一直以來，很多人都在期望一個國產品牌能夠帶來出色的性能車型，或者說當跑車也能成為國產品牌旗下車型之一，但可惜至今唯有前途通過新能源的方式將首臺"國產超跑"量產上市，雖然不算純正的跑車但也符合未來趨勢，說不定未來它也能佔據一席之地。但在目前燃油車型還沒有大範圍禁止的時候，更多的消費者是把靠內燃機驅動的跑車看做真正的跑車，而這個目標想要實現，或許靠吉利還有些希望，大家是否瞭解路特斯這個品牌呢？可能很多人僅是略有耳聞，這個品牌源自英國，它出現在國人的視線中或許還不如前途多，但是在2017年，吉利收購了它的51％股權。
從此，路特斯和吉利有著密不可分的關係，而在今年9月底，路特斯再次宣佈該品牌成立70週年，特意帶來一款限量版車型，該車型基於Evora打造，全球僅有兩臺，具有特別的紀念意義。也或許是因為和吉利有了關係，所以這款車最近來到中國，讓大家參觀和欣賞，順便提升一下品牌知名度，這是為以後進入國內市場做準備嗎？其實這款車的名聲真不小，如果說你喜歡跑車，是真正的"鐵粉"，那一定知道路特斯曾被譽為戰神，在1968和1970年獲得兩個F1廠商年度總冠軍的頭銜，這份殊榮即便是老牌跑車品牌，也並非都能獲得。而此次致敬曾經戰神，特別版車型特意採用了當年取得冠軍的車型配色。
紅金配色，就是它的精髓所在。其實對於很多人而言，這款名為Evora的跑車戰鬥氣息不算很足，從前臉來看雖然也霸氣，但不如蘭博基尼等車型那麼誇張。而霸氣的前臉與GT430的風格比較相似，只是缺少了一定的囂張，比如前唇造型就太簡約，話說帶有M運動套件的寶馬也比它運動感強很多，給人感覺更顯大氣。如果說大家對跑車的印象是高端昂貴，那路特斯這款車或許讓人有些失望，比如兩側大燈組採用氙氣光源，造型一般配置自然不算高，好在搭配這臺車上也比較有神。
車身側面更能看出這臺跑車的精髓所在，當然大家可能覺得設計又出現小問題，比如線條走勢不算優雅，低矮的設計雖然很有家族風格，較小的車身也帶來出色靈活的操控性，紅黑雙色車身搭配金色裝飾更顯中國風，但說到底還是缺少跑車該有的殺傷力。整個側面唯有金銀相間的十輻式鍛造輕量化輪圈值得肯定，配合四活塞的黑色剎車卡鉗，來自米其林的PS4輪胎，規格為19寸。而車尾三角窗還帶有70週年的金色logo，讓大家可以更好辨別它的尊貴之處。而車尾的進氣口造型也比較獨特，位於翼子板上冊，從前面來看視覺效果很顯飽滿，肌肉感較強。
其實這款跑車還有一個亮點，作為一款發動機在後軸以前的中置後驅車，它的車尾才是最能彰顯運動感的地方，即便是沒有了430車型寬大至極的尾翼，但依舊上揚的翹臀和低趴的設計讓整車戰鬥氣息十足。而細心的觀眾或許發現，中置的排氣佈局很有特色，配合寬大的擴散器帶來不錯的實用性，而這也是路特斯家族的特色。當然尾部的燈組設計就有些簡約，有一種馬自達的既視感。不過單片式百葉後蓋板也帶來不錯的視覺效果，碳纖維材質可以降低車重並實現更好的散熱效果。
來到內飾，可以看到更顯家族特色的風格，當然讓人比較心動的是配色，金黑相間的風格很顯它尊貴的身份，觸手可及的真皮是內部為數不多的亮點，畢竟路特斯追求輕量化已經到了極致，連座椅功能都被減少。而平底式多功能運動方向盤的設計也比較務實，戰鬥氣息也很濃郁。而儀表盤和其周圍的設計帶來很出色的賽道感，比如表底330km/h的儀表盤，方向盤左側的一鍵啟動，中控上方還有一排按鍵，座椅加熱、Sport、RACE兩種駕駛模式以及排氣閥門控制按鍵都應用其中。
動力上依舊是3.5L機械增壓發動機，最大功率416馬力，扭矩420N·m，匹配6AT變速箱，百公里加速約為3.9秒，也有消息稱4.1秒，咱們綜合一下算是4秒吧，極速可達305km/h，對得起它330km/h的表底。而這款車為了營造極致操控與性能，車重僅有1256kg，懸架採用特製的競速套件，不僅保證輕量化也帶來更靈活的動態表現。
路特斯作為從賽道起家的英國跑車品牌，其車身輕量化和降低風阻方面的技藝可謂全球最佳，車輛迎風面只有1.91m²，而如今吉利對它的收購不僅帶來更多流動資金，也會更多出現國內市場。目前Evora的售價為85萬，大家覺得是否親民呢？期待吉利早日對它下手！
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