涵渡
滴滴合規之後會不會倒閉？應該不會，只不過體量縮小，會被迫成為一家網約出租車公司而已！
一旦合規，私家車必將大量退出，依靠私家車的滴滴體量也將會大大縮水。這個時候，滴滴一家獨大的局面也將被瓦解，而以車企為首，尤其是以國字頭為首的網絡出行平臺將會順勢而起，網約車市場的格局也將會改寫。
不過從現在的評論來看，滴滴不會輕易就放棄私家車這塊為他創造收益的大蛋糕，雖然杭州已經停止了對私家車的派單，南京的私家車量也差不多清理完成，全國各地也似乎在加快清理加速，但離12月31日只剩下20天，在這麼短的時間內完全清理完成，那幾乎也不可能！
網約車格局到底會怎麼樣？滴滴到底會怎麼樣，司機接下來要怎麼辦，我們還是看看市場的動態再說吧！
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跑車小司機
拋開最近滴滴身上發生的諸多負面事件不談，僅其本身的運營就存在著很多難題。其中頗讓滴滴難受的，就是之前北京、上海等城市設定的“條條框框”。對滴滴造成致命威脅的，就是司機必須具有當地戶口、《網絡預約出租汽車運輸證》和《網絡預約出租汽車駕駛員證》等證件。據說，在清退非當地戶口的司機後，北京、上海迅速出現了打車難、打車貴、司機不賺錢等問題。
而在很多城市中，大部分滴滴司機則沒有考取相關證件，成為了百無禁忌的“無證車”。沒有證件制衡的無證車，存在著極大風險。比如一旦發生事故，保險公司就會以非法營運的名義而拒絕賠償。此外，無證車因為審核不嚴，很容易出現人車不一等情況，進而對乘客的安全造成威脅。
可惜的是，滴滴是不會輕易清理無證車的。從根本原因看，這與滴滴的經營制度和運作機制有關。沒有了大量的無證車，滴滴百分之二十多的抽成自然也就沒了，營收就會受到重創。
可以說，無證車其實就是滴滴的命脈。一旦下定決心清理無證車，那麼滴滴會很快衰敗，甚至還有可能會倒閉！畢竟用滴滴打車出行是人們的需求，如果滿足不了這種需求，滴滴自然也就沒有了價值。
事實上，辦理相關運營資格等證件不僅是考察司機本身的駕車素質等，更是要經過公安等部門的審核，來對司機進行背景審查。而就目前來看，滴滴為了維護自身的利益，不僅沒有對無證車採取懲治措施，甚至依然再給無證車派單！在這些無證車被扣之後，滴滴還會承擔罰款。
滴滴為了利益而採用放縱策略，已經把自己放置在一個危險的處境中。不管滴滴再怎麼出重拳去整改，但只要不解決無證車的問題，負面事件還將有可能發生！難道說，以後人們出行都得帶上防身武器了？
科技新發現
你看看我的經歷就知道會不會倒閉，我曾經是一枚滴滴司機，以前也經常從家裡帶客人到公司附近，總路程5-6公里左右，大概也就13-15元左右。這段距離和價格我再熟悉不過了。不過，就在前天傍晚，我由於沒有開車，就同樣叫快車到公司，當時顯示的是一口價21.5元，最後到公司後才發被收了31.58元，而不是開始叫一口價21.5元的價格。經過打聽後我才發現，原來是滴滴平臺給所有用戶玩起了貓膩，你是叫了快車，結果系統提示說沒有快車，給你派來了專車，誘導用戶多消費，沒有明確的提醒，讓很多乘客稀裡糊塗地多付了很多冤枉錢。還是說我這個行程，總共才5.4公里的路程，收費31.58元，接近6元一公里的消費。這是多坑人的平臺。我打電話給客服投訴，他就給你套路，說我的是個案，可以把多收我的錢退回給我，我請問他：你憑什麼退錢給我？是因為你錯了嗎？還是因為我給你打電話投訴了才退？那如果和我一樣遭遇沒有給你們打電話的呢？同樣也可以退嗎？他啞口無言，結果把我電話掛了。對於這個事情我會堅持到底，走我的維權之路。（另外今天滴滴客服給我來電說，在第三方軟件叫快車，平臺就有可能給你派專車，讓你多付一半的錢，也不會給你有提醒，誘導你多消費。建議我下載滴滴出行APP下單，也就是隻要在第三方平臺叫快車，都有可能被強行派來昂貴的專車，你還不明不白的多給錢了，用他的話說，只要你用第三方軟件叫車，不管你叫什麼車，包括一口價的都沒有用，滴滴平臺都有可能給你派最貴的車，讓你多出錢。有電話投訴的機會把多收的錢退回給你，沒有投訴的滴滴就不會退，試想，每天有多少人用第三方軟件叫滴滴，又有多少人知道滴滴平臺裡面設置的消費陷阱，又有多少人多付錢了還矇在鼓裡？在全國滴滴每天多收取多少血汗錢？這是我遇見最黑的平臺！，客服說是他們的漏洞，會盡快改善，但不會下線，該黑你們繼續黑，該收的錢沒有投訴不會退，儘快完善沒有時間限制，這就是滴滴客服給我的態度。）什麼時候更新系統希望大家在有怎樣的遭遇也反饋一下。謝謝！
羅雲輝3
肯定會，95%的司機沒有了，5%的司機接不過來！乘客約不到車，誰還用這軟件！除了有些平臺的自營車！但是自營車打車比較貴，除了口袋裡有些錢的，否則不在緊急的情況下是情願擠公交車的！80%的去擠公交車了，公交運力都跟不上，黑車，摩的，毛驢的，就全出來，這就是政府知道他違法，又不能強制下app的原因，畢竟滴滴司機違法最起碼能查到違法司機車輛或者乘客的基本信息，再➕攝像頭等設備，基本破案100%。換成摩的，或者黑車，沒有司機信息，沒有乘客信息，出了事誰知道，等知道了最起碼一年半載了！人員失蹤要48小時才能立案的！破案率能到30%就算厲害了！畢竟警力和財政撥款是有限的！這個社會就和諧不了！
風雨後的落葉247
有證的人和車不到％5，失去％95的司機和車它能玩得轉嗎？
如果制度法規執行得嚴，那它只有一種出路，就是與車商合作，推出由滴滴公司出車，招聘網約車司機！
不過這跟傳統的巡遊出租車又沒什麼兩樣了，司機又會每天，或按月變相得交份子錢了！
本來就被%30的抽成，再交份子錢，打死都沒人幹！
所以目前結症就在於網約車的二次合法化！
大亮142554386
正規出租車什麼證照都齊全，但卻拒載、繞路、跳錶、強行拼車、找假幣，殺人、強姦刑事案一件沒少，刑事犯罪率是網約車的13倍，每年還消費大量納稅人的燃油補助款，為何還可以繼續運行？
永磁3
查一下滴滴背後的股東都是誰？你就知道它會不會倒閉。是誰在和滴滴玩愛暖？是誰在縱容它？各地方政府的政策與法規都早已相應出臺，有法可依，為什麼不依法管理、依法經營呢？為什麼？職能部門在幹嗎？敢管嗎？還是管不了？誰都懂直接切入平臺，依照法規逐條審合就是了。請不要當婊子還要立牌坊了。法制社會依法治國說的好，就滴滴而言是那麼做的嗎？請給出租車合法者，一個好的經營環境。
老炮兒不老
別瞎扯淡了，我這麼窮的人也不跑滴滴。
把車放到家裡生黴也不去跑滴滴。
因為根本賺不到錢。
你們這群人，有車坐還挑三揀四的。
以後自己打摩的吧。
人家跑個滴滴，賺個辛苦錢。
還要被你們懷疑這懷疑那。
特別是女孩紙，總以為別人想強姦你。
就乾脆坐公交。
老周78763
不但滴滴會倒閉，很多都會！比如瀋陽，在這個GDP全國倒數的城市，有運輸證的網約車只有6000輛，網約車平臺卻有滴滴，首汽，神州，易到等多家，平均算一下，一家能平分個一千多輛車，那這個平臺能服務瀋陽800多萬人口嗎？答案很明顯是不可能的！瀋陽的老百姓出行還是選擇便宜的快車和出租車為主，專車這樣的服務雖好但是價格太貴的車型，很明顯不適合瀋陽這樣的城市，我想到最後應該只會有兩種結果，一是網約車只服務有錢人出行，二是這個行業慢慢消失！惡性慢循環開始，選擇某一平臺專車出行的人，很顯然是家裡有車，臨時需要選擇專車出行而已，這樣的數量明顯不能養活花20來萬買車幹活的司機師傅們，畢竟買出租車也就24萬而已！到時候，司機會慢慢離開這個行業，乘客叫不到車會等待時間太長，導致乘客也不再使用網約車軟件...
啥名都不讓起
倒不倒閉不是很清楚，但是，我知道失業率會增加，失業率增加，就業率成負增長，政府臉上可沒光彩。這是需要協調的，其實，合法化是對的，這是對所有人群都最完美的解決方式。但是，問題來了，這個合法化應該由誰來承擔其中的費用？是由平臺還是由車主，這才是真正兩難的境地……只要解決了這個問題，其實，其他的都可以迎刃而解……當然，這個問題不是我們這種吃瓜群眾能決定的……有些有證的車主很希望沒證的車主滾蛋，這也是正常的。不過，說句難聽話，真沒那些車主了，根本抗不過來，高峰期，一堆拼車就足夠讓你飯都吃不了，1000W客戶，給100W司機解決很容易，但是1000W客戶給1W司機解決，我估計沒兩天就可以去醫院探望了，別說你年輕，有資本，一旦你的飲食作息被不斷地重置刷新，你就知道你不是神。不知道有沒有以前接過單的，連收車都來不及點，就派單的情況。你以為你關機不接就不判罰？你以為現在乘客還每次給你五星＋好評讓你不掉分？實在做不下去就換唄，搬磚一天也有300，還是日結，包一餐或兩餐，還不用出油費，伙食費啥的，就是累點。（隨便舉個例子，當然，很多都是有正式工作的）
