K9是起亞推出的旗艦車型，它並不像普通K系列產品那麼親民，而是定位更高更豪華的產品，K9與現代雅科仕正是來自同一平臺，軸距超過了3米、其配置的豐富程度更是讓人眼花繚亂，但同樣價格也不菲，起亞K9只是碰到了寶馬7系、奧迪A8L所在的高端豪華車市場邊緣，其售價區間還是沒有超出寶馬5系與A6L的中大型豪華車市場範疇，而從廠家的角度考慮，它與雅科仕的價格相差較遠，應該是有意而為之，所以，我們猜測它主要瞄準的還是中大型豪華車這塊市場。
在前臉的設計上，起亞K9還是非常具備辨識度的，設計師採用了非常誇張的金屬大尺寸前格柵來營造聲勢，效果十分顯著。LED頭燈的設計造型獨特，帶有燈眉也是目前主流的風格，下方配備了LED日間行車燈，從前臉上來看辨識度非常高。霧燈區加入了鍍鉻條裝飾，功能上包含了霧燈和日間行車燈，且全部為LED光源。
K9側面的造型也是標準的行政座駕感覺，在配置上也更為奢華配備了電吸門。後視鏡的造型很有特點，轉向燈還採用了LED燈帶的設計，造型別致視覺效果更出色。K9在外觀設計上比較低調，但在氣勢上比不弱它的長寬高分別達到了5095、1900、1490mm，尺寸上要比寶馬5系和A6L還要長一些。輪胎品牌：韓泰敖特馬K415，輪胎規格：245/50R18。
K9尾部設計借鑑了一些主流豪華車的元素，C柱的流線與尾部橫穿的鍍鉻條為其加分不少，不過相比車頭而言尾部設計更為低調。尾燈的設計同樣採用了簡單樸實的手法，鍍鉻條的裝飾作用一直延續到此，內部全為LED光源。3.8L的大排量發動機一定要運動造型的雙排氣管來襯托，只不過起亞K9的排氣聲音實在太低調了。
K9在用料和工藝上更為高級，整個儀表臺都使用了皮質包裹，縫線也十分嚴謹，抓絨材質更是隨處可見，這確實是一臺豪華車應該具備的水準。K9車內隨處可見皮質與抓絨材質包裹，用料高檔，工藝也更細緻了。中控臺位置面板採用了烤漆裝飾，相比仿木紋裝飾板要更顯檔次。石英鐘在豪華車中很常見，看點是其次，主要是提升車內的豪華氛圍，看氣質。
方向盤上帶有音響藍牙控制，而併線輔助與自適應巡航系統，也都集成在這裡進行操作，行車電腦控制按鍵，改為了這種撥輪旋鈕的操作方式，每一段的阻尼都很清晰，手感非常不錯。K9的方向盤提供了加熱功能，在這個價位提供了該配置的車型仍是少數。儀表盤還是傳統簡約樣式，中間的行車電腦顯示屏，可以通過方向盤上的旋鈕進行控制。全液晶儀表除了超強科技感以外，還能比機械式儀表顯示更多的信息，熄火後會顯示行駛的里程油耗信息和車窗未關提示，很人性化。除最低配車型外，其餘三款車都搭載了HUD抬頭顯示系統，根據配置的不同所顯示的信息也有所增加/減少。
液晶顯示屏可以通過人機交互系統進行控制，也支持手觸功能，可以根據個人習慣選擇操作。K9帶有全景攝像頭，在倒車時可以分別對單獨查看一側的周圍情況，相當實用的功能。起亞K9配置了雙溫區自動空調系統，全按鍵的控制方式十分簡單易懂。Lexicon（萊斯康）品牌音響、UVO車載互聯信息系統控制、AUX、USB音源接口、音響控制區也十分的簡單，僅有音響系統的控制功能、車載互聯繫統的控制區域位於中央扶手箱前部。
在這個級別、這個價位的車型上，出現真皮座椅毫無爭議。通風、加熱燈舒適配置也是一應俱全可惜沒有按摩功能。作為D級別車型，舒適的後排是必不可少的。K9的後排座椅不僅可調，還具有腰部支撐功能。主駕座椅帶有通風/加熱與座椅記憶，功能豐富，而控制按鍵效仿奔馳安置在車門處。
K9的軸距達到了3045mm，身高1.80米的體驗躺著也不在話下，而在保持標準坐姿的情況下，腿部空問表現非常寬裕。K9對後排乘客的照顧更為周到，與前排一樣帶有座椅加熱通風，此外，像音響控制、前排座椅調節電動後遮陽簾等等都可以隨心控制，VIP級待遇。由於採用後輪驅動結構，中央通道會為驅動軸留出不少空間，後排地板中間的凸起還是比較高的。
起亞K9搭載了一臺3.8L直噴V6引擎，它的最大功率達到了246千瓦/6400轉，峰值扭矩為395牛米/5100轉，在數據方面它與日產的3.7LVQ系列發動機幾乎在同一個水平線上，扭矩多出了34牛米，而最大功率卻小了12千瓦，這也說明了其在自然吸氣發動機中還是處於較高的水平。與這臺3.8L發動機匹配的是一臺8速自動變速器，這套動力總成保證了K9不論實際表現還是技術層面，在競爭對手面前都不存在劣勢。起亞K9的前後懸掛全部為多連桿式獨立懸架，頂配車型還配備了可調空氣懸掛。
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