马上，一个全新的广马就将呈现在大家面前。
今年四月，广马开启了新一周期（2018-2021年）赛事运营商的招标，从其资格条件中，就能看出心有新属，不乐意与之前六年的运营商智美携手了。
一个月后，北马和汉马的运营商、国内老牌的中奥路跑赢得广马运营权，这对于经过六年发展的广马，是一个全新的开始和契机。
新广马已跃入国内一流行列
一个城市马拉松的影响力，首先取决于城市本身的影响力。
广马由于起步较晚，尚无法达到北马、上马那样全国统治般的地位，但因为是仅次于北京、上海的一线城市，也带给广马不小的影响力。
而且，在中奥接手后不久，智美就率先宣布，广马获得了国际田联金标赛事的称谓。向来爱玩文字游戏的智美说，2017年广马获金标，广马官方说，2018年广马获金标。
因为去年广马运营商是智美，自然是智美出面向国际田联申请标牌赛事，故而智美是第一时间获知此信息的。
国际田联的评标，是基于前一年的赛事，标牌授予下一年的赛事。智美往自己脸上贴金，可以理解。但，2017年广马，真不是金标，是银标。
中奥还没开始运营，广马的“双金”（指国际田联的金标赛事和中国田协的金牌赛事）已经达成，那中奥还能将之提升到一个什么高度？
其一，服装赞助商引来了世界顶级品牌。
服装赞助商的层次，与赛事品牌息息相关。因为智美与国内一些运动品牌有打包协议，所以其旗下的赛事，均是国内的运动品牌，根本不能为有更高追求的广马拉来世界顶级品牌。
中奥一来，便将北马的服装赞助商Adidas拉来，瞬间便提升了广马的档次。广州的市场，对于Adidas是有吸引力的，并不是中奥让赞助就赞助的，你像汉马，Adidas就没赞助。
其二，奖牌引入了著名珠宝商。
马拉松完赛奖牌，也是众多参赛者最在意的。前几年广马的奖牌，无论设计，还是造型，都遭到不少跑友诟病，甚至有“墓碑”奖牌之说。
中奥带来了北马的奖牌赞助商六福珠宝，也使得广马完赛奖牌水准得到大幅度改进。
其三，博览会大升级。
国内目前做的好的赛前博览会，就北马和上马。广马此前的博览会，也是平平淡淡。今年中奥将博览会放在琶洲会展中心，其模式跟北马一样，博览会的理念、模式只要“照搬”北马，就足以大大超过之前广马博览会了。
还有一些细节上的改进，就不再赘述。中奥作为国内老牌赛事运营商，更加专注于赛事本身，这也是广马进一步提高最需要的。
智美也算为广马打好了“地基”
智美是广马前六届的运营商，可谓是伴随着广马从无到有，从小到大，从中国田协的铜牌赛事到银牌赛事、金牌赛事，再从国际田联的铜标到银标赛事，也将广马“打扮”得落落大方，进入国内优秀马拉松之列。
广马有着远大理想，可能发觉智美无法满足自己的追求了，于是选择分手。智美多有不舍，为了一个金标赛事的资格，竟然能够“瞒天过海”，告诉大家，我早在几年前就与金标赛事东营马拉松签订了三年之约了。
好赖也是个上市公司，国内马拉松运营大鳄，在广马招标中的“手法”，其一系列操作，让人叹息。
在广马之前，智美已丢了杭马运营权。广马之后，智美还丢了沈阳马运营权。这些巧合中，势必蕴含着一些必然因素，只是，智美不愿意面对而已。
眼下，智美正陷入全国媒体的疯狂关注中，递国旗、拉冲线冠军选手……广马是不是该庆幸，今年多亏不是智美运营啊，不然这些负面，多多少少也将会影响到比赛。
智美如今的战略重点是“奔跑中国”，这对于小的城市马拉松，吸引力十足。可广马这样的大城市马拉松，需要有自身的特性，而非与其他赛事一个模子。
也可以说，广马与智美的分手是必然的，是明智的。当然，因为前六年的付出，智美也值得广马说声谢谢，而后，各自安好。
中奥需做好赛事细节服务
北马有“国马”的美誉，可谓国内马拉松的桥头堡。中奥经营北马多年，绝对是国内最有底蕴的马拉松运营商。
直到2016年，中奥才开始“扩张”，接了武汉马拉松。中奥跟智美发展思路不同，中奥有田协背景，更加注重赛事本身。
武汉马拉松仅仅办了两年，就已誉满全国，是与武汉方面的努力分不开，但最大的功劳还是中奥，他们多年的积累，与武汉的热情无缝衔接，带给国内马拉松市场一匹“黑马”汉马。
广马与汉马又不同。汉马接手时，是创办赛事，前面没有可对比的。广马曾是智美运营赛事的旗舰，各方面也都做得不错。因此，中奥今年在赛事服务上，需要做好智美总是出岔子的一些细节服务，这样才不至于让一些跑者“怀念”前运营商智美来。
像杭马，以前也是智美的重点赛事，今年归阿里体育运营。有不少连续参加了杭马的参赛者就表示，今年杭马并没有超越去年杭马，赛事氛围亦不如以往。
阿里体育尚缺乏马拉松运营经验，中奥可不缺，但也不能掉以轻心。尤其是，今年广马可能会是史上最冷的一届广马，还大概率有中雨。恶劣的天气条件，更是考验运营商功力的良机。
希望中奥能够针对天气，做出相应的各种预案，带给大家一个全新的、完全忘记过去的广马。他们，有能力做到。
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