一代球痞

朋友問：“哈弗H6銷量很高，但是質量到底怎麼樣呢？有沒有車主說說？”

答：有，在下就是哈弗H6車主。

（我的哈弗H6於2018年環新疆自駕遊抵達幕士塔克雪山）

在回答朋友問題之前，我得申明一個事：本人系退休人員，原從事職業也於車企無關。近來一直在頭條寫關於旅遊文章，其寫作範圍包括了“懂車帝”，所以多寫到汽車。

出於關心國家汽車工業發展，自己也擁有一輛哈弗H6，對這個車，當然說話比較多，也喜歡。但我不是託。

我寫過許多關於表揚哈弗的文章，但我沒有收到過哈弗公司哪怕是口頭感謝，這叫做想做哈弗的“託”，人家不要，沒有資格，人家壓根就不知道咱。呵呵，奈何？

（我將車折騰成了“床”車，準備跑遠路，吃住以車子為中心。三年多來，我做到了）

朋友問到哈弗H6質量，並且希望聽車主說說。

我是2015年5月10日買的這輛哈弗H6，手動、1.5T，運動版。於今已近4個年頭。先前有過一輛別的牌子小車，換成哈弗H6源於我的退休計劃，2015年年中買車，經過跑磨合，車子內部再進行一些補充，一個人在家裡慢慢做，第二年退休了，好，咱開始退而不休——折騰。

我將車折騰成了“床”車，準備跑遠路，吃住以車子為中心。三年多來，我做到了。

（在湖南某地村子旁邊做飯）

那麼，為什麼選了哈弗H6而不是其他牌子的車輛？這便是出於自己主觀對哈弗H6質量的考量。那一年，是哈弗H6的龍年，它當時太火了，銷量連連第一，途觀一直緊追在後面，很有意思。

（2018年初，環海南遊3800公里，哈弗在文昌椰林）

你的提問文字裡關鍵詞“銷量”“質量”說到了要點。我認為銷量是可以等同質量來看待的。你想，買哈弗H6的人那麼多，為什麼？質量不好，那要罵死來。這麼多人買，眾人眼睛雪亮，銷量第一，一定不會錯。當然哈弗的設計，它的容積，外觀，帶T等等也滿足了我出行的個人要求。實踐證明自己還真沒有選錯。

（2018年初，環海南遊3800公里，哈弗在五指山）

那麼這個車質量到底怎樣呢？我想用一些我的數據說話，咱實事求是，是怎樣就怎樣，我說出來，你信可以，不信也沒有關係，但我保證說實話。重複一下，前面說過，我個人和哈弗企業沒有半毛錢關係。

（2016年，二十天橫穿貴州3000公里，哈弗在關嶺）

我是江西南昌人氏，出外旅遊基本上都是夫妻二人。我一個人開車，妻子負責買菜燒飯，即我管軍事，她管生活，當然領導是她。好，現在我展現一些哈弗旅行3000公里以上的數據（3000公里以下，諸如到鄰縣摘了桔子，就不寫上來了）：

2016年，二十天橫穿貴州3000公里，全程走國道，省道、甚至鄉道，高原爬山無數。

2017年初，江浙六省環遊4000公里，全程走國道，省道、周莊太湖、烏鎮雪竇山......

2017年，滇進青出，三十天西藏行，11000公里，走過了無數世界級大山，72拐、珠峰都在其中。

2018年初，環海南遊3800公里。

2018年38天環新疆遊18000公里，先南疆後北疆，穿越沙漠、抵達多處中國最西北口岸。

這些行程幾乎包括了中國所有最高山脈，喜馬拉雅山脈、崑崙山脈、念青唐古拉山脈、祁連山脈、天山山脈、阿爾泰山脈......

更多就不列舉了，我的行程全部是這輛哈弗H6完成。那麼車子情況怎樣呢？真正的車損換零件基本沒有，輪胎除了一個在藏地被尖石刺炸外，至今沒有更換。情況彙報完畢。

（2017年，滇進青出，三十天西藏行，11000公里，哈弗在西藏念青唐古拉山脈）

（輪胎除了一個在藏地被尖石刺炸外，至今沒有更換，哈弗在西藏）

我給予哈弗H6評價如下：

1，在咱家它擔負了繁重的任務，從沒有不聽話一說。

2，哈弗H6載我去了無數的地方，盡心盡力，其忠誠與結實超乎想象。

3，無論春夏秋冬，隨時出車，不輸任何其他同行，它很爭氣。

哈弗H6從沒有把我丟在路上，相信朋友你也沒有見過一輛哈弗H6因故障壞在路上讓人笑話。

這就是質量。

（2018年38天環新疆遊18000公里，哈弗在天山山脈）

（環新疆遊，先南疆後北疆，哈弗在塔克拉瑪干沙漠）

車輛是損耗品，沒有開不壞的車。哈弗做到了售後不以盈利為目的，一直跟蹤你的車輛，在全國範圍內，任何時候的維護和維修都是這樣，給你建立車子檔案，什麼時候換過什麼配件，加了什麼油，一清二楚，有點象一個人建立了醫療檔案。

（哈弗做到了售後不以盈利為目的，給你建立了車子檔案）

更讓人矚目的是，哈弗公司近期推出8年或18萬公里免費保修（這已然超過了本身保修範圍），讓所有使用哈弗的車主放心用車。請問：這些，目前國內有哪家汽車公司能夠做到？

這就是哈弗多年來銷量第一的秘密。

今後我還要宣傳哈弗。長城人的精神，產生出良心產品，咱國家出了這麼好的企業，這麼好的車輛，幹嗎不為它加油？

好，就到這裡，謝朋友好問。

稀夫文字

哈弗H6的銷量這幾年可是越來越高，那麼這款車到底如何呢？我們來了解一下吧。

一、發動機艙

哈弗H6配備的是4G15/4G15B 150匹的發動機，無論是怠速聲音，還是維修保養都沒得說，聲音小，保養也很便宜。但是最大的缺點就是油耗高，1.5T的發動機油耗極高，而且還有逐年上漲的趨勢。



二、蓄電池

哈弗H6的蓄電池實在是差人強意，其不耐用性是大家有目共睹的。就那下面這塊風帆的蓄電池來說，只要過了兩三年，其性能就是直線下降，出現車載電腦無限重啟怠速不穩，，空調風速忽高忽低的狀況，所以很多車主都選擇直接換掉。



三、機油消耗

機油消耗這方面可以說是H6的驕傲了。H6使用的是國產帶渦輪增壓的機子，這種機子的技術過硬，不燒機油是出了名的。



四、變速箱

變速箱在車子使用三五年之後也會有很多問題出現，比如換擋的時候會變得很生澀，很難掛，有時候你掛一檔可能連掛都掛不進去，踩著離合掛一檔只會發出襠襠的撞擊聲，解決的辦法是把車速降到一個相當低的水平。

五、異響



上面的問題都是屬於可修理的機械，電子問題。但是H6有一個非常令人抓狂的問題——異響。H6的異響位置很特殊，在後備箱的蓋板上，每當我們過減速帶的時候，聲音大的出奇，蓋板間隙變大和周圍的塑料件摩擦，聲音咯吱嘎吱的，聽著很難受。

所以別看哈弗銷量那麼好，但問題還是很多的。

汽車一言堂

你好，優視汽車為你解答。

首先要告訴你的是，目前哈弗H6的保有量確實很大，買這款車如果要再倒手賣出去，保值率還是很高的。不過說到該車本身的質量，我們覺得很有必要深入來說說。

先說說師哥身邊一個朋友的親身事例。這位朋友是12年7月入手的老款白色H6，2.0不帶T的三菱汽油機中配，全下來價位13萬不到，等了3個月說實話當時選車時沒有看太多別的車畢竟錢包裡就那麼幾張票子預算有限，當時只看了H6、EC8、凱越、科魯茲最後選的H6，剛買的前一年基本沒怎麼跑，後來因為工作原因每週要在天津北京往返幾次高速，所以到現在跑了6W公里。朋友不是汽車行業這塊，所以也就以一個局外人的身份給出了他的見解。

外觀 中規中矩

當時買車的時候，12年，H6的外觀的確是這個價位比較出眾的國產車外觀了但是放在現在看來，H6的外觀應該說是中規中矩，同價位的國產車外觀已經有了越來越好的趨勢，山寨的不算，北汽、吉利、一汽的很多車型也已經相當搶眼，H6的外觀優勢微乎其微，如果你比較注重外觀的話，建議多去店裡面看看。

內飾（不談樣式只說質量） 還不錯。

H6的內飾符合這個價位的中上水平，不得不說這個價位的內飾我個人沒有見過十全十美的，相對於其他我開過的同價位的車（不論是國產還是合資），H6的內飾質量算是中上的，天天暴曬也沒有出現什麼問題，這點很讓我放心，畢竟我開過的同價位合資車也有幾臺開裂AB柱蓋板起鼓的當然要說做工還是有一定差距，旋鈕阻尼、按鍵手感等等，比不上有些合資車。

空間 驚豔

個人認為H6最大的競爭優勢就是車內空間。在我自己看來，H6屬於鼻子比較短的車，車身又不短，所以內部空間就顯得相對大了一些。最滿意的是，在車裡坐了五個1.8M大老爺們兒的情況下，沒有擠腿、磕頭、屁股擠屁股的情況出現，這個也許是其它同價位車中非常罕見的。後備箱空間絕對驚豔，有一次我們幾個同事一起搬家，大家商量著叫個搬家公司可是又覺得東西沒那麼多不值，就嘗試著先往車裡面裝不行就多拉幾趟，結果我把後排座椅放到一半之後，奇蹟般的把所有東西甚至桌子椅子小櫃子都搬進了車裡還捎帶了兩個同事（一個副駕駛一個後排單人椅）車內放置物品的地方蠻多，儲物容量也可以，即使駕駛途中需要拿東西也不會又不方便的感覺。

駕駛體驗 說實話，一般

2.0汽油機，一個人開沒問題，但超過3個人在車上起步和加速就肉，速度升上來之後會好一些降噪處理的不是很好，因為我跑高速比較多，所以明顯感覺速度上90之後噪音比較大（同價位車相比），而且偶爾有前門玻璃漏風的感覺，雖然不是很明顯，但是影響駕駛體驗掛擋有個小問題，就是降檔時2檔不好過，12檔換擋不順暢剎車也有個小問題，也許是我的錯覺，感覺剛剛踩剎車的瞬間車會加速其它情況駕駛比較平穩，只要轉速上2000，換擋沒頓挫感方向盤對女生來說可能有點重，但在高速上感覺很好，不飄，而且方向盤的按鍵非常順手也有比較好的地方比如說正副駕駛位的扶手是驚喜，非常舒適開空調對動力影響不是很明顯駕駛舒適感不錯，我最多連續開了4個小時，沒什麼不舒服的感覺，這一點說實話比某些大品牌進口車都強，乘坐舒適度還算一般，不過也基本沒怎麼坐過除了駕駛位的別的位置。

油耗及其它

油耗似乎一直被人詬病，必須承認自己這輛H6油耗是不低，高速9左右，市區13左右，近光燈與剎車燈容易壞後排沒有空調出風口（不知道現在的車型有沒有），夏天不能迅速涼快下來，但是也因此伸腿方便一些後排前窗因為沒有分出小窗口的原因吧，不能完全搖下來，搖到底之後露出來三分之一的樣子音響效果還算不錯，左右後視鏡電動調節手動收回，座位手動調節，目前跑了6W 公里，換過一次電瓶一次剎車盤（這兩個都是正常損耗）換過兩次近光燈兩次遠光燈側面被撞過一次但裡面沒變形，應該還算是結實。

也有朋友是這樣說的，他們說H6的燈很一般。H6的日行燈用量很大，但是質量問題也很多，其實從售後市場來看，很多燈壞是在基本上開個2000公里左右就有單顆不亮的。（這些信息FAE全部都有統計）這裡面原因很多，個人覺得大部分集中在車燈設計研發有缺陷，沒能規避或者降低EOS的風險，導致可靠性不是很高。

車燈的配件成本壓得很低，因為長城要以低價搶佔市場。除了LED都選用國內一些私企或者小作坊企業生產的零件。生產過程自動化不高，人的不穩定因素影響較高。再說長城主機廠，其裝配線操作比較野蠻，對產品的ESD特性沒有認真考量，導致靜電風險很大。這個跟大眾一類的主機廠比較就能看出來。所以，這款車外形確實不錯，但是零配件方面，僅從車燈來看，還差的很遠。

優視汽車

今年四月一日提的車，手動低配的，沒錢，窮人，老百姓一枚，怠速靜音很好，目前磨合期最高速度80公里，噪音不大，一檔起步發抖，集合器結合點不清晰，油門響應慢，所以一二檔頓挫明顯，轉速2000左右時，會有種突然加速的推背感，可能是渦輪介入的原因，市區一般四檔行駛，走走停停，三四檔加速超車還行，五檔跟六檔市區基本用不到，不過個人感覺這兩個檔沒太大區別，空間挺大，後排不壓抑，座椅寬大，四六放倒，挺方便，後備箱跟比亞迪S6差不多，目前油耗10個，我想到的就這些，另外店裡送兩次保養，對了還有，走坑窪路段時顛簸明顯，減震明顯偏硬，人生的第二輛車，選擇它，主要是覺得保有量高，空間大，後期維護方便，沒什麼不滿意的，價位決定品質

瞅你那損處兒

我前年買的哈弗H6COUPE2.0T汽油版，外觀漂亮大氣時尚，內飾精緻漂亮，動力強勁，買成15.68萬，配置非常豐富（在此不作贅述，自己可以去各大汽車網站搜索）！至今沒有任何毛病！這也就是為什麼哈弗系列能夠長期霸佔SUV銷量冠軍的原因！沒有良好的質量是不可能長期得到消費者的青睞的！有些車剛上市火爆幾天，很快就暴露出各種質量問題，銷量立馬就猛地下跌！所以消費者要選購商品一定要購買能夠長期銷量出於前列的品牌，因為那是經過無數消費者使用後經過市場檢驗的產品，是真正值得信賴的！沒有哪款產品質量不好還能夠在市場上站得穩腳跟的！群眾的眼睛是雪亮的，這句話永遠都是真理！一時的銷量說明不了問題，如果長時間銷量很好，就能說明質量的確很好了！還有一點必須要說的是長城汽車的售後服務以及對汽車的保養都是非常認真負責的，每次保養後都有電話回訪！並且長城哈弗系列前三次保養都是免費的！

李朕大爺

說一下自己的真實情況。買車半年，跑了將近6000公里，還沒出過問題。油耗方面總結一下就是，短途費油，長途省油。市區內油耗在11（表顯8.7，估計怠速費油了），市區內每天上下班共開7公里左右，平均時速不到30。去年過年回老家，回家時走鄉道、縣道、省道、國道（混合路），加30公里左右鄉村顛簸路，共計723公里，就出發時候加了滿箱油，320元（92號油，6.9一升），結果一箱油竟然跑到底，快到家的時候到紅色格子了，補加了200元的。那時候表顯油耗降到了6.5升百公里。平均車速60左右，每公里4毛左右。真實經歷啊，所以再回到市裡，上下班就不開車了，騎共享單車。絕對真實經歷。長城車的質量應該在國產裡面首屈一指了，甚至和部分合資車持平。補充一點，返回時，高速免費，第一次上高速（京港澳高速G4），定速巡航在110多，多數時候不堵，挺順暢，路上遇到七八起交通事故（差不多有二十多輛車報廢了），每次都堵十幾分鍾，690公里高速，跑了十個小時（中間服務區去得多，加上中途到趙縣看趙州橋），這時候車的表顯油耗到了8.1。

任勞任怨的螺絲釘123

關於車子的質量問題，可以從以下幾點來分析。

第一，油耗，我弟弟曾經買過一臺手動擋2.0L自然吸氣的哈弗H6，是2012年買的，最初的幾年還是不錯的，但後期這臺三菱的2.0L發動機的油耗真是不敢恭維，說白了，當時哈弗沒有自己的發動機，買的三菱機器也是人家淘汰了的，過時了的。

第二，外觀，哈弗H6的外觀毋庸置疑，尺寸很大，實用性很強，地盤也夠高，樣子是國人很喜歡的，主要還是趕上了當時的SUV熱潮，賣的是紅紅火火。

第三，內飾，新哈弗H6的內飾簡直是逆天的存在，坐進去說是20萬級別一點不誇張，這就是國產車的優勢，性價比高。

總體來說，往前數5到10年，國產車給我的感覺就是隻能用個好年限，三五年內是部好車，出了這個年限，各種毛病都出現了，發動機，地盤，內飾，都出現明顯的問題，這是我最大的感觸。

作為哈弗H6這款車，之前的很多年一直獨佔汽車銷售榜的鰲頭，還是有一定的原因的。市場不會說謊，什麼車賣的好，肯定是有他的優勢，人無完人，車無完車，任何一個車企造車，都會有優點有缺點，口碑這個東西是可以作為參考的。只要是優點遠遠的大於他的缺點，那就是可以接受的。

二手車青年兒

15年十一月份提的車，16年四月份出現提速異響，後來聲音自己沒有了！17年四月份情況再次出現而且提速異響問題比之前大了很多，聯繫官方售後服務態度還是可以的，就是4兒子不給力，第一次檢測說是讓去帶工程師試駕，真不敢相信工程師相當厲害望聞聽切就判斷說是發動機積炭，建議添加95號以上汽油，還強調這是長城公司哈弗H6的通病，原話：該問題是：不是問題的問題！對上述解決建議非常不滿，第二次聯繫官方客服進行投訴，4兒子又打來電話申請新的渦輪增壓器進行更換，第二天又打來電話說：把車開到4S店進行清洗，但是不完全保證提速異響完全解決，費用由個人承擔，就這樣不了了之了……親身經歷

許成飛2

龜速船長為您解答

外觀問題

來講講這個車的外觀容易出現的問題，哈弗這款車的漆面做工還是很實在的，在經過三年之後，基本不會出現漆面裂紋，脫落之類的問題，不像某些廠家一樣。但是，哈弗的原廠懸掛卻不那麼令人滿意，在經過幾年以後通常都會發生嚴重的塌陷，離地間隙比剛出長時短了不少，特別是平常喜歡走爛路，喜歡越野的車主，這種問題通常會更嚴重，雖然懸掛塌陷是一個常見的問題，但是在H6上尤為明顯，表現不如同級別的合資甚至國產車。

發動機艙

再來看發動機艙，哈弗的這款4G15/4G15B 150匹的發動機還是很良心的，怠速聲音很小，維修保養也很便宜。但是1.5T的發動機市區油耗直逼10個，並且隨著年限的增加呈線性增長，這對用車成本來說也是一個很大的挑戰。

H6的蓄電池

機油

H6這車不燒機油，國產帶渦輪增壓的機子不燒機油確實是很厲害的技術，但是雖然它不燒機油，但是他費機油啊，5000公里大約損耗三分之一的機油，這是為什麼呢，因為哈弗的車型普遍三通密封性較差，導致機油發生了洩漏，導致你會在發動機護板背面，中冷的進氣管裡等各處發現機油。。。

變速箱

這款車在經過三年的風雨洗禮後，變速箱也會相應的出現問題，掛二檔，二檔換三擋的過程中會變得很生澀，很難掛，最蛋疼的一點就是，在車行駛中一檔是幾乎掛不進去的，你踩著離合掛一檔只會發出襠襠的撞擊聲，根本就掛不進去，除非把車速降到一個相當低的水平，這在經過一些擁堵但是不嚴重的路段時相當的令人抓狂。

當然哈弗H6的原廠使用手冊中也提供瞭解決辦法：“如果車倆的一檔難以掛入，請踩兩下離合” 你絕對不敢相信這是一個21世紀的車輛使用手冊。。。

異響

以上都屬於可以修理的機械，電子問題，下面我們就來說說哈弗車主最頭疼的異響問題吧，哈弗這車很奇怪，其他車的異響大多來自於AB柱啊，中控臺啊，天窗啊，但這些再3年車齡的H6中並不會出現，H6的異響位置很特殊，來自於後備箱的

蓋板，每期走爛路，過減速帶的時候後面的蓋板由於間隙變大，就會和周圍的塑料件摩擦發出咯吱嘎吱的聲音，令人很是頭疼。當然解決辦法也很簡單，拆掉就可以了，對車輛也不會有什麼影響。

龜速船長CaptainSlow

H6coupe 2.0手動高配，很舒服。做工紮實，開完自己的大白再開朋友的馬自達感覺輕飄飄的，不知道為啥…

大愛

美中不足的大燈有點暗，年後忍痛花了3800換了海拉6+飛利浦XV+，那亮度簡直了！對面再無遠光狗！

提車20天的時候被rav4追尾～最下面是rav4…

開了快16000，大愛～2.0動力夠用，超車動力隨叫隨到，各種配置一應俱全。最愛兩側盲區監測，變道不心慌～

再陪我過幾年沒問題，妥妥的！

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關鍵字: 哈弗H6 銷量 哈弗

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