Isabellaqin
这显然是一个文不对题的歪主意。
首先，敬老是不应该设先决条见的，尊老是全社会的共同意识，是文明社会的集中体现。
其次 ，作为尊老的举措之一，免费乘车 是社会发展对老年群体的利益回馈，这不是对老年人的施舍与怜悯，如果再无端增设一些限制，那这是对老年群体的歧视，这是一种对社会功德的亵渎。设想一下，如果把免费乘车当成一块吃剩下的馒头，扔给了老年人去吃，中国的老年人是那种没有骨气的贱人吗？他们愿意去领取这种嗟来之食吗？如果有人抱着如此不洁的心态来对付老年群体，那简直就是一种无耻的行径！
第三，国家对老年人免除了乘车的费用，从总体上背负了这些费用，也从总体上减轻了老年人的经济负担，这体现的是制度的优越，体现的是社会的和谐。对于一个具体的老年个人来说，假定他一天坐2次车 ，需要花费4元钱 ，一个月下来花费120元钱。这点钱对绝大多数老年人来说，并不是个天文数字，他们一般不会付不起。老人们在乎的，不仅仅是节省了他们的这120元钱，他们最在乎的，是由此而萌生的对国家和人民的热爱，是自己内心的无比的温馨与温暖。
最后，老年人也不可能一股脑集中在早高峰出行，把早高峰的形成原因嫁祸于老人，不仅不公正而且也不符合事实。
所以，借口早高峰而取消老年卡是毫无道理的，不应该这样做。
其实，讨论老人乘车这个话题，其实质就是在争论我们还要不要尊重老年人。这样一个浅显的道理还需要反复撕扯争论吗？无休止地给老人添烦，这就实在是太悲哀了。
孟子说过，老吾老，以及人之老；幼吾幼，以及人之幼。意思是说，我们在赡养亲近自己家的老人和小孩时，也不要忘记那些与自己没有亲缘关系的老人与小孩。我们要做一个有广泛爱心的人。家家都会有老人。即便你现在年轻，但总归会老。如果仗着你现在年轻，你就跟老人们玩起了狡猾的游戏，当心你将来的日子也不会好过。
陈年芝麻
众所周知，中国在世界上最知名的国际大都市就是北京和上海。上海自从用发钱代卡后，据说拥挤一如既往没多大变化。这也恰好印证了北京市公布的大数据证明“老年人出行不影响早晚高峰”。
上班高峰拥挤和老人无关！下面再来分析北京市发布的详细数据。
一 · “在出行时间上，老年人工作日乘车高峰在9时30分—10时30分之间”。也就是说，老年人在上班族一周5天的上班日里，“正好错开了6时30分—8时30分的早高峰”，在高峰期乘车的其实就是上班族自己。这也是为何上海市取消了老年卡后，上班高峰仍然照样拥挤的原因。——但上海喷卡族应该是无话可说了，“再挤再累”也不敢对老人发出咆哮了。还能怪谁？怪罪爹妈只给你买了房娶媳妇，没给你买车？
二 · 在星期六和星期天的休假日，老人出行的时间是“在10时至11时”，此刻估计不少休假的小年轻还在赖床睡懒觉吧？这清楚地证明，即便是早晚高峰拥挤不堪，又与老人有何关系？喷老族标题党就莫学疯狗乱咬人了。
北京市老年人乘车刷卡的比例证实，上班高峰其实就是上班族自己在挤自己。
北京市公布的大数据还显示，“养老助残卡上车的刷卡量占全市总量的10%左右”。就是说另外90%的刷卡量，就是小年轻和中年人的数据了。所以，公交车高峰期拥挤，又是一个伪命题，纯粹是喷老族自媒体在造谣诽谤，栽赃陷害乘车的老人罢了。都知道北京是最典型的样板范例了，国际大都市上班高峰拥挤都和老年人无关，其它二三线城市就可想而知了。在一些百万人口以下的中小城市乘公交车，我见其高峰期也并非拥挤不堪，最多只是满员而已。而小城市的公交车司机还抱怨载客量吃不饱。可见，喷老族自媒体的打胡乱说全是别有用心啊！
用真金实银代替老年卡？喷卡族脑壳发烧咯！问问：你家铁岭市能和大佬城市上海攀比“不差钱”吗？
这里须提醒个别盲目叫喊取消补贴改发钱的人：要想发钱，你上自家城市网去发帖建议呀，别再无理攻击乘车出行的老人了。如果你家城市财政差钱，库中羞涩，你就争取搬迁到大上海领补贴去，有那能耐吗？一句话，喷老族再拿老人说事，大家即可认定：尔等是境外势力豢养的汉奸水军，一心制造社会矛盾，唯恐天下不乱了。
再度重申：交通资源人人共享！法盲逆子更不是特殊公民，没资格也无权利要老人让道，骂老人添堵。
你们那么怕挤，却连二手车都买不起，证明你上个班也只是在养活你自己而已。喷老族疯狂叫嚣限制老人出行，妄图把公交车变成上班专车，完全是违法缺德的无耻行为！
小年轻死给谁看？有本事就自己买车吧，这毒药可不是后悔药，喝下去你想挤公交车都门没了！
年轻轻的霸座女，你真的就站不起来了，好累好累好累吗？
默金cc
我是老年人，对笔者提出“早高峰时段取消老年卡”的提议，举双手赞成。为什么有些老年人为了吃顿早点，为了买点菜，去和年轻的上班族、上学族挤公交。如果你偶尔有急事，花一两块钱购票乘车，也不是和上班族、上学族一样，每天早晨必须乘车。我一直主张“既然都是中国公民，中国公民必须人人平等，老年卡应该取消”，这个建议恐怕政府不答应。
壶中岁月指间烟云
尊老爱幼是美德，但是尊老、爱幼也是互相的，本来公交车是交通工具，不是玩具，尤其高峰时段的拥挤会有一定的不安全因素，可是有的老年人高峰时段溜着玩，去跳广场舞、听健康讲座领奖品，今天上班公交车上看见一群老年人去药店领奖品鸡蛋，拥挤的很 还占座。下班又在公交车上看见以前老年人领塑料盆子，也很拥挤，他们坐着，上班、上学的站立着。敬老卡开户时公交公司已经口头提示他们没有事情错峰出行，根本无效，可是最近大都市西安率先定了制度，禁止敬老卡07:00～09:00；17:00～19:00，使用。这个制度很进步，科学，人性化。正能量 保障了大多数通勤刚性需求。应该推广。尊老未必使用唯一的免费乘公交车方面，沪，2016取消敬老卡给予补贴后60%的老年人就不为了一袋方便面、面酱、一个馒头乘公交车一站地了。更不在空调车上由北三环去南三环买菜了。
王府井64
①公共交通早、午、晚高峰时段拥挤，己存在了几十年。老人乘车免费(优惠)的事是近年才开展的。将老人乘车免费(优惠)作为公共交通高峰时段拥挤的主要原因，或以高峰时段拥挤为理由，取消老人乘车免费(优惠)，都是不科学、不客观的。
②老人乘车免费(优惠)，是在社会生产力发展的基礎上，政府动用公共资源，给予老人的公共福利，体现了社会对老人的关愛。
③现行的老人乘车免费(优惠)，大多採用 IC 卡刷卡的方法，也有使用持证示证的方法。持卡(持证)人基本上在城市内可以不受时间段、站区段、线路限制，全时间段、全站区段自由使用。
④从老人乘车卡(证)发放使用以来的情况来看，确有可商榷之处。有相当数量老人，赶早去买菜，买便宜好菜，在早高峰时提篮拖车，挤车买菜。也有相当数量老人，在各高峰时段，送、接孙辈到、离幼儿院、小学。
⑤老人赶早高峰买菜，弊端巳多有披露。而送接孙辈到离院校的交通费用，目前拟不应列入老人社会福利之中。
⑥老人乘车免费(优惠)福利，上海市已改革为《老人交通补助费》，实行定额补助、节余归己、超支不加。据报道效果甚佳，老人参与公交拥挤的人数急剧减少。
供参考同研讨
早高峰拥挤和使用老年卡无多大关系，极大多数老年人高峰时不出门。上海已取消老年卡，高峰时还是很拥挤，2400多万长居上海人及外来流动人员，虽上海交通四通八达，地铁公交线众多但还满足不了市民的需要，高峰时交通还是拥挤。交通拥挤不要把责任都強加给老年人使用乘车卡的的原因，大多数交通车拥挤的车上无一人老人乘车。真正交通拥挤在七十年代，公交车上挤滿人，上车时后面人在车门推着上班人挤上公交车，人都挤滿在上车门处，人贴人动都不能动，买票都是把钱一个接一个传给售票员才能买到票，再把车票一个人接一个人传给买票的乘客。现在公交车的挤能和七十年代相比吗？七十年代无老年卡免乘，哪个年代高峰乘车才是真正的挤。现在高峰时马路上公交车加小车挤得道路堵塞，难道也是老年人造成的吗？
用户7965832030674
一些人的人性的面目暴露无疑，这边是禁止免费老人高峰乘坐公交，那边又出来一个海南岛变成老人岛影响旅游观感。看来老人该早点去见马克思，免得占用公共资源让年轻人不乐意，关于老人的话题成网红了。
碧玉君
老年卡不能取消，应该与时俱进加以改进。
我建议北京在保持发老年卡的同时，改变目前一刀切暗补的方法，由老人自己选择是享受政府暗补领免费乘车老年卡，还是领取发补贴、公交不免费的老年卡。现在领取老年卡基本都是在网上办理，只要添加一个领免费老年卡还是补贴卡的选项就行了。补贴可以按年划入卡内，老人可以用来打车或交费乘公交。这样既能保证一部分经常坐公交车的老人继续免费乘车，又能照顾到另一部分身体不好无法乘公交的老人出门时可以用补贴打车，逐步改变有些老人由一刀切发卡促成的，免费公交车坐的越多享受国家补贴越多，不坐就亏了的观念，避免领到免费老年卡自己不用给他人冒用的现象。
当然，那些暂时做不到的中小城市也可以先实行早晚高峰限次刷免费卡，这样也能既保证老人的乘车需要，也能部分缓解公交车高峰拥挤。
希望北京能尽快把一刀切发老年卡，改为发老年卡（暗补）和补贴卡（明补）由老人自选，这样不会给政府增加多少负担，于国于民都有利。
最后多说两句，老夫六十有五，已经拿到了北京老年卡，也在坐免费公交。不过，我还是要为那些有老年卡却没有机会坐公交车的老人呼吁，让老人们自己选择拿免费卡还是拿补贴！只有这样，才能把政府对老人的关心和照顾落实到全体老人身上。而不是像现在这样，只有一部分坐车越多享受的补贴越多的老人占有了全体纳税人对所有老人们的关爱！
帝都沐阳
尊老敬老是一个国家精神文明和物质文明的标志，是整个社会文明层度的体现。如果说老年人因为免费乘车造成车内拥挤而一刀切取消老年卡，如是那样第一就有点因噎废食之嫌，第二就显得当地执政者的无能。
我们国家改革开放短短四十年到今天能发生举世瞩目的成就，此功劳非今天的老年人没属，他们就包括了工人，农民，科技工作者，商业人士等等各行各业今天的老年人，想当年刚刚改革开放时他(她)们都是三四十岁的年纪，正当年富力强(就是今天有九十岁的老年人他们当时也才五十岁左右)为祖的的发展做出了不可磨灭的功勋，光凭这一点能说取就取？
如果有的城市确实遇上了实际困难可否这样，对六十岁以上的老年人实行货币补偿的行势，这就跟据各地账政状况来设定了，比如每人每月五六十元，让他(她)们上车也要付钱，有些老年人心痛并节约上车的次数肯定要少一些，也可规定在一定时间段老年卡也必须付费(比如早上七点半后至九点，下午五点后至六点半)我想这样肯定能起到一定效果的，而不是想法去为难老年人，毕竟我们都要老，几十年后的我们就是今天的他(她)。
狐狸糊涂太狼
公交车高峰拥挤，应该增加车辆。取消老年人的免费乘车卡，不是解决问题的办法。老年人出门办事，坐车那点钱掏得起！七十岁以上的老年人才给办理免费乘车卡。嫌挤的人，坐出租车，开私家车去，
