這幾年，新能源汽車已經從老年代步車，成功蛻變成了環保出行新選擇，究其原因，主要還是因為續航里程的提高，讓電動汽車不再雞肋。但是在電動汽車越來越流行的今天，很多消費者依然在高呼，電動汽車價格太高了，買不起買不起。事實真的是這樣嗎？也許看看下面這輛電動汽車這幾年的進化，你就知道電動汽車一直在增配降價，性價比簡直高到沒有人性。
長安汽車，在很多自主品牌還沒有設計的時候，就率先提出了國際化設計的理念，請來了國外知名設計團隊進行設計，打造了在自主品牌裡面顏值數一數二的逸動車型，獲得了眾多年輕消費者的青睞，也成為了爆款車型，在吉利帝豪之前，長安逸動一直都是自主品牌轎車的代表，在2015年3月，新能源汽車方興未艾之際，長安汽車順水推舟打造了逸動EV 200車型。
當時的逸動EV 200絕對是走在了一眾自主品牌的前列，僅次於比亞迪，外觀依然保持了逸動車型的高顏值，但是針對進氣格柵做了優化處理，改成了密封式設計，並且採用了藍色底色作為背景，在翼子板上的鯊魚鰓標誌也改成了藍色標誌。
內飾也是燃油車的設計，嵌入式中控屏下方是密密麻麻的物理按鍵，上方有個小顯示屏，顯示剩餘電量和公里數，總體設計在今天看來比較臃腫，有點眼花繚亂。
補貼後售價為12.19-13.69萬，但是因為受限於當時的電池技術，續航里程僅為160公里，也被很多網友稱為“跑不遠的長安新能源”，銷量自然不會太好，但是幾乎沒什麼競爭對手，而且新能源汽車也沒有像今天這麼火爆，逸動EV 200直到2017年，才迎來了改款。
到了2017年10月，逸動EV迎來了第一次改款，外觀的設計變化不大，僅是對大燈做了一些修改，在內部加入了LED燈組，主要的變化集中在內飾方面。
內飾方面，7英寸的中控屏幕非常吸引眼球，下方的物理按鍵也做了簡化，原來複雜的按鍵看起來清新了許多，兩側的飛翼式空調出風口也有了自己的特點，當然這也是來自逸動燃油版車型的變化，米色和黑色的搭配也賦予了逸動EV更加鮮明的色彩，時尚又不失動感。當然，逸動EV最大的變化還是在於續航里程，從舊款160公里的綜合續航里程變成了300公里，也從逸動EV200升級到了EV300，售價保持不變，提高了整車的性價比。
進入到了2018年，新能源汽車市場瞬間就成了自主品牌錙銖必較的新戰場，各家造車新勢力，傳統汽車廠商都在發力新能源汽車，用熙熙攘攘來形容也不過分，逸動EV300剛發佈沒多久就已經落後了，發佈新車型就成了迫在眉睫的事情。10月份，長安汽車基於全新逸動車型推出了換代的逸動EV。
全新逸動EV採用了蝶翼式前臉設計，雖然進氣格柵採用了密封式設計，但是運動了很多鍍鉻條進行裝飾，才不至於顯得太單調，銳利的大燈配合前臉的設計，顯得更加年輕和富有攻擊性，側面的腰線也雙腰線設計非常時尚，年輕化是全新逸動EV的標籤。
內飾方面，全新逸動EV配備了7/10英寸的嵌入式中控屏幕，上方是軟性材料包裹，副駕駛和下方採用了亮銀色面板進行裝飾，採用了飛機檔把設計，提升了高級感和檔次感，相對於上一代的逸動EV，簡直就是脫胎換骨。
得益於長安汽車“香格里拉”計劃的實施，長安汽車在車機系統方面也有了長足的進步，前瞻in call 3.0智能互聯繫統，L2級無人駕駛系統都已經標配，此後更是會搭載L4級無人駕駛系統。高效的電池管理系統，把百公里電耗降低到了9.4度，換算成使用成本就是百公里才4.7元。
在續航里程方面，既然敢叫EV460，肯定續航有了很大的提升，已經從300公里提高到了405公里，達到了現在純電動轎車的主流水平，補貼後售價僅為11.79-12.99萬，比舊款車型還便宜了。
在新能源汽車發展越來越快的今天，每個汽車廠商都在積極發展新能源汽車，競爭已經進入了白熱化，續航里程在短短几年間幾乎翻倍，配置也在不斷增加，但是補貼後售價基本沒變，甚至還更低了，不僅長安汽車如此，其他的自主品牌吉利和比亞迪等同樣如此，所以現在的新能源汽車發展前景還是非常有前途的，作為消費者還是要用理性的眼光去看待新能源汽車。新能源汽車才會有更好的發展。
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