記者從市航空辦獲悉，
玉溪民用運輸機場成功列入
《民用運輸機場建設“十三五”
規劃中期調整項目清單》
中的“新建類前期工作”項目，
這意味著“十三五”期間
玉溪民用運輸機場
可依法合規開展前期工作。
這是民航“十三五”調規的“一小步”，
玉溪航空事業邁出的“一大步”。
據悉，中國民用航空局於1月4日發佈《民用運輸機場建設“十三五”規劃中期調整方案》，該方案中明確玉溪民用運輸機場列入《民用運輸機場建設“十三五”規劃中期調整項目清單》中的“新建類前期工作”項目，這將對玉溪市搶抓“民航強省”戰略重大發展機遇，加快航空產業發展、補齊五網建設短板具有重要意義。
江川直升機場啟用 資料圖 唐文霖 攝
近年來，玉溪乘著“五網”建設的東風，超前謀劃、高位推動玉溪機場建設工作，多次到國家發改委、中國民航局、民航西南局彙報玉溪民用運輸機場前期工作推進情況，以期爭取將玉溪民用機場建設從“十四五”規劃實施調整到“十三五”規劃實施。在省政府、省發改委、省民航局大力支持下，2018年8月28日，雲南省發改委函請國家發展改革委基礎司、中國民航局計劃司，請求幫助支持將玉溪民用運輸機場調規並納入“十三五”規劃作為新建機場開展前期工作。2019年1月，玉溪等到“準信”——成功列入民航“十三五”規劃。
今後，市航空產業辦將以“十三五”規劃中期評估項目調整為契機，加強統籌，集市發改委、江川區、玉溪機場有限公司、龍浩集團等合力推進玉溪民用機場前期工作，儘快獲得場址批覆，啟動玉溪民用機場立項工作。
可能大家對通用機場和民航機場的概念還有些模糊，
為了幫各位撥開這層迷霧，
教你分分鐘成為飛行達人，
馬上來看看吧！
通用機場和民用機場的定義
通用機場屬於民用航空機場。但承擔了更多其他飛行任務，比如公務出差、空中旅遊、氣象探測、農林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊飛行任務。
【民用機場】
民用機場分為通用機場和公共運輸機場;不包括臨時機場和專用機場。是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域，包括附屬的建築物、裝置和設施。
總體來說，
民用機場與通用機場之間是包含的關係。
即通用機場屬於民用機場，
但民用機場不一定就是通用機場哦！
兩者的區別是什麼
1
跑道建設不同
通用機場的跑道導航設施往往比較簡易，一般不具備大型民航飛機起降的條件。
2
跑道長度不同
民用機場有長長的跑道，通用機場跑道相對較短。
目前我國把機場按照飛行區等級劃分。用“數字+字母”兩個部分組成的編碼來表示。第一部分的數字，表示飛機性能所相應的跑道性能和障礙物的限制。第二部分的字母，表示飛機的尺寸，也就決定了所要求的跑道和滑行道的寬度。
目前我國民用機場飛行區等級均在4D以上。也就是說都是1800米跑道以上了。
3
跑道外形不同
通用機場除了跑道的長度寬度比較小，多為供直升機起降的停機坪。民用機場的跑道是水泥跑道，但通用機場可以是草地，沙石地，雪地等等。
4
跑道位置不同
民用機場都是陸上的。也有山區需要削平山頭，沿海填海造機場的。但通用機場就靈活許多。可以陸上，也可以在樓頂停機坪，甚至在水裡起飛。
5
停放飛機種類不同
執行通用航空飛行任務的飛行器大都是
小型飛機、輕型飛機、直升機等;民用機場則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域。
6
用途不同
民用機場主要承擔旅客和貨物運輸。通用機場則開展飛行員培訓、空中巡查、空中測繪、氣象探測、防林護林、噴灑農藥等作業飛行，以及應急救援、商務包機、空中攝影、景點觀光、空中表演、私人飛行、短途運輸、航空運動等民生功能。
7
審批程序不同
通用機場的審批程序也與民用機場不同。通用機場的審批同時涉及軍方、民航和地方政府三方。通用機場的建設審批總體上可分為選址設計、建設實施、驗收審批和日常使用四個階段。但是，全國性的“通用機場規劃”與“通用機場建設管理辦法”正在徵求意見過程中，未來通用機場的分類標準、建設管理將更加統一和清晰，流程也將有明顯簡化，這都有益於未來通用機場網絡化佈局的實現。
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