【雪佛蘭索羅德】
【佰咖汽車·海外新車資訊】當前，皮卡的發動機正在進化，大多數現代的皮卡不僅功率更強大，而且燃油經濟性更高。例如Ram 1500的3.0升渦輪增壓發動機，兩輪驅動的配置下，每加侖燃油可以行駛23英里;或者福特F-150的3.5升發動機，在兩輪驅動配置下，每加侖燃油可以行駛21英里。但對於雪佛蘭來說，則有所不同。即使空氣動力效率提高7%，重量也顯著下降，但新一代索羅德實際上比上一代車型燃油經濟性更低。據報道，其4.3升V6發動機和5.3升V8發動機的燃油經濟性比之前一代低了最多3英里。
配備4.3升V6發動機和兩輪驅動配置的2019款索羅德，比2018款車型的燃油經濟性綜合方面下降了3英里。與此同時，四輪驅動V6版本比上一代車型下降了2英里。5.3升V8兩輪驅動版本的2019款索羅德綜合方面相比上一代下降了2英里，四輪驅動版本比上一代下降了1英里。
【雪佛蘭索羅德】
匹配六速自動變速箱的2019款索羅德Trail Boss的燃油經濟性更糟糕:城市14英里每加侖、高速公路18英里每加侖、綜合16英里每加侖。而匹配八速自動變速箱的版本，燃油經濟性略有提升，城市15英里每加侖、高速公路20英里每加侖、綜合17英里每加侖。
【雪佛蘭索羅德】
當然，對於大多數皮卡買家來說，燃油經濟性可能不是最重要的關注點。雪佛蘭發言人Monte Doran在接受《汽車新聞》採訪時指出:“我們增加了拖曳能力和有效載荷，而且它的貨箱和車艙也大得多。”這些動力系統雖然燃油經濟性較低，但更強大。4.3升V6發動機提供了285馬力(212千瓦)和305磅英尺(413牛米)的扭矩，5.3升V8發動機提供了高達425馬力(316千瓦)和450磅英尺(610牛米)的扭矩。
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