車的通過性和旅行車的多用途，底盤高，有大梁，可以牽引，後行李箱的空間同樣寬大，集越野、儲物、旅行、牽引多種功能為一體，所以稱之為運動多功能車輛。
當然咯，既然集合了這麼多功能，那麼SUV在任何一個單方面的表現就都不會那麼極致，論操控不及轎車，論越野能力也及不上真正的硬派越野車。所以按照SUV的功能性，通常分為城市型與越野型，現在的SUV一般指那些以轎車平臺為基礎、在一定程度上既具有轎車的舒適性，又具有一定越野性的車型。
所以現在，我們通常喜歡在大多數SUV車型的前面，加上“城市”二字，而對於那些真正強調越野能力的車型，則以“硬派越野車”稱之。
那麼，硬派越野車與城市SUV到底有什麼樣的區別呢？我們來看幾張圖，瞭解一下。
首先 從環境來說，城市SUV就適合在一些公路或者是情況不是特別複雜的山路上行駛，而硬派越野車它可以在公路、沙漠、沼澤、高地等一些相對更加複雜的路面來進行行駛。
其次 從整個車身的構造來說，城市SUV一般是承載式車身，而硬派越野車則採用的是非承載式車身。兩者之間有什麼樣的區別呢？簡單點來說，非承載式車身的重心會比較偏高，剛性會更好，而且它的抗衝擊能力以及適應非鋪裝路面的能力會更強。承載式車身的重心低，舒適性更好，這也是為什麼轎車都選用承載式車身的一個原因。
再次 從懸掛來說，一般城市SUV都選用四輪獨立懸掛，而硬派越野車則是前後整體橋或前獨立、後整體橋懸掛的一個設計，為的是更好的來適應複雜路況。同時，為它前後整體懸掛的剛性做一個提升。
另外 發動機也有區別，城市SUV採用高轉速發動機，所以你可以跟別人聊我的愛車百公里加速是多少。但是，硬派越野車採用的是低轉速高扭力發動機，如果你要是跟越野車主聊我的發動機百公里加速是多少，那可能就要鬧笑話了。
最後的區別就是在驅動方面，城市SUV採用的是兩驅或者是電子四驅系統，而硬派越野車採用的則是機械四驅，而且帶差速鎖。
除此之外，真正評估一款車的越野能力，還需要了解一個重要的概念：通過性。那麼，通過性都包括什麼呢？繼續看圖，讓大家更直觀的瞭解這三個數值。
另外還有就是，最大爬坡度以及最大傾斜度，我們也用一張圖來直觀的瞭解一下。
最後還要了解的就是，最大涉水深度以及最小離地間隙。
當了解了SUV的這些參數之後，大家就可以根據車型的數據來判斷它適合哪些路況了，自駕出遊的時候，選擇適合愛車的路況，不要超過它的極限，這點很重要哦！
知行知車
一、首先看下越野車具備的性能指標如下：\r
1. 非承載式車身（即有車身大梁，經過大多不平坦越野路況，這樣車身不易變形）；
2. 四驅和差速鎖：機械式分動箱（帶低速四驅模式，通常配有差速鎖）；\r
3. 發動機動力：低轉高扭力的大排量越野發動機（通常排量都在2.0以上）。\r
4. 通過性：車身底盤接近角與離去角，軸距\r
5. 前後硬橋，即整體橋（前後輪都是分別由一根車橋連接左右兩邊的輪子）；\r
二、適合玩越野的車也可分為以下等級\r
1. 重度越野車：奔馳G63 6×6、奔馳4×4、烏尼莫克U5000、悍馬H2、路虎衛士、福特F150猛禽、牧馬人盧比肯
2. 中度越野車：牧馬人撒哈拉、酷路澤、帕傑羅、豐田霸道、LC76、陸巡、尼桑途樂、攬勝\r
3. 輕中度越野車：大切、撼路者、途樂、長城H9、吉姆尼、BJ40 北京212\r
三、草原路況\r草原路況比較好走重點是分季節和天氣，夏季和秋季最好走，冬季草原會有厚厚的雪非常考驗駕駛技巧和汽車性能。\r
1. 柏油路：草原邊上都是縣級道路柏油路。\r
2. 非鋪裝路：草原深處都是泥土路與沙地路，這種路況通常會出現坑坑窪窪，越野界叫它炮彈坑。有不同深淺的水溝，越野界叫康橫溝，還有不同高低的交叉軸，上下坡路。 \r
3. 需要注意：在草原越野不要輕易開進草原，首先這是當地的資源不能破壞，其次有的草原裡有鐵絲圍欄易傷汽車和輪胎。\r
附上不同季節我去草原越野拍的圖，祝旅途愉快！
山河視野
玩越野常見的車型有：
普拉多27、4000、酷路澤V6、V8，牧馬人、雷克薩斯57、猛禽、坦途、途樂等等。
草原路目前分為兩種：
1、柏油路面、水泥路面：目前大部分草原路都已經硬化了路面，到各個城市、鄉鎮、村，轎車行走都很方便。
2、土路：草原深處還有些人跡罕至的地方，沒有修建水泥路面，底盤不高的車型不好走，遇到雨天，那些兩驅城市越野車就走不了，爬個山、過個河，這時候那些大排量的車型就體現出良好的越野性能了！
呼倫貝爾朱彬
越野的主流依舊是皮卡界三巨頭福特猛禽、豐田坦途、道奇的公羊如果不差錢的話可以考慮奔馳大G或者烏尼莫克底盤
如果是高原的話不建議使用渦輪增壓車型，因為高原氧氣匱乏，建議使用自然吸氣車型，例如豐田坦途及道奇公羊等車型，不會因為氧氣匱乏而把你拋棄在路上，它是一個永遠不會給你拋棄在路上的“朋友”
進口名車介紹師馬苼銘
當然是硬派越野SUV了，上山下水，所向披靡。草原雖然看似平坦，但其實草叢裡的坑坑窪窪也不少，一般的車還真難穿過。今年暑假開著撼路者，帶著媳婦兒還有倆孩子去內蒙玩兒了一圈，在草原上奔馳的感覺特別棒。
手機用戶98512393611
我的理解是，首先用於去越野的車是輛你能捨得，且不甚心疼的車，否則什麼車也不行；其次技術上動力要充足，扭力要大，四驅是必備的，車的底盤和前後離去角要高，適合的越野胎。選裝防滾架和絞盤就更安全和更有信心了。
自在行走的老若
越野就選牧馬人 信我 無論性能油耗 性價比
發媸大叔
北京吉普應該是玩越野的一個最佳選擇，它有著較早的歷史，解放戰爭時期，將軍們的坐駕基本都出現的是吉普車。從這一點上也很早的體現了它的歷史價值和優良的性能。
無能abc
這要看幹嗎使用，我在巴音布魯克草原見得最多的是，豐田霸道，酷路澤，北京2020，皮卡，前提是必須是四驅。
東方神輝
奔馳烏尼莫克，開這車不後悔
