廣西桂海：我在威馬汽車大使館等你！
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今年入冬以來，關於低速電動汽車的各種聲音此起彼伏。低速電動汽車的將來會何去何從成了老百姓最關心的事。在剛剛過去的11月份，國家部委、地方省政府接連為行業發聲，低速電動車轉正的步伐已經越來越快！
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六部委聯合發佈《關於加強低速電動汽車管理的通知》
11月8日，工業和信息化部、發展改革委、科技部、公安部、交通運輸部、市場監管總局六部委聯合發佈關於加強低速電動車管理的通知，宣告低速電動車正式進入“三個一批”治理思路的最後階段，國標出臺指日可待！同時困擾行業多年的價格戰和市場亂象，將正式被終結！低速車龍頭企業將進入黃金髮展時代！
本次《通知》共向我們透露了四大利好：低端企業即將被洗牌，作坊式企業將被淘汰；行業將進入規範化時代，生產門檻提高；為低速電動車設置過渡期，現車銷售繼續火爆；大企業依靠資質進入黃金時代！還有一點尤其值得注意，這是首次從國家層面提出的為低速電動車建立完善的管理體系，是國務院對低速電動車身份的正式認可！
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山東省召開低速電動車管理調研座談會
11月19日，山東省召開新能源汽車產業發展管理調研座談會，就低速電動車行業的管理進行了探討。山東省發改委工業處處長張卓群就本次調研進行說明，本次調研主旨就是為了對低速電動車行業進行調研、摸底，為省委省政府提供必要的決策依據。
低速電動車管理要有標準，肯定不會“一刀切”，這是與會專家領導的一致意見。同時認為要通過出臺國家標準或者地方標準來管理，這是低速電動車發展的必然。
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工信部召開《低速電動汽車治理工作座談會》
11月22日，由工業和信息化部裝備工業司組織的“汽車產業發展暨低速電動汽車治理工作座談會”在京召開，來自裝備工業司、裝備工業發展中心以及全國各省、自治區、直轄市工業和信息化主管部門的汽車行業管理相關負責人參加會議。
會議上首先強調了低速電動汽車的治理工作，各省針對各自的情況分別作了發言，提出了意見和建議，明確了下一階段的重點工作方向，為低速電動汽車轉正做好了鋪墊。
在短短半個月的時間內，從國家部委到地方省政府接連為低速電動車發聲，如此緊鑼密鼓的節奏證明低速電動車行業轉正已經在加速籌備中。而根據業內人士預計，低速電動汽車標準有望在2019年3月前出臺。未來，低速電動汽車行業一定會迎來井噴式的爆發！
摘自：EV電動
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