理性的球迷
焚燒秸稈，當然沒有汽車尾氣嚴重。這個判斷是一些偽專家為了推卸責任毫不顧忌的提出來的。不管從哪個角度來講，燃燒秸稈都沒有汽車尾氣多。
首先燃燒秸稈是我國部分農村地區才有的現象，而且是有季節性的，只有短短的一段時間。而汽車尾氣是常年存在且越來越多。另外具有分佈廣的特點，現在全國各地，不管是城市還是農村，都存在大量的汽車，它們在運行過程中產生的尾氣數量非常龐大。
其次焚燒秸稈產生的大氣煙霧中的猶太成分沒有汽車尾氣中的有害成分多。秸稈本質上是一種植物，而汽車燒的是柴油或沒有等化學原料。兩者之中的有害氣體不可同日而已。
所以說焚燒秸稈比燃燒汽車尾氣更能造成環境汙染的偽專家，說的都是廢話，毫無科學依據。
農家許小河
第一這幾年不燒桔杆了，地裡野稻子多了，野麥子多了，增加了打農藥次，但是打不死，一年比一年多，第二產量下降的很厲害，化肥農藥用量增加，第三，河溝裡玉米杆，麥杆多了，河溝裡汙染更嚴重，第四病蟲害明顯更多，你們專家有實際下來調查過嗎？實際放火也就三天時間，汙染也就三天，但是農藥，化肥的增加不是長時間汙染嗎？每年防火增加人為，物力，值得嗎？本來現在糧食價格不高，農村勞動力少，你們只會去對付老百姓，叫老姓這樣，哪樣，可是你們自己呢，滿嘴糊話…
這些專家吃人飯，卻不幹人事，城市裡那麼多的汙染不想辦法解決，工廠汙染，汽車汙染，現在農村都沒幾個人了，燒土灶幾千年了，做個飯能有多少汙染！…為了你們自己，高高在上的大老爺們，想過底層幾億的百姓嗎？農民，商販，貨車司機，整天想著法子整這些人有意思嗎？
蝸牛58144643
鄉野小吏個人認為，答案顯然不是。燃燒秸稈是會造成濃煙滾滾，造成一時的大氣汙染，但是無論從總量還是汙染程度上來說，都遠不及汽車尾氣嚴重。
從總量上來說。
公安部發布的數據，2017年底全國機動車保有量是3.1億，就算平均一輛車耗1升汽油，全國每天消耗3億多升汽油，燃燒產生的氮氧化物、硫化物絕對是個巨大的數字。
從汙染程度上說。
秸稈是生物質，燃燒產生的主要是煙塵，是容易分解降解的；汽油是礦物質、化學提煉品，燃燒產生的氮氧化物、硫化物才是真正的危害，而且不易分解。
所以說，如果放在一起比較，汽車尾氣的汙染是絕對比燃燒秸稈要大的多。而且城市霧霾主要汙染源就是汽車尾氣。
但是為什麼還一直強調燃燒秸稈比汽車尾氣重要，因為話語權掌握在開車的專家們手裡，他們當然向著自己、向著城市說，讓農民背鍋。 
鄉野小吏
桔杆燃燒是另時性的，一年也就那麼幾天，加上現在國家可種糧食的面積越來越,少，所產生的桔杆也隨之減少。而汽車尾氣是常年排放，而且是“一年更此一年強”。從成份看桔杆焚燒產生的煙氣無毒無害。而汽車尾氣含有多種有害氣體，對人體健康有嚴重影響。所以兩者根本就是風牛馬不相及的兩個概念。狗屁磚家制造冤案禍害農民天理難容。
和平年代89
燃燒秸稈真的比汽車尾氣還嚴重嗎，當然不是。為什麼，因為農民沒有話語權！
每個中國人都知道，大氣汙染的主要原因是煤炭燃燒、工業排放、汽車尾氣。中國汽車保有輛3億左右，且逐年快速上升，這些車輛的尾氣排放出來的PM2.5、二氧化硫、氮氧化物等等有害物質，比焚燒秸稈造成的以二氧化碳氣體為主和可分解的固體小顆粒相比，對於人的危害那就是地球和乒乓球的差距！專家為什麼不敢拿此開刀？因為那些見風使舵、唯利是圖的專家們，知道這條線碰不得，他們只能拿沒有後臺、沒有勢力的農民做文章，使其背伏大氣汙染的惡名，轉移矛盾。
燃燒秸稈怎麼著也有成百上千年曆史了吧，歷史上從來沒有因為燒荒而造成空氣汙染的記錄。焚燒秸稈主要指的是玉米秸稈，因為其量大，難以處理，農民們一般都是一燒了之。一些專家近年緊咬著燃燒秸稈出現的暫時性大氣汙染，把其宣傳為空氣汙染的主要原因來對待，就是在讓農民背鍋！專家們拿著農民一分錢的錯，當一萬塊的惡來對待！就是吃定了農民沒有話語權，不能反駁，就是反駁了也沒途徑向外傳遞！
如果與汽車尾氣比起來，燃燒秸稈造成的那點汙染，根本不值得拿出來說道！因為這就是有人在混餚視聽、本末倒置，顛倒黑白。
農民趙老三
燃燒秸稈真的比汽車尾氣還嚴重嗎
回答，燃燒秸稈沒有汽車尾氣嚴重，燃燒秸稈有季節性，只在春秋季燃燒秸稈，燃燒秸稈和車輛增加對比,可以看出燃燒秸稈不是主要汙染源,
1，2018年上半年中國汽車保有量打到2.29億輛，汽車保有量增加166萬輛，保持持續快速增長，截至六月底，全國載貨汽車保有量達2470萬輛，與去年相比，增加128萬輛。增長5.5%， 
2，2018年下半年新註冊登記載貨汽車達172萬輛。明顯高於去年同期156萬輛的登記量，為歷史最高水平，2018年全國汽車保有量較大的省份主要集中東部地區，其中保有量前五位的省份依次為山東、廣東、河南、江蘇、河北，分別為，1997.0萬輛、1936.0萬輛,1695.0萬輛,1670.0萬輛,1616.0萬輛,從以上數據可以看出汽車增速有多快,汽車尾氣排放大於燃燒秸稈排放。天氣晴好時在低壓區沒有冷空氣，排放物，如秸稈焚燒，汽車尾氣，工廠排放煙氣，無法擴散在空中漂浮，形成霧霾，可持續，有冷空氣影響下，才會慢慢散去 
3，燃燒秸稈並不是農民本意，非要燒秸稈，秸稈無法處理，秸稈還田引發連鎖反應，比如說。以前都把秸稈燃燒掉，會燒死秸稈裡的蟲卵。田地裡還有草木灰，這都是農作物需要的養分。禁止焚燒秸稈要因地制宜，不能一刀切，要找到好的辦法來解決秸稈焚燒，又能讓農民滿意，又解決了秸稈問題
如有不妥之處，請指出我會修改
內蒙w強哥
燃燒秸稈真的比汽車尾氣還嚴重嗎，為什麼？
這個說法純粹是扯淡，一個主要產物是二氧化碳，一個主要的產物的氮化物、硫化物和一氧化碳。怎麼能放在一起相比。
秸稈燃燒據我所知應該至少燒了上百年了吧，在以前的工業生產不發達的時候你看見什麼時候出現過霧霾、pm2.5。都是近些年的工業廢氣和汽車尾氣引起的環境汙染。
之所以說焚燒秸稈有汙染，主要就在於秸稈與地面直接接觸，吸收土壤的潮氣造成的一些燃燒不完全，出現的一些黑色、嗆人的煙氣。即便如此，焚燒秸稈的主要產物還是一氧化碳和二氧化碳。怎麼可能比汽車尾氣的汙染還嚴重呢？
而對於汽車來說，您看看近些年的汽車排放標準升級就能看出來，從不到十幾年的時間，排放標準從國三升級到國六標準，甚至連燃油都在升級，為什麼？汽車尾氣的汙染實在太嚴重了。除了一些化合物還有一些肉眼不可見的小顆粒懸浮物，這些才是造成環境嚴重汙染的原因。
將環境汙染的大帽子扣在秸稈焚燒的頭上，實在有些牽強。以上是我對這個問題的一些看法，如有不當之處請海涵。
寒地水稻種植技術
這個問題是個偽命題！因為沒有條件，太籠統！無法比較！如果就一個農民焚燒秸稈，與一個城市的汽車尾氣比較，顯然這焚燒就不是個事！同樣反過來，如果十個人都焚燒秸稈，與一輛汽車同時間的排放量，汽車的排放量也就不是個事！所以，定要比較就必須限制條件！假如以焚燒同重量秸稈和汽油相比，焚燒秸稈汙染空氣要嚴重的多！因為汽車燒油的燃燒系統經過多層處理，最後才排出，基本以二氧化碳、和少量的二氧化硫為主！因為他是來自經過工業處理的加工品！但秸稈就不同了，露天焚燒，秸稈的成分複雜，外加乾溼程度差異！焚燒秸稈會給空氣帶來的不僅僅是二氧化碳！還有有毒的一氧化碳、硫化物、甚至氮化物、等等有毒氣體都可能會有，如果再加上煙塵，直接給PM2.5增分！所以，同樣重量的汽油和秸稈，焚燒秸稈帶來的汙染是汽油的好多倍！
京都老客41118
幾十年，幾十春。農民痛恨命令風！多大膽，多大產。每產能收十萬斤！坐火箭，放衛星，爭取光榮上北京！小高爐，大高爐，砍樹鍊鋼一場空！寧要墳，不要人，繼續下去絕子孫！禁焚燒，禁菸囪，無法吃飯地難耕！
張自菡
相當嚴重，不光是這樣，而且農村還會時不時地焚燒垃圾！他們只為了給自己省錢，燒劣質散煤，還口口聲聲問劣質煤炭是怎麼來的？真不要臉！還天天哭窮，廢話，全世界就農村人掙的錢是錢是嗎？還說需要全社會的力量，我問問你們農村不是屬於這個社會嗎？那你們算哪一部分呢？什麼狗屁邏輯，窮瘋了吧？這事兒就得拿農村開刀！因為中國農村太過龐大！是最憤世是無賴最不守規矩最自私最意淫的群體，必須好好的治理！不接受反駁！
