馬上，一個全新的廣馬就將呈現在大家面前。
今年四月，廣馬開啟了新一週期（2018-2021年）賽事運營商的招標，從其資格條件中，就能看出心有新屬，不樂意與之前六年的運營商智美攜手了。
一個月後，北馬和漢馬的運營商、國內老牌的中奧路跑贏得廣馬運營權，這對於經過六年發展的廣馬，是一個全新的開始和契機。
新廣馬已躍入國內一流行列
一個城市馬拉松的影響力，首先取決於城市本身的影響力。
廣馬由於起步較晚，尚無法達到北馬、上馬那樣全國統治般的地位，但因為是僅次於北京、上海的一線城市，也帶給廣馬不小的影響力。
而且，在中奧接手後不久，智美就率先宣佈，廣馬獲得了國際田聯金標賽事的稱謂。向來愛玩文字遊戲的智美說，2017年廣馬獲金標，廣馬官方說，2018年廣馬獲金標。
因為去年廣馬運營商是智美，自然是智美出面向國際田聯申請標牌賽事，故而智美是第一時間獲知此信息的。
國際田聯的評標，是基於前一年的賽事，標牌授予下一年的賽事。智美往自己臉上貼金，可以理解。但，2017年廣馬，真不是金標，是銀標。
中奧還沒開始運營，廣馬的“雙金”（指國際田聯的金標賽事和中國田協的金牌賽事）已經達成，那中奧還能將之提升到一個什麼高度？
其一，服裝贊助商引來了世界頂級品牌。
服裝贊助商的層次，與賽事品牌息息相關。因為智美與國內一些運動品牌有打包協議，所以其旗下的賽事，均是國內的運動品牌，根本不能為有更高追求的廣馬拉來世界頂級品牌。
中奧一來，便將北馬的服裝贊助商Adidas拉來，瞬間便提升了廣馬的檔次。廣州的市場，對於Adidas是有吸引力的，並不是中奧讓贊助就贊助的，你像漢馬，Adidas就沒贊助。
其二，獎牌引入了著名珠寶商。
馬拉松完賽獎牌，也是眾多參賽者最在意的。前幾年廣馬的獎牌，無論設計，還是造型，都遭到不少跑友詬病，甚至有“墓碑”獎牌之說。
中奧帶來了北馬的獎牌贊助商六福珠寶，也使得廣馬完賽獎牌水準得到大幅度改進。
其三，博覽會大升級。
國內目前做的好的賽前博覽會，就北馬和上馬。廣馬此前的博覽會，也是平平淡淡。今年中奧將博覽會放在琶洲會展中心，其模式跟北馬一樣，博覽會的理念、模式只要“照搬”北馬，就足以大大超過之前廣馬博覽會了。
還有一些細節上的改進，就不再贅述。中奧作為國內老牌賽事運營商，更加專注於賽事本身，這也是廣馬進一步提高最需要的。
智美也算為廣馬打好了“地基”
智美是廣馬前六屆的運營商，可謂是伴隨著廣馬從無到有，從小到大，從中國田協的銅牌賽事到銀牌賽事、金牌賽事，再從國際田聯的銅標到銀標賽事，也將廣馬“打扮”得落落大方，進入國內優秀馬拉松之列。
廣馬有著遠大理想，可能發覺智美無法滿足自己的追求了，於是選擇分手。智美多有不捨，為了一個金標賽事的資格，竟然能夠“瞞天過海”，告訴大家，我早在幾年前就與金標賽事東營馬拉松簽訂了三年之約了。
好賴也是個上市公司，國內馬拉松運營大鱷，在廣馬招標中的“手法”，其一系列操作，讓人嘆息。
在廣馬之前，智美已丟了杭馬運營權。廣馬之後，智美還丟了瀋陽馬運營權。這些巧合中，勢必蘊含著一些必然因素，只是，智美不願意面對而已。
眼下，智美正陷入全國媒體的瘋狂關注中，遞國旗、拉衝線冠軍選手……廣馬是不是該慶幸，今年多虧不是智美運營啊，不然這些負面，多多少少也將會影響到比賽。
智美如今的戰略重點是“奔跑中國”，這對於小的城市馬拉松，吸引力十足。可廣馬這樣的大城市馬拉松，需要有自身的特性，而非與其他賽事一個模子。
也可以說，廣馬與智美的分手是必然的，是明智的。當然，因為前六年的付出，智美也值得廣馬說聲謝謝，而後，各自安好。
中奧需做好賽事細節服務
北馬有“國馬”的美譽，可謂國內馬拉松的橋頭堡。中奧經營北馬多年，絕對是國內最有底蘊的馬拉松運營商。
直到2016年，中奧才開始“擴張”，接了武漢馬拉松。中奧跟智美髮展思路不同，中奧有田協背景，更加註重賽事本身。
武漢馬拉松僅僅辦了兩年，就已譽滿全國，是與武漢方面的努力分不開，但最大的功勞還是中奧，他們多年的積累，與武漢的熱情無縫銜接，帶給國內馬拉松市場一匹“黑馬”漢馬。
廣馬與漢馬又不同。漢馬接手時，是創辦賽事，前面沒有可對比的。廣馬曾是智美運營賽事的旗艦，各方面也都做得不錯。因此，中奧今年在賽事服務上，需要做好智美總是出岔子的一些細節服務，這樣才不至於讓一些跑者“懷念”前運營商智美來。
像杭馬，以前也是智美的重點賽事，今年歸阿里體育運營。有不少連續參加了杭馬的參賽者就表示，今年杭馬並沒有超越去年杭馬，賽事氛圍亦不如以往。
阿里體育尚缺乏馬拉松運營經驗，中奧可不缺，但也不能掉以輕心。尤其是，今年廣馬可能會是史上最冷的一屆廣馬，還大概率有中雨。惡劣的天氣條件，更是考驗運營商功力的良機。
希望中奧能夠針對天氣，做出相應的各種預案，帶給大家一個全新的、完全忘記過去的廣馬。他們，有能力做到。
閱讀更多 江湖馬拉松 的文章
