Anky丿灬魑情
您好，小張陪你侃侃新天籟
老款天籟一直以中庸的外觀，超舒適的乘坐感受，尤其是“大沙發”一樣的座椅吸引這眾多人們去為它掏腰包，老款的的缺點就是設計有些老舊，注重舒適性的同時，拋棄了運動型，模糊的轉向手感，飄若的動力，都讓老款的天籟淪為大叔居家的選擇。
然而新天籟，說是換代，不如說是全新的車型，外觀更是和老款變得就像兩個車型，變得運動時尚了很多，如果說老款是大叔，那麼新款完全就是一個初生牛犢的小夥子，有人說新天籟的前臉不好看，小張認為新天籟屬於不上相一類，新車真的很好看。 內飾方面
新天籟也是一改以前老舊的設計，懸浮的中控屏幕，指針和液晶屏幕的搭配，不論是顯示效果還是顯示信息量都叫老款有了不小的提升。
這麼一對比是不是覺得新款改變的太多了。
新天籟雖然變得年輕運動化了，但是傳統的優勢——大沙發一點也沒有丟，還是那麼的厚實柔軟。空間較之前略有提升，尤其是內部儲物空間，滿足日常家用一點問題沒有。
新天籟改變最大的無非就是全新的動力總成，2.0l+cvt和2.0T+CVT的組合，2.0l較之前參數方面略有提升，小張今天重點強調下2.0T的組合，百公里加速6.42S，制動距離36.6m，跑得快，剎得住。這數據放在天籟身上，有誰能信，不過他確確實實的來了。
2.0T車型的加入，證明了全新的天籟不僅僅是外觀和內飾的改變，全新“芯”的改變才是此次升級換代的重點，這數據可以說是一個穿著西裝的暴徒，可以商務可以小飆車一下。
新天籟雖然已經發布但是就小張個人經驗來看，走量的畢竟是2.0L的車型，2.0T的車型配合上一般配置價格不會太低，這就像雅閣不把2.0T+10AT引入國內的原因。
小張侃侃車
說說動力吧。
簡單的先羅列幾個數據，零百加速時間6.42秒，百公里剎停36.6米。光這兩個數據一出，全新天籟上的2.0T就可以說是出色了。天籟搭載的是2.0L以及2.0T發動機，匹配CVT無級變速箱，最大輸出功率分別為117KW和185KW.
再說說外觀
中年大叔變西裝暴徒，就是對這一代天籟最準確的形容。全新的大嘴進氣格柵，加上比凱美瑞、雅閣都長的車身，再加上比他兩都低的高度。（全新天籟長寬高：4901/1850/1447mm，軸距2825mm）一眼看過去，運動、低趴、帥……一個個字眼都會從腦子裡泵發出來。要知道，這些元素在年輕人面前的殺傷力是空前的。毫無疑問，天籟開始瞄準年輕人了。
內飾和配置上，全新方向盤，8英寸中控屏、逸動大沙發式的座椅。不僅是坐著舒適樣式也不再簡單的居家風了。除此以外，雙天窗、自動剎車、盲區監測等功能也是沒有缺席。
總的來說，如果題主預算夠，那麼推薦新天籟，如果預算不夠，那麼可以考慮下現款的天籟，終端近3萬的優惠也是挺有吸引力的。
汽車天涯
只有我第一眼覺得是大號藍鳥嘛
不夠輕狂
就目前媒體的測評來看，新的2T發動機馬力強，加速快，並且百公里制動成績在34米多點，屬於非常優秀的制動成績。另外，根據日產所擅長的乘坐舒適性，新天籟將會繼續發揮零重力座椅額度特色！
小佑PD427
比凱美瑞和雅閣有誠意，直上2.0T!希望後續能夠推遲混動版。
努力先生60998056
款式越來越醜
