Isabellaqin
這顯然是一個文不對題的歪主意。
首先，敬老是不應該設先決條見的，尊老是全社會的共同意識，是文明社會的集中體現。
其次 ，作為尊老的舉措之一，免費乘車 是社會發展對老年群體的利益回饋，這不是對老年人的施捨與憐憫，如果再無端增設一些限制，那這是對老年群體的歧視，這是一種對社會功德的褻瀆。設想一下，如果把免費乘車當成一塊吃剩下的饅頭，扔給了老年人去吃，中國的老年人是那種沒有骨氣的賤人嗎？他們願意去領取這種嗟來之食嗎？如果有人抱著如此不潔的心態來對付老年群體，那簡直就是一種無恥的行徑！
第三，國家對老年人免除了乘車的費用，從總體上揹負了這些費用，也從總體上減輕了老年人的經濟負擔，這體現的是制度的優越，體現的是社會的和諧。對於一個具體的老年個人來說，假定他一天坐2次車 ，需要花費4元錢 ，一個月下來花費120元錢。這點錢對絕大多數老年人來說，並不是個天文數字，他們一般不會付不起。老人們在乎的，不僅僅是節省了他們的這120元錢，他們最在乎的，是由此而萌生的對國家和人民的熱愛，是自己內心的無比的溫馨與溫暖。
最後，老年人也不可能一股腦集中在早高峰出行，把早高峰的形成原因嫁禍於老人，不僅不公正而且也不符合事實。
所以，藉口早高峰而取消老年卡是毫無道理的，不應該這樣做。
其實，討論老人乘車這個話題，其實質就是在爭論我們還要不要尊重老年人。這樣一個淺顯的道理還需要反覆撕扯爭論嗎？無休止地給老人添煩，這就實在是太悲哀了。
孟子說過，老吾老，以及人之老；幼吾幼，以及人之幼。意思是說，我們在贍養親近自己家的老人和小孩時，也不要忘記那些與自己沒有親緣關係的老人與小孩。我們要做一個有廣泛愛心的人。家家都會有老人。即便你現在年輕，但總歸會老。如果仗著你現在年輕，你就跟老人們玩起了狡猾的遊戲，當心你將來的日子也不會好過。
陳年芝麻
眾所周知，中國在世界上最知名的國際大都市就是北京和上海。上海自從用發錢代卡後，據說擁擠一如既往沒多大變化。這也恰好印證了北京市公佈的大數據證明“老年人出行不影響早晚高峰”。
上班高峰擁擠和老人無關！下面再來分析北京市發佈的詳細數據。
一 · “在出行時間上，老年人工作日乘車高峰在9時30分—10時30分之間”。也就是說，老年人在上班族一週5天的上班日裡，“正好錯開了6時30分—8時30分的早高峰”，在高峰期乘車的其實就是上班族自己。這也是為何上海市取消了老年卡後，上班高峰仍然照樣擁擠的原因。——但上海噴卡族應該是無話可說了，“再擠再累”也不敢對老人發出咆哮了。還能怪誰？怪罪爹媽只給你買了房娶媳婦，沒給你買車？
二 · 在星期六和星期天的休假日，老人出行的時間是“在10時至11時”，此刻估計不少休假的小年輕還在賴床睡懶覺吧？這清楚地證明，即便是早晚高峰擁擠不堪，又與老人有何關係？噴老族標題黨就莫學瘋狗亂咬人了。
北京市老年人乘車刷卡的比例證實，上班高峰其實就是上班族自己在擠自己。
北京市公佈的大數據還顯示，“養老助殘卡上車的刷卡量佔全市總量的10%左右”。就是說另外90%的刷卡量，就是小年輕和中年人的數據了。所以，公交車高峰期擁擠，又是一個偽命題，純粹是噴老族自媒體在造謠誹謗，栽贓陷害乘車的老人罷了。都知道北京是最典型的樣板範例了，國際大都市上班高峰擁擠都和老年人無關，其它二三線城市就可想而知了。在一些百萬人口以下的中小城市乘公交車，我見其高峰期也並非擁擠不堪，最多隻是滿員而已。而小城市的公交車司機還抱怨載客量吃不飽。可見，噴老族自媒體的打胡亂說全是別有用心啊！
用真金實銀代替老年卡？噴卡族腦殼發燒咯！問問：你家鐵嶺市能和大佬城市上海攀比“不差錢”嗎？
這裡須提醒個別盲目叫喊取消補貼改發錢的人：要想發錢，你上自家城市網去發帖建議呀，別再無理攻擊乘車出行的老人了。如果你家城市財政差錢，庫中羞澀，你就爭取搬遷到大上海領補貼去，有那能耐嗎？一句話，噴老族再拿老人說事，大家即可認定：爾等是境外勢力豢養的漢奸水軍，一心製造社會矛盾，唯恐天下不亂了。
再度重申：交通資源人人共享！法盲逆子更不是特殊公民，沒資格也無權利要老人讓道，罵老人添堵。
你們那麼怕擠，卻連二手車都買不起，證明你上個班也只是在養活你自己而已。噴老族瘋狂叫囂限制老人出行，妄圖把公交車變成上班專車，完全是違法缺德的無恥行為！
小年輕死給誰看？有本事就自己買車吧，這毒藥可不是後悔藥，喝下去你想擠公交車都門沒了！
年輕輕的霸座女，你真的就站不起來了，好累好累好累嗎？
默金cc
我是老年人，對筆者提出“早高峰時段取消老年卡”的提議，舉雙手贊成。為什麼有些老年人為了吃頓早點，為了買點菜，去和年輕的上班族、上學族擠公交。如果你偶爾有急事，花一兩塊錢購票乘車，也不是和上班族、上學族一樣，每天早晨必須乘車。我一直主張“既然都是中國公民，中國公民必須人人平等，老年卡應該取消”，這個建議恐怕政府不答應。
壺中歲月指間煙雲
尊老愛幼是美德，但是尊老、愛幼也是互相的，本來公交車是交通工具，不是玩具，尤其高峰時段的擁擠會有一定的不安全因素，可是有的老年人高峰時段溜著玩，去跳廣場舞、聽健康講座領獎品，今天上班公交車上看見一群老年人去藥店領獎品雞蛋，擁擠的很 還佔座。下班又在公交車上看見以前老年人領塑料盆子，也很擁擠，他們坐著，上班、上學的站立著。敬老卡開戶時公交公司已經口頭提示他們沒有事情錯峰出行，根本無效，可是最近大都市西安率先定了制度，禁止敬老卡07:00～09:00；17:00～19:00，使用。這個制度很進步，科學，人性化。正能量 保障了大多數通勤剛性需求。應該推廣。尊老未必使用唯一的免費乘公交車方面，滬，2016取消敬老卡給予補貼後60%的老年人就不為了一袋方便麵、麵醬、一個饅頭乘公交車一站地了。更不在空調車上由北三環去南三環買菜了。
王府井64
①公共交通早、午、晚高峰時段擁擠，己存在了幾十年。老人乘車免費(優惠)的事是近年才開展的。將老人乘車免費(優惠)作為公共交通高峰時段擁擠的主要原因，或以高峰時段擁擠為理由，取消老人乘車免費(優惠)，都是不科學、不客觀的。
②老人乘車免費(優惠)，是在社會生產力發展的基礎上，政府動用公共資源，給予老人的公共福利，體現了社會對老人的關愛。
③現行的老人乘車免費(優惠)，大多採用 IC 卡刷卡的方法，也有使用持證示證的方法。持卡(持證)人基本上在城市內可以不受時間段、站區段、線路限制，全時間段、全站區段自由使用。
④從老人乘車卡(證)發放使用以來的情況來看，確有可商榷之處。有相當數量老人，趕早去買菜，買便宜好菜，在早高峰時提籃拖車，擠車買菜。也有相當數量老人，在各高峰時段，送、接孫輩到、離幼兒院、小學。
⑤老人趕早高峰買菜，弊端巳多有披露。而送接孫輩到離院校的交通費用，目前擬不應列入老人社會福利之中。
⑥老人乘車免費(優惠)福利，上海市已改革為《老人交通補助費》，實行定額補助、節餘歸己、超支不加。據報道效果甚佳，老人參與公交擁擠的人數急劇減少。
供參考同研討
早高峰擁擠和使用老年卡無多大關係，極大多數老年人高峰時不出門。上海已取消老年卡，高峰時還是很擁擠，2400多萬長居上海人及外來流動人員，雖上海交通四通八達，地鐵公交線眾多但還滿足不了市民的需要，高峰時交通還是擁擠。交通擁擠不要把責任都強加給老年人使用乘車卡的的原因，大多數交通車擁擠的車上無一人老人乘車。真正交通擁擠在七十年代，公交車上擠滿人，上車時後麵人在車門推著上班人擠上公交車，人都擠滿在上車門處，人貼人動都不能動，買票都是把錢一個接一個傳給售票員才能買到票，再把車票一個人接一個人傳給買票的乘客。現在公交車的擠能和七十年代相比嗎？七十年代無老年卡免乘，哪個年代高峰乘車才是真正的擠。現在高峰時馬路上公交車加小車擠得道路堵塞，難道也是老年人造成的嗎？
用戶7965832030674
一些人的人性的面目暴露無疑，這邊是禁止免費老人高峰乘坐公交，那邊又出來一個海南島變成老人島影響旅遊觀感。看來老人該早點去見馬克思，免得佔用公共資源讓年輕人不樂意，關於老人的話題成網紅了。
碧玉君
老年卡不能取消，應該與時俱進加以改進。
我建議北京在保持發老年卡的同時，改變目前一刀切暗補的方法，由老人自己選擇是享受政府暗補領免費乘車老年卡，還是領取發補貼、公交不免費的老年卡。現在領取老年卡基本都是在網上辦理，只要添加一個領免費老年卡還是補貼卡的選項就行了。補貼可以按年劃入卡內，老人可以用來打車或交費乘公交。這樣既能保證一部分經常坐公交車的老人繼續免費乘車，又能照顧到另一部分身體不好無法乘公交的老人出門時可以用補貼打車，逐步改變有些老人由一刀切髮卡促成的，免費公交車坐的越多享受國家補貼越多，不坐就虧了的觀念，避免領到免費老年卡自己不用給他人冒用的現象。
當然，那些暫時做不到的中小城市也可以先實行早晚高峰限次刷免費卡，這樣也能既保證老人的乘車需要，也能部分緩解公交車高峰擁擠。
希望北京能儘快把一刀切發老年卡，改為發老年卡（暗補）和補貼卡（明補）由老人自選，這樣不會給政府增加多少負擔，於國於民都有利。
最後多說兩句，老夫六十有五，已經拿到了北京老年卡，也在坐免費公交。不過，我還是要為那些有老年卡卻沒有機會坐公交車的老人呼籲，讓老人們自己選擇拿免費卡還是拿補貼！只有這樣，才能把政府對老人的關心和照顧落實到全體老人身上。而不是像現在這樣，只有一部分坐車越多享受的補貼越多的老人佔有了全體納稅人對所有老人們的關愛！
帝都沐陽
尊老敬老是一個國家精神文明和物質文明的標誌，是整個社會文明層度的體現。如果說老年人因為免費乘車造成車內擁擠而一刀切取消老年卡，如是那樣第一就有點因噎廢食之嫌，第二就顯得當地執政者的無能。
我們國家改革開放短短四十年到今天能發生舉世矚目的成就，此功勞非今天的老年人沒屬，他們就包括了工人，農民，科技工作者，商業人士等等各行各業今天的老年人，想當年剛剛改革開放時他(她)們都是三四十歲的年紀，正當年富力強(就是今天有九十歲的老年人他們當時也才五十歲左右)為祖的的發展做出了不可磨滅的功勳，光憑這一點能說取就取？
如果有的城市確實遇上了實際困難可否這樣，對六十歲以上的老年人實行貨幣補償的行勢，這就跟據各地賬政狀況來設定了，比如每人每月五六十元，讓他(她)們上車也要付錢，有些老年人心痛並節約上車的次數肯定要少一些，也可規定在一定時間段老年卡也必須付費(比如早上七點半後至九點，下午五點後至六點半)我想這樣肯定能起到一定效果的，而不是想法去為難老年人，畢竟我們都要老，幾十年後的我們就是今天的他(她)。
狐狸糊塗太狼
公交車高峰擁擠，應該增加車輛。取消老年人的免費乘車卡，不是解決問題的辦法。老年人出門辦事，坐車那點錢掏得起！七十歲以上的老年人才給辦理免費乘車卡。嫌擠的人，坐出租車，開私家車去，
