中工試駕 ｜今年1至9月，斯柯達品牌在中國市場累計銷量達25萬輛，較去年同期增長17.7%，其中最引人矚目的就是在SUV板塊方面上的增長。從年初上市的柯珞克，再到年中的柯米克，在市場中都有著不俗的表現，隨著越來越多產品的投放，斯柯達品牌產品矩陣也越來也清晰。轎跑SUV作為興起的細分市場在近幾年有著很高的市場關注度。在前段時間的2018年廣州車展上，上汽斯柯達旗下的首款轎跑型SUV產品柯迪亞克GT以18.99-26.99萬元的價格正式上市。作為一款中國設計師參與設計，未來將推向全世界的車型究竟有著什麼樣的不同讓我們一起來看看。
外觀剛毅 斜後方姿態滿分
柯迪亞克GT的前臉使用"四葉草"元素的家族設計語言，中網部分採用了鍍鉻裝飾的直瀑式進氣格柵，下方一條鑲嵌蜂窩狀方塊的U型進氣口，用於區別GT與普通版的柯迪亞克。
前大燈組為斯柯達標誌性的睫毛大燈，採用全LED光源。燈組底部為一條兼顧日間行車燈與轉向功能的燈帶。下方的分體式燈組用於轉向補光。
與普通的柯迪亞克相比柯迪亞克GT有著更為流暢的車身側面線條，腰線從發動機艙蓋後開始微微上揚，配合著向下延伸的車頂，營造出整體的低趴感。
車身尺寸方面，柯迪亞克GT長/寬/高分別為4634mm/1883mm/1649mm，軸距為2791mm。相比普通柯迪亞克車長更短，從而更能彰顯其運動性。
黑底紅色的"GT"標識配合水晶切割元素的名牌，彰顯個性。
除了兩驅基礎版外，柯迪亞克GT均配有無鑰匙進入功能。
輪輞使用了五輻式花瓣造型，與之匹配的235/50 R19馬牌ContiSport Contact5輪胎，更加側重操控性。
尾部的擾流板造型使得車身側面的線條更加流暢，還配有高位剎車燈，同時使得整個尾部造型更加緊湊，視覺效果更好。
整體尾部造型層次很強，中心的位置使用斯柯達字母拼寫作為標誌，結合著底部雙邊共雙出的排氣，具有很強的視覺衝擊力。
尾燈採用了鑽石切割的設計，在燈組的內部大量的採用了幾何形體作為暗花，點亮後的效果非常華麗。
運動座椅+碳纖維裝飾 運動感十足
柯迪亞克GT的內飾整體設計與普通版本的柯迪亞克一脈相承，用料方面加入了大面積的碳纖維樣式飾板，強調其運動性。
2.0T車型將全部配有10.25英寸的全液晶儀表，科技感十足。同時這套液晶儀表還具有四種不同顯示模式的選擇。
平底的真皮多功能方向盤握感很紮實，多功能按鍵可以隨時操作液晶盤的顯示與多煤體系統。
8英寸觸控液晶大屏幕分辨率很高，操作起來比較順手。同時還配有語音操作與手機互聯功能。
雙溫區的自動空調配有空氣淨化系統，同時還非常貼心的配備了前排座椅的通風與加熱功能。
前排座椅使用了一體式的真皮運動座椅，支持多項電動調節，主駕駛席還配有三組座椅記憶。乘坐感受舒適，軟硬適中，包裹性與側向支撐都比較強。
電動後尾門是一項很貼心的設計，同時後排座椅還支持4/6比例放倒，放倒後可以獲得更大的行李箱空間。
三大件實力過硬 駕控出色
動力方面，柯迪亞克GT共配備三種動力選項，分別為1.4T發動機與2.0T高低功率版本的發動機可供選擇。試駕車型採用了2.0T高功率發動機與7速溼式雙離合的動力組合，其最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米。懸架系統使用的為前麥弗遜式獨立懸架與後多連桿式獨立懸架。
整臺車在市區內行駛給人的第一感覺就是很輕盈，方向盤手感很輕，轉向時不用多費勁，油門在前段的反應也很聰明。
底盤與懸架的的調教很不錯，在行駛途中可以很快的過濾掉路面上的顛簸，在通過減速帶時動作很乾脆，不會有什麼多餘的跳動。
柯迪亞克GT擁有節能、標準、運動、雪地、個性化這幾種駕駛模式可供選擇。在節能模式下車輛對於油門反應變得十分慵懶。運動模式下則是截然不同的兩種情況，方向盤會感覺到變重，發動機也會維持在較高的轉速。
變速箱在整體的行駛過程中盡職盡責，節能模式與普通模式下會很快速的升檔以保證其經濟性。在運動模式加S檔的情況下變速箱的換擋邏輯會變得很激進，換擋時機將會後延。
柯迪亞克GT的上市標誌著斯柯達SUV產品序列的更加完整，同時也為消費者帶來了更多的選擇。如今，年輕人已然成為了汽車消費市場中的主力軍，追求個性又想講究實用，柯迪亞克GT或許就是這兩者中間一個還不錯的平衡。外觀個性、空間舒適、駕駛出色，同時兼顧了實用性與個性化，如果說柯迪亞克是一隻"較為慵懶的棕熊"，那柯迪亞克GT就應該是"尋找獵物的豹子"。（圖/文 王柏滔）
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