東本“Inspire”11月銷量僅943輛,本田復興計劃任重道遠!

東本“Inspire”11月銷量僅943輛,本田復興計劃任重道遠!

我們都知道本田在國內有兩個合資品牌,分別是廣汽本田和東風本田,雖說是兩個合資商,但是生產的車本質上並沒有差太多,只是針對的人群略有區分。打個比方,廣汽本田雅閣更適用於家用選擇,而同級別的姊妹車型思鉑睿就更適合年輕人,本質上的區別並不大,但是銷量上就天壤之別了。東風本田剛剛上市的“Inspire”,之前媒體對於這部車的評價還是非常高的,但是上市後的銷量確著實讓人尷尬!

東本“Inspire”11月銷量僅943輛,本田復興計劃任重道遠!

據悉上個月的銷量也僅僅為943輛,與大哥車型雅閣的1.5萬銷量相差甚遠!所以也很難將兩輛車型放在一起去評判!慣例還是簡單的介紹一下這部車的外觀和內飾,讓我們找到它為什麼沒有雅閣的命!外觀上,這部車依舊報保留了“思鉑睿”的傳統,那就是主打年輕運動,如果你認為這個原因是這部車賣不好的癥結所在,那麼你就大錯特錯了,因為全新的十代雅閣也依舊主打運動風格!

東本“Inspire”11月銷量僅943輛,本田復興計劃任重道遠!

正面上這部車與十代雅閣還是略有差距的,也別是在中網的細節上這部車更能展現出運動氣息,特別是前包圍的設計。而矩陣式的LED大燈則是十代雅閣保持了一致!尺寸上這部車的長寬高分別為4910*1862*1450mm,軸距2830mm,基本數據與雅閣保持一致,但是長度要優於雅閣,側面上溜背式的風格,也彰顯出了自己的運動氣息,尾部上,微微隆起的尾翼,再加上三角形的尾燈,更是運動感爆表!

東本“Inspire”11月銷量僅943輛,本田復興計劃任重道遠!

可以說整部車在外觀上的設計基本上算是十代雅閣的一個運動版!而內飾上的設計,全新的“Inspire”也與“十代雅閣”保持了一致,依舊是本田全新的套娃式的設計風格,要說變化,無非就是儀表盤採用了多種可調顏色設計,更有運動感!其他方面基本無異!

東本“Inspire”11月銷量僅943輛,本田復興計劃任重道遠!

動力上,這部車也開始搭載渦輪發動機,不同的是這部車搭載的1.5T發動機僅僅是高功率版本,其中最大馬力達到了194馬力,最大扭矩260牛米。而且還搭載了一款2.0L混動版本,匹配的則是E-CVT的變速箱。動力看起來差別也不是特別的大,所以問題還是出現在價格上,首先低配的雅閣價格為16.98萬,而同級別的“Inspire”售價竟然高達18.28萬,所以同配置的兩輛車,你會選擇哪輛呢,答案一目瞭然!


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