燒音箱

今天小王問我十萬左右的預算買什麼車好？我跟他說選擇豐田卡羅拉就不錯呀，質量也很穩定，也非常的保值，省油省心。但是他的反應卻比較大，說日系車不安全，用手指按下鐵皮就知道了。那我說選擇現代領動吧，外觀非常動感，三大件也非常的成熟可靠，性價比很高，小王說你又在騙我了韓系車只是樣子貨，不如國產車。我問到那你看好什麼車了？小王說我想選一個美系車，美系車車重跑，高速穩定性好。我跟小王說汽車高速穩定性的孬好，與車中關係並不大，小王連連搖頭。我跟小王開玩笑說，你直接買奧迪a6L吧，小王說3.54.0的排量，光油錢就不夠，我說哪有4.0的排量啊，小王說在後屁股上明明寫著40啊。額。。。。

日系車不安全，鐵皮太薄不耐撞

如果能夠用手指按壓鐵皮，就知道車子的安全性，那耗資巨大費時費力碰撞實驗又有什麼意義呢？身邊確實是有朋友通過按壓汽車的蒙皮來判斷車子的安全性，這是不合理的。汽車的門皮板主要起到一個美觀和梳理氣流的作用，無論是美系車還是德系車法系車鐵板厚度差距極小，汽車碰撞真正起到安全作用的是汽車的車身結構。我們可以說車身結構設計不合理，但是如果噴鐵皮太薄不安全的話，還是讓人感到好笑的。

韓系車都是樣子貨，不如國產車

隨著我們自主品牌汽車的崛起，對韓系車有一個比較大的衝擊，有人說韓系車外觀非常的精美，只是樣子貨，還不如我們自主品牌汽車，如果這麼想，那就大錯特錯了，韓系車作為世界五大車系之一，能夠完全獨立自主研發汽車，其技術儲備還是非常豐富的。韓系車外觀非常漂亮是不假，但是質量同樣穩定可靠，國產車相比還是會遜色一些。

車子越重越好，安全又穩定

汽車真的是越重越好嗎？那為什麼全球汽車的工程師為何都在追求輕量化？汽車的重量影響汽車的起步加速，影響汽車的燃油經濟性，影響汽車的剎車距離，可以說是沒有什麼太多的優點。汽車的高速穩定性與車身重量是沒有太多關係的，與汽車的空氣動力學設計，與汽車的輪胎、底盤調教等有直接關係。

奧迪尾部3540代表著排量？

現在越來越多的廠家不會在汽車的尾部標排量，而是換成了功率扭矩或者其他的等等。以往，奧迪車用排量來區別車型，如1.8TFSI、2.0TFSI、3.0TFSI等，更改命名方式後，排量被G值所代替，如30TFSI、35TFSI、40TFSI等。G值用來表現車型的整體加速度感，數字越大，加速越快。

不懂就要問，不懂裝懂還是會鬧出一些笑話的。。。

小強說說車

1. 有一次我姨夫說他鄰居買了輛車，跟糞叉一樣的，二郎神的兵器那樣的車，不知道什麼車，看著挺不錯的，回頭也買一輛。到底也不知道他說的什麼車，貴不貴？

2. 帶我表妹出去玩，她問我，一個大狗舉個旗幟後面跟幾個小狗🐶的是什麼車？我想了半天，她看到的估計是這樣的，這個我也不知道是什麼車😂

3.今年春節放假的時候，老闆在公司樓下洗車，大家都在一邊聊天，一個同事問老闆你這車百公里得15個油吧？老闆說15個不夠，算下來一公里差不多3塊錢。（老闆的是這個車）

4.剛才在高速服務區看見一輛長安還不錯，把車標改倒著了，不會罰款嗎？5.前面那輛帕薩特往前走，加92#沒問題，我加的多了，都是加92#，在加油員看SB一樣的眼神下依然開著輝騰停在了98#前。

鄉下女孩也漂亮66

敞篷車一下雨，座位不就全溼了麼

驕派影視

關於汽車知識大家有著很多的誤區，有些不懂車的人一句話就暴露了自己對汽車的瞭解水平。小編今天就帶大家看看不懂車的人喜歡說什麼話。

日系車一定不安全

這是一個大家爭議很久的問題，很多人嘲笑買日系車的車主不顧自己的生命和安全。其實並不是這樣的，日系車中很多的熱賣車型都有著很高的安全性。比如2017年的國內權威C-NCAP乘用車碰撞試驗前五名有CRV、雅閣、凱美瑞、卡羅拉、寶馬320i，很容易看出來前4名都是日系品牌。家用日系車雖然在小刮蹭中不佔優勢，但是在中下速度的汽車事故碰撞中對車內人員有著很好的保護。日系車在碰撞中很多設計都是用來緩衝碰撞帶來的衝擊能量從而儘量去減少到達駕駛室的衝擊，所以在很多事故中日系車頭撞得摻不忍睹，但是人員基本沒有受到大的傷害。

車重開起來越穩，高速才不“飄”

這也是個大誤區，車重在高速跑確實佔優勢，但是也不是決定因素。高速車輛的穩定性與很多方面都有關，比如；車輛重心的高低、車身的迎風面積、車身空氣動力學、輪胎的大小、輪胎的抓地力、底盤的調教和做工等等。其實最重要的決定因素是車輛的車輪的陀螺效應，這個概念有點複雜需要大家去看資料瞭解一下。最簡單的列子；現款邁騰1.8T車型整備質量1500KG，凱美瑞整備質量1545KG。F1賽車整備質量還沒有家用車的一半，但是跑到200依舊穩穩的。

德系車一定燒機油

德系車燒機油是很早之前的事了，我見過2004年奧迪後備箱真真實實的帶著一壺機油，也有13年的奧迪跑了20萬公里機油損耗完全屬於正常水平。以前的德系車確實燒機油，也不是個普遍的現象，只不過被大家過分誇大了。現在買德系新車買到燒機油的真的可以去買彩票了。

按保養手冊週期保養對車子好

廠家和4S店賺保養錢都快賺大發了，很多汽車手冊都是故意去縮短保養週期和配件更換週期。汽車真的沒有大家想的那樣脆弱，尤其在這個汽車高速發展的時代，汽車發動機較以前更加可靠耐用。我侄子的現代朗動就在4S店做了一次免費保養，以後就是一年一保養，到現在已經4年跑了7萬多公里發動機和其他部件都沒有出現過問題。過度保養真是浪費錢浪費時間，我自己的渦輪增壓車子間隔1萬才去保養一次。

歡迎大家評論補充！

請關注這個勤奮可愛的猴子喲🌹🌹🌹

猴子說汽車

一、關門聲厚重！

國人選車喜歡根據關門聲判斷車輛的質量，所謂的厚重，大概是音樂發燒友能懂的那種感覺！那種連綿不絕、剛中帶柔的澎湃低音，讓人慾罷不能……

二、車子重，開高速不發飄！

這是一個形而上學的問題，首先要緊的是要把”飄“的定義弄準確了，其次需要了解“重量”跟“飄”的函數關係才好！

三、看機艙夠不夠工整！

看這發動機艙，高下立判呀！

你需要更多的高能瓦斯

一，買車時打開發動機蓋，啟動發動機，煞有介事彎腰聽聲音，嗯，還行，就是怠速高了點。忘了說，是新車冷啟動。

二，哎，幫我把怠速調低點，省點油！啥？不能調，少忽悠我，我開北京212的時候你還在玩泥巴呢！

三，你這車不行，打方向太重，我以前開的那美國車一個手指頭就可以打方向。啥？正常的？我開車時你還在玩泥巴呢！

四，你這車有問題，昨天猛一剎車整個車都抖起來了，尤其是剎車踏板，嚇死我了，退車！什麼破車？或者是，這車剎車有問題，我一腳剎車把車剎死了地上都沒車輪拖印，啥？ABS ？少特麼忽悠人，我開車時你還在玩泥巴呢！

五，你這車有問題，你看，方向打死了下面有異響，聽到了沒？啥？正常的？少忽悠我，我開車時你還在玩泥巴呢！

六，這車油耗好大啊！我還經常丟空擋滑行，都沒省什麼油。啥？電噴的車空擋滑行還耗油？少忽悠人，我開車時你還在玩泥巴呢！

七，這車質量有問題，3萬公里自動變速箱為什麼要大修？啥？你不廢話嗎？下坡我不掛空擋？現在汽油多貴啊！啥？自動擋不能掛空擋滑行？少特麼忽悠我，我開車時你還在玩泥巴呢！

八，正常真空子午線輪胎氣壓一般2.2bar ——2.6bar 之間，這位的輪胎長期保持4.0bar 以上，比備胎還高。不用問，以前開貨車出身的。

以上都是我遇到的真實段子！

驃騎府

你聽這渾厚的關門聲。

在4s店旁若無人的趴在車底下崛起屁股看，你能看到個毛線。

用手敲敲引擎蓋。

以上都是動作，下面是說的話。

年輕人我跟你說，大眾車就是好，要是不好路上那麼多出租車怎麼都是大眾。

我跟你港，我就是買最垃圾的日產陽光我也不買國產車，國產車都是垃圾。

排量小就是好，省油！

渦輪增壓比自然吸氣好！

你這車3.0百公里最少15個油吧！

你看奧迪屁股後面那個30fsi了嗎，那車排量3.0 （如果45tfsi就是4.5排量）

美系車都是油老虎，德系車都是好車，日系車都是皮包肉。

我這車300馬力，秒你86妥妥的。

還有很多……

愛電影的雲影君

“銷量決定一切。” 說出這句話的，簡直呵呵了。

當代醉翁

大師兄好！報告大師兄，實實在在的，我碰到的有以下這些：

朋友盯著一輛雷克薩斯LX570，很詫異的問我：納智捷啥時候出的這車？

村裡二舅爺看著小梁開一輛長城M4回來，說：小梁啊，你這個吉普車比小王那個桑塔納（帕薩特）看著心疼（方言，漂亮，可愛的意思）多了！

一個新來的銷售顧問帶客戶看車，看到賽歐車的發動機上標16V，使勁給客戶說：你看這是16缸發動機，動力老帶勁了~

看到這裡老梁都是醉了···基本都是真實的事兒，如果您有關於車子的各種問題，尤其是二手車的問題，請盡情騷擾老梁~

風火輪車管家

一句話足矣：“這輛車換個車標我一定買”

關鍵字: 日系車 懂車 用車