大眾在B級車市場的戰略戰術十分明確，有著大眾邁騰暫時坐鎮，自然不著急為帕薩特換代，而今年是同級日系中型轎車集體換代的一年，大眾想要在此時放出新款大眾帕薩特壓制同級日系車，繼續領導國內中型轎車市場，可是事與願違。大眾這次又“失算”了，大眾帕薩特車長增加至4米9，其它尺寸也全面加強，而且還帶”國六“標準，同時售價也高達18.99萬，高昂的售價導致其月銷量才7000臺，還不如雅閣一半。大眾又“失算”！4米9配2.0T，卻賣不過雅閣，車友：降2萬必賣瘋。
新款帕薩特沿用了大眾家族最新的臉譜設計，在新朗逸新途銳都是採用這樣的造型，新款和老款最大的區別在於中網造型的形狀還有霧燈也是經過了重新設計保險槓下方也是有一些細節不同之處，日間行車燈也是改動之處！側面線條新款和老款最大的區別在於尾部的線條，新款的尾部線條有一些溜背的設計元素看著更加優雅流暢，輪轂樣式都是採用多幅式設計細節之處稍有不同！尾部整體設計基本相同，尾燈造型新款顯這更加扁老款顯這更加寬一些，保險槓下方的裝飾也是區別之一新款採用了與邁騰非常相似的雙邊裝飾外框遠距離看你會認為它是排氣管，近看其實是就露餡了只是一個裝飾罩，排氣管是隱藏式的，老款為雙邊單出式設計！
由於工信部沒有放出內飾照片，但是考慮到大眾目前的內飾風格發展，帕薩特很可能完全粘貼複製全新大眾CC的設計，中控臺造型、三幅式運動方向盤、空調出風口看似與現款車型差不多，但全新的內飾材質、儀表盤、碳纖維裝飾面板、中控大屏、杯架、鐘錶等細節還是更加精緻又不失穩重。此外，新車將搭載新的信息娛樂系統。
動力上，全新帕薩特將搭載1.4T和高低功率的2.0T渦輪增壓發動機，其最大功率分別為110kW、137kW和162kW，匹配7速雙離合變速箱。除了傳統的汽油車型以外，全新帕薩特還將帶來PHEV插電混動車型，全新帕薩特430 PHEV搭載1.4T高功率發動機匹配電動機配三元鋰電池組形成插混系統，1.4T渦輪增壓發動機最大功率110kW，電動機最大功率可達85kW，新車的百公里綜合油耗僅為1.4升。總結，帕薩特與邁騰是同胞，也是“敵人”，在B級車市場兩車競爭激烈，消費者最關心的是熱門車型對比而不是頂配，從兩車的入門2.0T車型的對比上可以看出，各有優勢，外形也有各有特色，相對來說帕薩特的配置要高於邁騰，且實用配置更多一些。
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