重磅消息！
交通“三網”規劃即將出爐，
請你來提建議~
從市規劃局瞭解到，在編制新一輪城市總體規劃的過程中，結合《無錫市綜合交通規劃（2016-2035）》的編制，形成了新一輪城市軌道線網規劃、快速路網規劃、貨運通道網規劃三項核心規劃的階段性成果。
1
城市軌道線網規劃
為契合新一輪城市總規提出的“一城兩核三片六組團”空間格局，按照無錫綜合交通集約高效綠色的交通發展策略，市規劃局會同地鐵集團組織編制了新一輪城市軌道線網規劃。
根據規劃，
未來我市將構建
“8線+1支”的城市軌道骨幹網絡，
線網規模約297公里。
與上一輪線網規劃比較，新一輪軌道線網在確保1、2號線和3、4號線一期工程穩定的基礎上，優化調整線路3條，新增線路3條（含支線），延伸線路1條。
無錫市區軌道線網規劃圖
優化調整的軌道線路↓↓↓
☞4號線二期，與一期工程共同組成半環線，是城市骨架線網重要組成部分，線路自貢湖大道站引出，經震澤路、雪梅路，至2號線映月湖公園站，串聯太科園片區、高新區城際站區和高鐵商務區，與3號線共同服務碩放國際機場樞紐，加強機場與城市新核心太湖新城的聯繫。
☞5號線，是強化老城核心與蠡湖新城、與高新區之間直接聯繫的骨架線路，自黿頭渚起，串聯蠡湖新城、南禪寺、南長街、旺莊梅村地區，加密老城核心區軌道線網密度，提升南長街歷史文化街區軌道出行條件，促進老城區向綠色交通方向轉變。
☞6號線，是強化雙核聯動發展的骨架線路，自南往北，分別串聯雙魚灣地區、太湖新城核心區西側、金城灣地區、三陽廣場、東亭、東北塘，聯動城市雙核太湖新城和老城，強化和提升城市南北向交通主軸。
新增的軌道線路↓↓↓
☞7號線，是強化城市東西向客運走廊的骨架線路，自西向東，串聯蠡湖新城、金城灣地區、新區商貿區，加強城市東西向交通主通道，提升蠡湖新城的對外交通可達性。
☞8號線，是串聯部分副中心的織密線路，自南往北，串聯太科園片區、高新區商貿區、東亭、西漳和惠山新城，支撐滬寧方向軸帶發展。
☞3號線支線，由蘇廟站引出，服務藕塘職教園區、胡埭鎮區和工業集聚區向市區方向的大量通勤出行。
規劃延伸的軌道線路↓↓↓
☞2號線自安鎮西站引出，連接錫東新城東區，將宛山湖地區納入軌道交通服務範圍。
2
快速路網規劃
為提升無錫核心競爭力，加快全國性綜合交通樞紐城市的建設，落實新一輪城市總體規劃提出的“蘇南樞紐戰略、錫澄宜交通一體化戰略”，推動蘇錫常一體化和錫澄宜一體化發展，在編制新一輪城市總規的同時，同步編制了新一輪快速路網規劃。
無錫市區快速路網規劃圖
我市上一版快速路網規劃方案為“兩環十射兩聯”網絡格局，目前已基本建成 “一環七射”約99.4公里。其中“七射”包括鳳翔路（江海路以北段正在改造中）、通江大道、太湖大道、金城東路、機場路、蠡湖大道和江海西路。
新一輪快速路網規劃總體形成
“兩環十二射三聯”結構，
總規模325公里。
☞“兩環”為快速內環和快速外環；
☞“十二射”為鳳翔路、通江大道、新錫路-長山大道、錫虞路、太湖大道-錫山大道、金城路、機場路、南湖大道-華清大道、蠡湖大道、錢胡路-宜馬快通、江海西路、西環路；
☞“三聯”為錢榮路-金城西路、梅梁路-具區路-S230和雪梅路-新韻路-錫東大道。
3
貨運通道網規劃
我市新一輪城市總規提出了打造智能製造產業體系，創建更具競爭力的實業創新名城的目標。發展產業，振興實業，離不開強大的物流貨運保障。在編制快速路網規劃的同時，同步編制了貨運通道網規劃。
無錫市區貨運通道網規劃圖
針對當前部分國省幹道客貨混行、通行能力不足等問題，結合我省國省幹道快速化要求以及既有工業園、物流園區等貨物產生源佈局，加強與長江港口的對接，通過梳理貨運通道網體系，規劃形成由“X+兩縱+一橫”骨架構成的貨運通道。
具體為：
☞改線後G312和S342形成中心城“X貨運保護半環”；
☞惠澄大道（S229）、錫東大道（S259）為“兩縱”，分別對接江陰港和張家港；金城東路（S359）為“一橫”，對接太倉港。
☞次級貨運通道有暨南大道（S357）、錫沙路-北外環（地面）、S340（西環路以西段）、西環路（地面）、金港大道-聯福路-飛鳳路等道路。
還要提醒大家
目前，新一輪城市總體規劃
正在徵詢意見和建議，
小夥伴們可以通過
無錫觀察APP等後臺留言的方式
表達自己的看法
市規劃局將於12月15日在地鐵三陽廣場站站廳舉辦主題為“規劃邀你同行 引領美好生活”的宣傳諮詢活動。活動時間為9：30－11：30，13：30－16：00。
現場將有規劃專業工作人員為市民耐心解答大家關心、關注的城鄉規劃及城鄉發展熱點問題。
來源：無錫觀察 無錫日報 無錫新傳媒
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