衝刺四季度 實現全年紅
本報訊（記者熊禮紅）水下孔有多深？是否有淤泥堵塞？12月11日，記者在路澤太TJ03標金清港大橋項目工地看到，現場工人正提著標有刻度的鋼絲繩，不停左右搖晃胳膊探測水下孔深及淤泥情況，為中午澆築第二根“台州第一樁”做準備。年底前只要再澆築5根，就能實現年度項目計劃。寒風中，工人們正鼓足幹勁，與時間賽跑。
“台州第一樁”直徑3.2米，是台州橋樑樁基直徑之最。現場就躺著兩套80多米長的雛形，每套由9節短鋼筋籠構成，共有650多個鋼筋接頭等待焊接。此外，路澤太項目全線最長、最大的河港就是金清港，所有施工都要在水中進行。樁徑大，深樁長，水中鑽孔難度係數成倍增加。
再難也擋不住項目部完成任務的決心。“近期天氣寒冷，雨水多，工人們都很辛苦，但就算是下‘刀子’我們也要攻下這‘台州第一樁’。”路澤太TJ03標工程部部長謝宇指著頭頂兩套橫跨金清港的50米長的起重支架介紹，前期為解決水中場地限制問題，他們反覆研討技術方案，從決定採用直徑3.2米的大樁到搭建空中起重支架解決吊裝難題，歷時6個月。
12月9日凌晨2點，耗費48個小時的路澤太高架首根直徑3.2長超大灌注樁順利澆築完成。路澤太TJ03標項目總工程師祝新順說，金清港大橋是整個路澤太高架快速路項目中的節點控制性工程，一旦9根樁全部完工，明年年後就可以全面開展橋樑上部施工工作，這將為如期推進工程建設提供有力保障。
右圖為成孔並檢孔通過後下放鋼筋籠，監理人員在現場全過程旁站。 （市交投提供）
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