杭黃高鐵即將開通，為實現高鐵通車後“零對接、零換乘”，高效分流高鐵開通後的客流，市交通運輸局未雨綢繆，科學謀劃高鐵接駁方案，全面優化公路格局。
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“兩快一普一直”
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針對高鐵開通後客流變化、城鄉客運線路改造等方面情況，該局提前進行專項研究，並邀請專業規劃團隊協同完成《杭黃鐵路建德站公共客運對接方案》《高鐵時代綜合交通規劃建設與運營管理專題情況彙報》。按照規劃形成“兩快一普一直”的城區公交對接方案。
“兩快”
即新安江南北兩岸分別形成的快速公交——北快線（府前路站—高鐵站）、南快線（汽車南站—高鐵站）；
“一普”
即在4路公交基礎上延伸至高鐵站，形成城區與高鐵對接線路；
“一直”
即節假日客流高峰加開聯繫高鐵站與城區（府前路站）的“點對點”直達專線。
同時，規劃安排一定班次通往主要中心鎮及景區直達線路。其他既有農村客運線路換乘城市公交對接快線（新安江以西鄉鎮），以及高鐵短駁線（楊村橋以東、以南鄉鎮），形成高效、可持續的鄉鎮對接方案。此外，還有租賃汽車、出租車等形式服務旅客出行，形成多種接駁方式優勢互補。
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公路“村村通”+“路路美”
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在讓群眾乘高鐵實現零距離換乘，打通30分鐘市域交通圈的現有基礎上，市交通運輸局還全面優化公路格局，積極推動我市“四好農村路”建設，楊梅線、白章線等一大批精品農村路先後湧現，我市公路從“村村通”邁向了“路路美”。
據瞭解，下一步，我市計劃投入12.8億元打造“美麗公路”升級版，重點實施推進幹線公路精品線路90公里，重要縣道和通景區農村公路精品線路120公里，鄉村公路景觀打造200公里。
增加公路停車區、服務驛站、自駕車輛租賃點等公路配套服務設施，建設精品線路旅遊指引系統。同時，交通執法部門將從企業源頭、執法現場兩個方面進行監管，為群眾提供舒適安全的出行環境。
文字/今日建德記者 宋勝清
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