武漢首批多功能路燈在澳門路亮相 記者周超 攝
長江日報12月14日訊 大街小巷星羅棋佈的路燈照亮了每一位城市居民的行程，近日，多名細心的市民在長江網武漢城市留言板上反映，入冬以來，天黑得越來越早，而亮得越來越晚，馬路上的路燈感覺開得晚關得早，路燈開關時間到底有沒有標準？
長江日報記者就此採訪相關部門，揭示路燈背後的“科學奧秘”：不為人知的是，路燈的開啟、關閉其實是個系統工程，有三種方法調節路燈開關，其中日常使用的是非常科學的智能控制。
路燈“作息時間”有科學判斷
家住光谷的閔先生在城市留言板上反映，冬天已至，天亮得越來越晚，可是高新大道與高新二路間的光谷四路，卻在每天早上6時多就關閉路燈，此時天還是黑的，給行人和車輛通行帶來不便。大冬天，路燈能晚點關麼？
無獨有偶，李先生也反映同樣的問題。李先生表示，入冬後天亮得晚，7時左右天都還沒完全亮，但是小區外的路燈有時6時30分不到就熄了，相關部門能否合理調配路燈開關時間？
市民吳先生每天早晚接送孩子上學放學，細心的他觀察孩子學校馬路上的路燈後發現：路燈每天開關的時間並不固定，而是有幾分鐘的差別。
季節更替，路燈開啟和關閉有什麼依據？13日，記者從市路燈管理服務中心瞭解到，我市中心城區管理的18萬多盞路燈每天開啟和關閉的時間有一個非常科學的智能控制，開、關燈時間有科學判斷。
武漢路燈智能監控中心是全市路燈管理的心臟，記者走進該中心看到，大屏幕上全市路燈分佈一目瞭然，各種監測數據在不停地閃動。中心負責人指著屏幕上一個“小太陽”的標誌告訴記者，它就是光照度監測數據，路燈的“作息時間”根據光照度自動調節。
原來，該中心在武漢三鎮設有4個監測點，每隔半分鐘實時採集光照度數據，以滿足道路照明最低標準的20勒克斯（光照度單位，正常人閱讀書籍的光照度為50至100勒克斯）為基準，光照度低於20勒克斯時，路燈智能監控中心向全市2000多個路燈專用變壓器的內設監控終端發出開燈指令，反之當光照度高於20勒克斯時發出關燈指令。
拿夏季來說，夏天天黑得晚，亮得早，依照光照度路燈的開關時間約為晚上7時30分和早上5時30分；眼下冬天路燈的開關時間則大致為下午5時20分和早上7時。一年365天，幾乎每天的時間都是不一樣的，就算是相鄰兩天，時間也有細微差別。
據瞭解，武漢是國內率先採用路燈智能光控的城市，如果智能光控出現故障，路燈智能監控中心還有依據日出、日落時間來確定路燈開關的第二方案，日出、日落時間表每天都不一樣，以保證精準開關路燈。最後第三套方案專門針對特殊天氣——人工開關。
路燈故障會“預警” 大面積熄燈24小時內恢復
中心城區18萬多盞路燈，如何保障它們正常發光？武漢路燈智能監控中心負責人告訴記者，這套智能監控系統不僅僅控制著路燈的開關燈時間，還由系統智能監控每盞路燈，一旦路面有路燈出現故障，監控中心屏幕上就會報警。
每臺路燈專用變壓器都分多個迴路，管理著一定範圍內的路燈，變壓器運行時的電壓、電流等數據輸入監控系統，一旦數據出現異常，監控中心屏幕上就會報警。
記者看到，監控中心屏幕上一條記錄顯示：12月13日清晨，京漢大道01號變壓器火線零線均無負荷電流，該變壓器管理的路燈出現了故障。值班的人員便立即通知維修人員，前往現場檢修。
此外，市路燈管理服務中心開通了路燈服務熱線83645678，24小時有專人值班，接聽市民的報修電話；市民也可以通過供電熱線反映路燈故障。市路燈管理服務中心承諾：大面積的路燈故障24小時修復，零星故障48小時內修復。
目前，武漢市路燈管理服務中心主要負責7箇中心城區及三環內東湖高新開發區的路燈日常維護管理。三環內部分橋樑（晴川橋、月湖橋、長江二橋、白沙洲大橋）由武漢市路橋收費管理中心負責管理維護。除姑嫂樹地下通道、武琴路涵洞、南湖路鐵路涵洞外，三環內所有隧道、涵洞大部分由各屬地市政部門管理維護。新洲、黃陂、東西湖、江夏、漢南、蔡甸六遠城區由各屬地區政府職能部門負責管理維護。中心城區封閉式小區內開發商或物業自裝路燈，由各小區物業管理機構負責管理維護。
智能化、多功能路燈不斷現身街頭
1893年，武漢出現第一盞路燈，僅用於工廠自備照明，使用油燈；1906年5月，英商在漢口界限路8號（現漢口合作路變壓器修造廠）創辦漢口電燈公司並開始安裝路燈，武漢路燈進入電燈時代。武漢路燈從無到有，迄今已經走過了125年。
白熾燈、高壓汞燈、高壓鈉燈、LED路燈，隨著科技的進步，環保、節能理念的深入人心，武漢路燈不斷更新換代，未來更是向智能化、多功能化發展。
記者從市路燈管理服務中心瞭解到，武漢首批多功能路燈已經在澳門路、三陽路落地，150多盞“S形小蠻腰”路燈吸引了路人的目光。
與通體筆直、光色單一的尋常路燈不同，這150多盞“S形小蠻腰”路燈更是一個城市公共安全、公共服務的集約化平臺，預留了5G、視頻、充電等功能。公安、交管部門的監控探頭可以安裝在燈杆上，燈杆上的LED大屏幕可以實時顯示各種公共服務信息，燈杆基座上設置了觸摸屏，行人可以像使用平板電腦一樣，查詢各種信息。
這150多盞“S形”路燈，在未來土地價值“寸杆寸金”演變趨勢下，不僅節約了土地資源，更將多種公共服務彙集在一起，提高公共服務效率，提升公共服務體驗。
華燈初上時分，馬路上的路燈紛紛亮起，在各種燈光的襯托下，武漢呈現出和白天截然不同的美麗。（記者楊榮峰 李愛華 通訊員餘林熺 鄧明）
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