都說現在車市寒冬已經來臨，但是有一家車企一直保持著不錯的市場姿態，我們先來看一組數據，東風日產2018年1月份到10月份銷量累計近103.2萬輛，較去年同比增長6.5%，完成年度目標的88.2%，之所以能夠取得相當不錯的成績，也得益於東風日產SUV的優勢。
今天跟大家介紹的是2019款樓蘭，他還有一個很好聽的名字，美人魚。都說男人開它有品位，女人開它有魅力，配11個BOSE音響，還看啥加價漢蘭達呢。確實也是，我個人是非常喜歡它。先來看一下車身的側面，首先映入眼簾的是這個從前大燈一直延伸至車尾中的線條設計，她柔美的繞過了前翼之板。來到了車門的下方，在車門下沿上揚的姿態一直延伸至車尾燈，搭配上車窗上一條和車門下沿的鍍鉻飾條，整個線條使得整個車身姿態非常的優美。
雖然是一個非常龐大的車身，但是在線條的勾勒下顯得無比的輕盈，它的車身是穩定三角窗區域和c柱區域採用了燻黑式的設計，使得整個車頂形成了一個懸浮式的一個造型。雖然整個車頂在後面有一個下滑的趨勢，但是面對如此龐大的車身，我覺得整個乘坐空間方面應該不是什麼大問題，車身側面基本上就這樣。
車尾設計相當於靈巧的車身側面的整個尾部就顯得有點臃腫了。首先一個外擴式的後尾燈，搭配厚實的保險槓，還有寬大的車身，是不是有一種胖胖的感覺，但是整體來說，尾部的造型還是不錯的。首先從c柱一直延伸至車尾的一個後尾翼顯得還是比較協調的，搭配上一個雙邊共雙出的排氣，還有後保險槓上的鍍鉻飾條，整個車位都是比較有層次感的。
總的來說，19款車型比17款車型，外觀方面沒有什麼很明顯的變化，主要變化還是來自於車內的安全系統和智能加人機互聯繫統。內飾部分還是一個熟悉的味道與老款車型，在內飾方面幾乎沒有什麼很大的變化，首先車內還是採用了大量的一個軟性包裹，包括腿部這一塊也是軟性的，這點我覺得非常的人性化，一盤方面還是日產老式的那種機械式的儀表盤。雖然是機械式的，但是顯示的非常的信息顯示的非常的清楚，採用了一塊非常大的行車電腦，上面信息也是顯示的非常的明確。然後方向盤方面它採用了一個四幅式設計。中間的塑料蓋板，我個人覺得塑料感質感還是不好，如果再做得更細一點，可能會更好，是一個不錯的一個加分項。
19款車型比17款車型，最大的內飾變化在於中控部分，一款車型除了最低配與老款採用的是相同的顯示屏，其餘的車型全部搭載了一個十英寸的一個顯示屏，而且整個畫面的清晰度，反應速度，較老款車型都有了很大的一個提升，但是我個人並不是非常喜歡這種觸摸的一個按鍵，我還是比較傾向於那種實體的按鍵。
我覺得實體的按鍵操作起來比觸摸的要更加的方便，此次改款主要升級的配置之一就是執行加人機互聯繫統，這套系統在同級別競品當中算是一個不錯的配置，我們之前在日產其他的車型當中也進行了一些簡單的介紹，它可以實現語音控制，導航，車輛定位，遠程監測車輛狀態查詢，還有車載WiFi熱點，車載WiFi熱點還可以提供十年免費基礎服務的流量，我覺得這一點還是比較人性化的。
不足之處在於它這套系統並沒有我們想象中那麼靈敏，它沒有辦法通過語音來進行車輛空調和車窗的一個調控。另外在安全方面2019款樓蘭還增加了主動安全配置集成了車輛偏離預警，盲區預警，行人及移動物體探測預警等很多高科技的功能。
2019款樓蘭的動力配置，也就是2.5升自然吸氣發動機或者是2.5升機械增壓發動機配電機的一個配置，2.5升自然吸氣發動機的參數最大馬力是186匹，最大扭矩230牛米，而機械增壓版本最大馬力245匹，最大扭矩330牛米，而且在機械增壓版本上還全系標配了四驅系統，我覺得這點還是不錯的。
總的來說，這輛19款樓蘭比漢蘭達更有內涵好開，雖然說不是大七座，但是七座並不是所有人的剛需，而且它配11個BOSE音響，肯定會有不一樣的感受，而且日產的車品質也過硬，還看啥加價漢蘭達呢？
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