史一豪27881273
太值了，按照市場價來看，08款奧迪A4在2018年售價應該在6萬-8萬左右，如果只賣你3萬，有些貓膩在裡面，還是需要注意一些。
哥哥剛買了新車，說是準備把原來的奧迪A4便宜點賣給我，他的車是一臺2005年上牌的2.4L版本，我要的話2.5萬元就可以。我也不懂價格，就在網上查了一下，該車的市場價在2.25萬元到2.64萬元，看來哥哥賣給我的是正常市場價，但是哥哥的車一直都保養的很不錯，所以這點還是讓我比較滿意的。
對於這臺車的可靠性還是讓我比較擔心的，畢竟大多數德系車在車齡久了之後就會多多少少的有一些小毛病，且這種豪華品牌維修起來也不是一筆小費用，這也是我這個經濟能力較差的人沒辦法接受的，我也將這個顧慮告訴了哥哥，而哥哥說這臺奧迪A4剛剛跑了12萬公里，且保養很到位，也沒有出過大事故，所以整體上的車況很不錯，買回去之後也不會經常出現小毛病，要知道很多經常修的德系車都是因為公里數跑的太多了。哥哥的這一番話，讓我對這臺車也比較放心，便以2.5萬元的價格購入了這臺車，經過幾天的體驗，我也對這臺車有了新的感受。
個人認為，這一代的奧迪A4比現款車型還要好看，燻黑的橫幅式進氣格柵營造出了比較強的運動氣息，而周圍的鍍鉻飾條也讓前臉看起來更加的年輕。機蓋上隆起的線條折射出了比較強的力量感，下側拼接的燻黑飾板也讓這臺車的顏值更高。
內飾方面，整體上的設計在當年絕對算是比較超前的，三幅式的方向盤和對稱式的中控佈局都帶來了中規中矩的美感，副駕駛前的木紋飾板拼接也讓車內有著更強的豪華氛圍，依然有著“豪車”的感覺。
這臺奧迪A4搭載的是一臺2.4L的自然吸氣發動機，最大的輸出功率可達125千瓦，最大的扭矩可達230N·m，與之匹配的是CVT無級變速箱，僅需8.9秒就能夠破百，這樣的成績即使是放在如今來看也算是很強的實力。
總的來說，2.5萬元入手這臺奧迪A4還是很划算的，畢竟這臺車的保值率已經很穩定了，即使是開一段時間再轉手也差不多能夠還賣這個價格。
白希文
奧迪A4，沒有奔馳C級的舒適性，也沒有寶馬3系的操控性，卻很好地取得了運動與舒適的平衡。我想，這是多數懂汽車的人，給予他的評價吧。而我對奧迪A4的評價僅有兩個字“中庸”，而這也是我一直以來認為奧迪A4不及奔馳C級和寶馬3系的原因；不過呢，在消費者眼裡中庸並不是什麼壞事，也許剛柔並濟才是他們所需要的奧迪A4。
好了不講情懷，單說你朋友的這臺奧迪A4，你沒有告訴我具體的行駛里程、也沒有告訴我具體是哪一款車型，所以估價還真的不太好估，一般來說，10年的車，車況良好的話，二手車殘值大概在13％——17％之間吧。
那麼三萬塊到底值不值，一方面，你得看現在這車還值不值3萬塊，另一方面，還得看這車後續的保養、維修和使用成本值不值得你掏這三萬，很有可能，你3萬買回來，發動機需要大修了，幾萬塊一下就進去了……
還有一點，奧迪的車子有一個特點:
前幾年的保值率很是堅挺，但6年一過它的保值率就很差了，這是有原因的。因為年限一上來，各種小毛病就開始暴露出來，漏機油、燒機油、跳齒等一系列的通病就開始如雨後春筍般爆發出來。
還有一個，年限這麼久的車，油耗肯定只高不低，作為一款當年的“豪華品牌”，後期的保養維修費用也不低，細算下來，這3萬花的值嗎？我覺得不值……
當然了，如果你現在去網上瞅瞅，2008款奧迪A4的二手車並不少，價錢大概在6萬到8萬之間，從這個角度來說，如果你朋友這臺車車況好的話，3萬還是很值的……
當然了，這裡所說的值是不考慮後期的各種問題，相對於這些“二道販子”的售價來說是比較划算的。
渦輪滾滾
看新車折舊率，一般新車第一年折舊15%至25%，第二年13%，第三年10%，第四年8%，五年以後每年折舊5%。一般5年後基本就新車一半價格，還是非常實惠的。
就是說一部20萬的車（比如一部奧迪A3），新車上牌買保險落地後要23萬。一年後就值17萬，兩年後值14萬，三年12萬，以此類推。
老司機會看車，懂挑車，那當然買二手最實惠了。有些老司機一買一賣不但不虧錢，還能小賺一點，況且還能玩轉各類車，何樂而不為。
在美國二手車的銷售量是新車的兩倍，主要是美國二手車管理規範，通過保險單可以清晰查到這輛車的歷史問題，買著放心。
在國內還做不到這點，車販子收了車之後，肯定要包裝的，這其中包括隱瞞歷史，重新翻新。無問題車翻新的跟準新車一樣，問題車做的跟無事故車一樣。所以，中國很多人特別是新司機，明知道汽車是消費品到手就貶值，即使這樣也要買新車。
要買性價比高的二手車就是要“淘”了。有幾點要注意:
1.最好買知根知底的二手車，比如親戚或朋友的。哪怕時間長點都沒關係。
2.不要相信二手車網站的測評，也不要相信二手車行的推薦。他們為了盈利急於促成銷售，為此往往誇大車的質量，小毛病說成沒毛病，大毛病說成小毛病。
3.一定要自己帶有經驗的修車師傅去驗車，一般一次就200至300元左右，這個錢一定不能省。
4.如果知根知底的車最好買3年以內的，性價比最高。這就是部準新車，放心車，當新車來用。
5.如果是陌生的車，最好買5至8年的二手車，因為只有30%至50%的價格。即使看走眼了，損失也不太大。我有個朋友當年買過一部富豪s80花了10萬多，結果看走眼，汽車有大毛病沒看出來，涉及安全，只好6萬元匆匆甩掉，沒到一個月就虧了4萬元。所以，不要買太貴的，風險大。
08款奧迪A4，沒有加長，即便是08年的車，賣3萬是非常便宜的了。10年的奧迪即便是車販子收A4這樣的車也要4、5萬。車販子是很會壓價的，不然他賺什麼。
所以，如果知根知底，那你是撿到便宜了。
否則，這車可能有大問題。
老馬還是那句話:信誰不如信自己，帶師傅驗車。二手車有風險，購車需謹慎。
老馬閱東西
首先說下這款A4車型，08年的車應該還沒有加長（即不是所謂的A4L），這款車型的動力有1.8T，2.0T，3.0quattro版（07款），配備的是7速CVT變速箱和6速手自一體（3.0quattro版），1.8T和2.0T是前驅，3.0採用的奧迪獨立的四驅系統，在懸架方面前後都是獨立懸掛（前懸掛採用多連桿獨立懸掛，後懸掛採用梯形導向擺臂式獨立懸掛，在用料方面也下足了功夫，前懸掛連桿和梯形導向擺臂採用全鋁合金材質），全車的配置也相當的高，前後配備側氣囊，主動安全標配車身穩定系統，舒適配置有定速巡航系統，這些配置在當年算是相當的豪華。另外奧迪作為大眾在國產的高端品牌，一直很注重產品的品質和客戶的口碑，雖然說奧迪燒機油，但經過不斷的技術革新，燒機油現象得到了有效的改善。同年代的寶馬，奔馳也都存在燒機油現象，只是奧迪的客戶基數大，同樣的比例基數越大，反饋數據也就越大。除了燒機油，發動機要特別注意氣門室罩墊漏油，CVT變速箱及時更變速箱油，渦輪增壓檢查渦輪的狀況。
你提到的A4沒有提到排量，沒有提到配置，所以沒法給出具體的價格，但是08年的A4無論哪款在車況沒問題的情況下（無大事故，無泡水，無火燒）都不止你說的價格。另外這樣A4是A4車型當中故障最少，品質和客戶口碑最好的一代，相信很多用過奧迪的客戶都會深有感觸。
再說說這款A4和大眾帕薩特領馭的關係，底盤，動力總成很多配件可以共用，因此對於專業的人來說這款車維護保養其實不貴，因為可以和領馭共用配件🤫🤫。其實這款A4總體來說是相當不錯，如果你說價格真實，車況沒問題，那是真心實惠。回來後找個靠譜的修車店花些小錢收拾收拾，完美。🌹🌹
百姓精品2手車
這個價錢，買這個牌子和型號的車，就不要這個那個的了，只要國家還允許上路，自己親自駕一圈操控，動力，底盤還說得過去，特別是別燒機油就行，也就是車況車太差，這個價錢就別太挑剔了。能玩兒個三五年就行。如符合條件，建議拿下。
大增25
我覺得還是看你自己的經濟狀況吧，3萬不貴，但是車是買來開的，保養維修這是一比巨大的開支！奧迪保養一次不得700塊？油耗怎麼也得8個吧。而且3萬的話，應該有點年頭了，公里數也很大了。有個毛病的話，維修費用很誇張的。
咖費德
還得看行駛路程多少，有沒有過大的修理，尤其三大件有沒有受過傷，還有一點就是不少人注意的，有點迷信，就是這個車有沒有出過大的事故。
如果這類事都沒有，三萬是划算的。
