此用戶來自0551
這個問題其實很簡單，速騰和朗逸的車型定位跟帕薩特邁騰完全不同，朗逸和速騰屬於緊湊型轎車，帕薩特和邁騰屬於中型轎車，這兩種車型在尺寸方面有很大的差別，而且在動力配置方面也有很大的差異。
目前在售的大眾速騰一共有四款發動機，分別是1.6L自然吸氣發動機、1.2T渦輪增壓發動機、1.4T渦輪增壓發動機和2.0T渦輪增壓發動機，這四款發動機對比來說的話，1.6L和1.2T的動力會比較弱一些，而2.0T車型的價格已經接近20萬了，所以最值得推薦的就是1.4T車型，其實大眾也考慮到了這個問題，所以速騰主推的車型也就是1.4T的，配置是最豐富的，可選擇的車型也是最多的。
1.4的發動機對於速騰來說是最合適的了，因為速騰的尺寸不大，1.4T加雙離合的動力組合已經完全夠用了，關鍵還非常省油，選擇速騰的消費者其實都是會比較在意油耗的。所以動力配備也是根據車型定位來提供的。
而大眾邁騰和帕薩特就不同了，這兩款車的定位要高於朗逸和速騰，所以這兩款車在動力方面的配置也提高了很多，邁騰和帕薩特都有2.0T發動機，並且最大馬力可以達到220匹，對於選擇邁騰和帕薩特的人來說，對於動力的要求是高於省油的，而且這兩款車都是典型的家用車，再加上尺寸比較大，1.4T發動機的動力就顯得有些不足，而2.0T發動機有更先進的技術，而且在價格方面並沒有跟1.4T有太大的差距，所以這兩款車是比較推薦2.0T發動機的。
汽車兄弟
速騰1.4T車重1380kg，斯柯達速派1.4T車重1420kg，帕薩特1.4T車重1440kg，差別並不是很大。但是絕大多數人會說速騰推背感強，提速快，而帕薩特會覺得肉。這其實都是思維慣式，自己去試駕體驗一下就知道如何選擇了。
狼人虎侃
有人說動力就像存款，可能不用但最好是有；也有人說沒有肉車只有肉人，只要捨得給油就沒有動力不足的問題。關於大眾速騰騰、高爾夫等緊湊型車大家建議1.4T車型，而邁騰、帕薩特中級車就不建議選擇1.4T車型，這又是為啥呢？
首先來說，為什麼高爾夫、速騰等緊湊型推薦1.4T車型，最大原因還是動力大問題，1.4T動力要比1.2T和1.6L好，不過搭載的乾式雙離合變速箱還是不夠完美的。如果對動力要求不高，個人覺得1.6L搭載手自一體變速箱質量穩定可靠性更好一些，只不過偏肉一些。
而邁騰和帕薩特為中級車，對於中級車來說，搭載小排量渦輪增壓發動機，打心理上讓人覺得好。且不談調教等問題，中級車與1.4的排量給人的直覺就是不搭配。
除了讓人心理上難以接受外，1.4車型還是有一些問題的。1.4t發動機為ea211與主流的ea888相比還是遜色一些，缸蓋集成技術和分層燃燒技術ea211是沒有的。最直接的表現就是動力輸表現平平，最大馬力只有150匹，而本田1.5T最大馬力177匹，高功率達到了194匹，2.0凱美瑞167匹，1.5T君威170馬力。
除了動力問題，還有變速箱的問題。1.4t邁騰和帕薩特採用的是乾式雙離合變速箱。乾式雙離合變速箱存在抖動頓挫的問題，口碑向來不好。而1.8t2.0t邁騰和帕薩特採用的溼式雙離合，質量穩定可靠性更高。
綜合而言，1.4.邁騰和帕薩特在發動機技術、動力以及變速箱等方面表現非常一般，作為一款主打商務兼顧家用的中級車來說，不夠理想。這就是為什麼不建議大家選擇1.4的邁騰和帕薩特了。
小強說說車
這個問題我從兩方面解釋，一，速騰、朗逸、寶來這些車屬於A級車，車輛自重配備1.4T的EA211發動機，動力綽綽有餘，另外車輛價格擺在那，更高端的EA888發動機肯定不會用在這些車型上。二，帕薩特和邁騰雖然是B級車，但是一汽大眾從銷售策略上人為把1.4T和1.8T車型進行了區別，邁騰帕薩特1.4T車型裝配的是低端的EA211發動機，1.8T及以上車型選用的是高端第三代EA888發動機，也就是說如果你買的1.4T邁騰帕薩特其實跟1.8T邁騰帕薩特完全兩回事了，所以，建議如果打算入手邁騰帕莎特最好墊墊腳買1.8T車型，EA888發動機動力充沛技術先進，扛著邁騰帕莎特這個級別重量車身也夠用，而且奧迪車上也用EA888發動機，當然，多說一句，大眾車雙離合變速箱並不適合城市擁擠路況，如果你所在的城市很堵，而且你很少跑高速，那麼帶T的渦輪增壓發動機和雙離合變速箱並不適合，選擇大排量自然吸氣發動機手自一體變速箱會更省心省銀子，如果你是土豪請屏蔽上述言論。
李柰果珍
大眾1.4T高功絕對沒問題！日常使用比2.4自吸甚至還好些，油耗還低，高速限速才120,在乎高速後期加速的，你能上天不成？扭矩足，加速雖不猛，但是足夠了！1.4T低功，也好過很多2.0自吸！一樣夠用！要是在乎推背感，一樣有2.0高功可選，甚至3.0V6！所以適合自己的才是最好的！人云亦云最可怕，就算你買過億的車子，一樣有人說不好！
陽明xxpro
首先定位不同，速騰，高爾夫，朗逸定位是緊湊級，目標人群買車只是為了代步，方便出行，動力夠用就可以了，所以大眾最高只配置了1.4T發動機。
而帕薩特，邁騰是B級車，目標人群對車子的性能，舒適度，動力都是有要求的，故而再只給1.4T就不現實了，跟它的定位不符，1.4T只是為了拉低售價的。按理說法拉利給個2.0T，再調校一番，動力也很猛了，但是不可能的，對吧！和它的定位不符啊！
再者動力都要有點餘量，在需要的時候它得有啊，比如高速上超車，躲避危險。但帕薩特，邁騰比速騰，朗逸等重了100多斤，相當於多坐一個人呢，1.4T就真的是小馬拉大車，真需要的時候，踩下油門就幹轟不走了，會急死人的!
汽車曉弟
你說的這個問題其實很簡單啊，其實1.4T發動機和變速箱沒有發生改變，但車型有變化了，1.4T的發動機對於速騰，高爾夫，朗逸這樣的車型來說是最佳動力，油耗和動力都比較合適。
但1.4T對於邁騰帕薩特來說就是入門級的動力選擇，對於邁騰這樣的車型1.8/2.0的動力組合才是最合適的。而2.0T的動力用在速騰高爾夫上就變成了動力過剩，所以發動機是要根據車型來匹配的，不能不看車型只看發動機，你覺得給奧迪A8使用一臺1.4T的發動機合適嗎？
售後服務技術總監
應該是人們思維固話了，2.0自吸覺得能配b車，1.4t明明動力跟2.4自吸差不多。但是映象裡1.4t一般是a車用。想想金牛座c車用1.5t也沒問題啊
萬歲爺25283792
主要是兩個方面的原因：一，車身重量，同樣的發動機車身越輕，自然就動力顯得越好。帕薩特、邁騰要比前三款重點，會讓不少人覺得小馬拉大車；第二，就是最佳選擇問題，在大眾的A級車裡，考慮排量、動力、油耗多方面因素，比較均衡的就是1.4T。然後再回過頭說，我開了1.4T的速派，在城市、高速並不顯得動力有問題。但在山區的複雜路況下才顯得動力有點稍微吃力。
沈氏述評
速騰車輕，1.4t的動力已經很充沛了，而邁騰帕薩特的車比較重，1.4t明顯小馬拉大車，而且1.4t是ea211發動機，而1.8t的是ea888的機頭了，有質的提升
