（祖國西北大漠，無邊的黃沙蔓延在這片無邊的土地上，憑你耗盡眼力尋覓，也看不到一絲綠意，沒有潺潺流水，沒有巍巍高山。京新高速途經這片沙漠戈壁，宛若憩息在大地上的條條巨龍，變幻莫測，它會遭遇怎樣的艱險雄奇，又當如何破解呢？）
近年來，國家在大力推進“一帶一路”發展戰略，現在海上絲綢之路和路上絲綢之路正進入攻關階段，也就在不久前，我國又完成了“一帶一路”建設標誌性工程，那就是京新高速公路全線通車。
京新高速舉世矚目
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京新高速是連接北京和烏魯木齊的高速公路，以及國家西部大開發的重要交通要道。京新高速公路連接北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆6個省份，終點為烏魯木齊，全長約2540公里。
京新高速公路是繼青藏鐵路之後的又一具有典型地域特點的代表性工程，建成後縮短北京至烏魯木齊里程1300公里。
它穿過我國四大沙漠之一的巴丹吉林沙漠，是全世界上穿越沙漠最長的高速公路，同時也是新疆到達天津的最快陸上通道。
如此傑出的世界級工程完成，標誌著我國公路建設水平已經處於世界領先地位。相信，其他國家對於這個京新高速公路也是望塵莫及的吧。
沙漠“巨龍”困難重重
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我國能在環境極端惡劣的荒漠裡，修築起了這條沙漠“巨龍”，實屬不易。
據瞭解，這次工程從2012年9月動工，2017年7月全線貫通，項目開工5年來，建設者們挺進大漠戈壁，克服缺水少電、無信號、氣候環境惡劣、生活條件艱苦等重重困難，冒風沙、鬥酷暑、搶時間、趕進度、抓質量，在千里縱深的荒漠戈壁展開“大兵團作戰”，取得了一個又一個突破性成果。
▲風沙大幹勁更大，建設之初挑戰惡劣環境。
2015年3月的一場沙塵暴,短短十幾分鍾吹翻了一排房子，“當時工人們都趕緊護資料，怕資料被吹飛，來不及管自己的東西”，建設者常文軍說。
在僅16個月的有效工期內，3萬名頑強的建設者，在環境極端惡劣的荒漠裡，修築起這條沙漠“巨龍”，創造出令世人驚歎的京新速度和奇蹟。怎麼樣，大家有沒有被這個世界級的工程震撼到呢？
國之強大再創奇蹟
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京新高速建設雖艱苦綽絕，但以祖國之強大，工程人之用命，京新高速勢必達成，且前程似錦。
京新高速為社會帶來了巨大的福利。對沿線百姓而言，京新高速的修建大大改善了他們的生活。通車後，該地區新建了通電、通訊和供水管道工程等基礎設施，還增加了2000多個就業崗位。
對沿線城市發展而言，依託橫貫東西的京新高速，可以把深處沙漠腹地的礦產、旅遊等資源快速輸送到全國各地。曾經，馬鬃山鎮牧民出行只能沿著土路花上三四個小時，道路的修通為地方發展帶來了機遇。
此外，對中國整體經濟發展而言，京新高速是高速公路網規劃的第七條放射線，開闢了霍爾果斯口岸至天津港的最快捷出海通道。同時，通車後的京新高速將北京至烏魯木齊的公路里程縮短了近1300公里，顯著節約了貨物運輸成本。
十八大以來，中國高速公路事業穩步發展，高速公路進一步推動了我國經濟的發展、區域間資源的流動，人們通過公路出行將更加暢通、便捷。
祖國的北部，建設大軍畫出的這條完美玉帶，舉世矚目的壯美豐碑。我大中國在困難面前總能創造奇蹟，沒有什麼是我們做不到的！為國之強大點贊！
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