春春的天天
十代思域車主來答一下。
作為十代思域車主，我是十分吹捧思域的，畢竟車像老婆一樣，我可以說它怎麼怎麼不好，但是外人說不行，哈哈哈。正好前段時間有個同事因為“機油門”的問題對思域猶豫不決，思來想去索性就提了菲斯塔。開過思域再開菲斯塔，感覺是完全不一樣的。
對比思域來說，菲斯塔的優點有很多，比如其主推的1.6T版本，落地大概為15W左右，比思域稍微便宜一些，搭配200多匹265扭矩的動力總成，實測百公里加速7秒左右。2700的軸距和思域不相上下，前後都是獨立懸掛，外觀比較符合年輕人的審美，溜背的造型（和思域同款）、18英寸的輪轂、雙邊單出排氣、貫穿式尾燈（劃重點）加上全系標配的LED大燈（思域的LED大燈只有自尊和尊耀版本才有），乍一看有一絲絲奧迪的味道。菲斯塔的內飾配置也極其豐富，讓整輛車顯得性價比極高。想比之下，思域性價比最高的自豪款就顯得有些簡陋。但是菲斯塔的缺點也很明顯，外觀過於前衛，只適合剛畢業或者剛參加工作的年輕人；輪胎壁太薄導致胎噪很大，發動機的聲浪加上耳邊的胎噪，會降低駕駛者的駕駛感受。再就是品牌力度的問題。國人對現代的品牌認可度不高，加上前段時間韓國非要部署“薩德”，導致現代的銷量一落千丈。相比之下，本田一直是“耐用、省心”的代表（機油門能不能挺過去就看這個冬天了），所以本田的保值率更高一些。最重要的一點就是菲斯塔採用的是7速雙雙離合 ，雖然換擋速度十分驚人，但雙離合頓挫的問題一直存在著，有可能成為日後的槽點。網上對現代的雙離合是褒貶不一，這讓很多想買的人都猶豫在這個點上。
最後，思域雖然在一些產品力方面已經不能跟菲斯塔媲美，但思域的銷量並沒有衰退的趨勢，其中除了思域本身產品力以外，不難看出消費者的傾向性。還記得曾經的索納塔8就是因為售價過低，導致配件質量並不是很好，最終出現輪胎鼓包、輪轂斷裂等不應該出現在合資品牌身上的問題，嚴重拉低了韓國車的品牌性。目前答主的同事開著並沒有什麼問題，各方面還算滿意，改天答主準備和他“賽一下”。最新反饋可能會在後續追答。
紙飛機載著夢丶
非常簡單！菲塔斯提速比思域更勝一籌！但是雙離合變速箱是個硬傷！這款變速箱具體評價請參考新途勝！思域不管是發動機變速箱可靠性或者保值率都要比現代好很多！當然思域價格也很美麗！如果確實要買菲塔斯可以觀望一段時間，菲塔斯剛上沒什麼優惠！韓系車價格一般挺不了多久。
158小唐糖
我買的思域，韓國車並不是不好，只是貶值快，想入手的等優惠大了自然可以入手，不考慮保值的話兩個車各有優點，思域的cvt比較平順更適合家用舒適些，菲斯塔雙離合推背感更強些，後排空間思域略大點，加速菲斯塔快點，噪音雖說思域也是短板但菲斯塔還有聲浪模擬聲音挺暴躁的，會比思域吵點，喜歡激烈駕駛的菲斯塔更合適，思域的cvt會有過熱保護，猛開幾次加速會變差，涼了才會恢復，家用買菜車風格
胖虎的咆哮
首先個人感覺日系車和韓系車對比，日系車的口碑比較好，技術成熟！本田的思域都已經十代了，是經過市場的考驗的，保有量大，還有重要的一點就是本田一直都是買發動機送車，地球夢發動機不是吹的，可想而知發動機是很牛的，而且油耗也很低，所以個人推薦本田思域。
沭陽大年優子
看來思域還是a級車的標杆啊？誰都和思域比......偷偷告訴你我是9代半思域，沒啥優點，也沒缺點.....就是省心，4年半除了保養沒動過一顆螺絲！
麻料子
看你喜歡哪個類型的，菲斯塔的1.6T動力更強勁，看數據已經趕上了很多品牌的2.0T了，外觀整體動感炫酷，懸掛調教比較硬，裡外皆有運動範兒，但是思域我們不能說它不強，它的1.5T動力雖然遜色於菲斯塔，但是也可以說是非常夠用，只不過懸掛調教還是趨向一些舒適性，所以你如果單純的追求性能，菲斯塔直接選了，別猶豫，相反則選擇思域。
爺們兒說車
這兩輛我都不會買，一輛產機油，一輛乾式雙離合，操不起心。我選昂克賽拉2.0
正中直方
我的車就是思域，這我怎麼回答，肯定選思域嘛。胳膊不能向外啊
陳陳陳大銘
如果現在選擇 可以等等 看看下一代思域 還敢不敢用1.5T了
大白兔白不白
各有特色點吧、本田技術肯定要好：價格差不多：還是選擇本田吧
